过去的一年，从二手车电商平台到线下零售商都受到了巨大冲击。不过，德国二手车电商平台Auto1却在近期传出拟筹备上市的消息，其将通过法兰克福上市筹集约16亿欧元的资金。同时，红杉资本同意在Auto1首次公开募股之前以约60亿欧元的估值进行投资。

Auto1创立于2012年，是一家在线二手车交易平台。Auto1类似于线上的二手车交易所，开发了以数据驱动的平台，为碎片化的二手车市场引入了高效、透明的机制，并借助数据分析和物流技术来匹配供给和需求，让经销商和个人可以在欧洲范围内实现无缝交易。目前，国内二手车市场也面临转型升级的关键期，如何撬动新的增长点成为业内各方关注的焦点。而Auto1利用数据进行供需匹配，促进二手车在整个欧洲范围内流动，为国内二手车市场的可持续发展提供了有益的借鉴。

在线智能匹配

国内二手车市场发展时间较短，在1998年以前主要以车贩子倒车为主。二十多年来，二手车市场的经营主体主要以独立二手车经销商为主，占据了超过八成的市场份额。但这些车商数量众多、规模参差不齐，所以二手车市场呈现出比较明显的“小、散、弱”特征。这种特征导致二手车行业的管理较为粗放，导致客户资源和优质车源难以精准匹配，造成了大量的行业资产浪费。

近年，互联网的发展推动了很多传统产业的转型，汽车产业也在加速数字化转型。在汽车流通领域，定位为产业互联网平台的大搜车，一直在深耕产业底层，从数字化着手推动汽车流通市场的转型。大搜车创始人姚军红认为，互联网带来的机会在于，通过数字化汽车交易场景，对场景相关的各类交易资产，进行在线智能配置，并对所有关于人力资源配置的，想尽办法做到社会化和数字化。

在二手车行业中，大搜车旗下的车易拍也延续着同样的底层商业逻辑。成立于2006年的车易拍，在2019年开始转型为开放、协作的赋能平台，帮助主机厂和经销商搭建二手车业务系统和管理体系。这种赋能体系主要有四个维度：为经销商提供SaaS产品，推动二手车业务的标准化上线；通过业务在线和数据共享提升运营效率；实现产业互联网内的资源社会化协同，从而降本增效；最后是利用系统的开放性，不断吸纳合作伙伴，增强整体的生态能力。通过如此赋能，能够搭建起一张兼具广度和深度的二手车产业互联网，链接主机厂、经销商、金融机构、物流机构等各方，将客户、车源、资金、运力、营销等各项资源进行精准匹配，从而实现二手车行业资产配置的效率最大化，提升二手车行业的整体发展质量。

供需再平衡

Auto1的成功之处，在于打通了二手车在欧洲范围内的流转，极大地拓展了市场边界，丰富了各项资产的厚度，从而使得供需两端的匹配能够更为精准。国内二手车市场也面临着同样的机遇，过去二手车市场受制于限迁政策，导致市场割裂、客户资源与车源在小范围内难以平衡，从而出现资源的浪费。

目前，解除二手车限迁已成为大势所趋，相关政策已经在大部分地区落地，破除了二手车流通的壁垒。如中国汽车流通协会会长沈进军所说：中国汽车流通行业在过去十年迈过了“三座大山”，分别是突破二手车限迁、确认二手车的商品属性和大幅降低二手车经销增值税。从政策角度来看，二手车跨区域流通已经迎来了真正的“风口”。与此同时，国内汽车保有量已经超过2.7亿辆，汽车市场进入置换高峰周期，为二手车市场的发展创造了巨大的势能。

对于此，车易拍交易事业部副总经理陈茉怡表示，掌握二手车跨区域流通背后的驱动因素，是经销商从跨区域流通中谋取增量的关键。经销商需要的是一个能够覆盖全国市场的大流通平台，将全国的车源和客户资源进行精准匹配，从而帮助经销商实现二手车业务的规模化增长和提高溢价空间。车易拍平台整合了全国10万+车商，能够以拍卖的形式激发车商出价能力，提升经销商的二手车业务运营效率和利润。据悉，目前永通汽车、远通汽车、和谐汽车、三和集团、广汽商贸等经销商集团都与车易拍开展了相关合作，置换率、单车利润等均得到有效提升。

在后疫情时代，二手车市场快速回暖。中国汽车流通协会副秘书长罗磊更是预测，今年二手车市场将增长15%。在二手车市场整体向上的大势之下，通过数字化、协作化、智能化搭建二手车产业互联网平台，将推动全产业链的高效协作、实现供需再平衡。