驾驶坦克300的川西之行是怎样的感受？

题记：

大家好，我是一名热爱着汽车与旅行的90后小年轻，射手座的我自然也有着自由放荡不羁的性格。作为刚拿到驾照就开始越野生涯的我来说，此次坦克300(参数|询价)的发布着实让我眼前一亮，复古的造型设计加之各种越野配置让这台车在公布于世的时候就成为我们越野人和自驾老司机的关注焦点，正好在朋友圈看见朋友作为第一批坦克手提车后，便厚着脸皮软磨硬泡拿到了这台黑色的坦克开始了我的川西之旅曾几何时，对于那漫长而又深厚的生命，总觉得只要试着去顺应便好。多少隔离尘世的宿缘是我们无法知晓的，多少扑面而来的遭遇是我们无法解悟的。但随着年龄的增长，那些仍有依稀记忆的梦，无时无刻都刺激着我冲破生活的牢笼，披荆斩棘，在生命长河下的短暂人生留有着率性而活的证据。。也许这就是人生的羁绊吧，让我结识了坦克300，对于出发，我们只是需要多一点的勇气。这是我2021年的第一场旅行，而我，将通过这篇游记像大家展示我与坦克300的旅行生活。

Day1：成都--新都桥

2021年的脚步来得是如此之快，让我这个94年的小伙也有了大为感叹日月如梭的念头，而回顾着走来的步伐，也许我是幸运的，我有着自由的时间可以肆意用手中的影像记录着生活的一切，而我的生活便是一场场想亲眼见证万物缤纷的旅行。

作为开年的第一场旅行，我早早便联系了成都好友“五月的天”提前安排好时间，准备驾驶着坦克300来一场川西之旅，而围绕着川西最浓重的话题便是蜀山之王--贡嘎。这次我将和“五月的天”（我暂且称为“老五”吧）一同驾驶这台当红越野新星“坦克300”翻上黑石城去看贡嘎，也将在星空下扎营，诉说一段夜话。

无论是从重庆还是成都出发，川西的第一站在雅康高速贯通后便是新都桥了，而大渡河大桥是我每次作为进入川西藏地必拍之景，也寓意着我们正式开始了川西之旅。

康定之后，便是开始翻阅折多山。作为年轻一代却有着多年越野经历的小年轻来说，坦克300的NVH对噪音的控制真是非常到位，加之音响效果非常棒，无论是在路上放着嗨歌一路蹦到底还是点上一首钢琴曲优雅的欣赏风景，都是非常好的公路旅行体验。在翻山阶段，原以为2.0T会因为高原而显得动力疲乏，却被这游刃有余的动力状态给惊艳到了，确实常年开着那些被前辈传颂着所谓“神车”的老疙瘩折磨的我来说，这次驾驶是何等的享受。

在轻松翻越了折多山之后，我和老五要开始调整调整身体状态适应一下高原环境。平日里作为半调子摄影师的我最爱的事情就是映衬着环境，对着车撸上了照片。这个拍摄地方在康定机场与去往新都桥的岔路口广告牌下面，没有其它车辆和行人，画面非常干净，正巧也对着“康定情歌”几个字，也算是我每次路过都会拍照打卡的地方吧。

高原的光线非常的纯净，照在车辆内饰上也有了一丝广告片的质感。

也许是我热爱着汽车与旅行，热爱着影像记录吧，每次的出行我都会下意识的将车辆作为伙伴之一。旅行并不只属于我，而是我带着它一起的旅程，它也是我行程中最坚实的伙伴之一，守护着我的一切。

Day2：新都桥--黑石城

新都桥一夜之后，旅行也进入到了正题。今天我们需要驾驶着坦克300翻上高尔寺山后面四千多米的山顶去一揽贡嘎群山。

在众多观山圣地里，黑石城不属于最佳观测地之一，就好像看海一样，并不是一线海景房。但黑石城的魅力在于它的神秘，据说这里是一处神秘的宗教圣地，山上遍布的黑色经石是由早年在当地修行的喇嘛背石垒砌而成，也有人说此山是300年前部落之间征战的要塞，现仅余荒凉废墟。要想抵达黑石城也并非易事，至少这次，我们也算是历经曲折。

黑石城传统穿越路线的起点便是318国道高尔寺山隧道前的老318路口，但因为诸多诸多原由封路了，好在老五查阅好了第二条线路才不至于这次的行程泡汤。不过对于旅行，炸景是时常发生的，随着基建的大面积开发以及旅游业的爆发增长，川西的秘境之地也逐步面向更广的群众，不必抱怨太多，这也算是好事，刺激了经济增长，也让更多人能看到更加美丽的川西。

公路旅行从来不止于“A TO B”的走马观花景点打卡，更多于路上遇见的无限美好，随性驾驭，随心而停便是我觉得自驾旅行最自由的时刻。随着老五的新路线，我们折回新都桥往子梅垭口方向行驶不久后驶入小路，蓝天白云映衬下的山谷有着光影的极速变化，每时每刻都演绎着别样的风韵，手中的快门也无时无刻“哒哒哒”的响着。

路途上总是充满着未知与惊喜，每一处场景都值得我驻足欣赏，也许这就是川西吸引着我的原因之一吧。一处连接着小河两侧的木桥又让我停下了步伐。

沿小路行驶一小时不到，便抵达了穿越至黑石城隐藏线路的起点--塔拉上村，网络上并没有太多关于村子的介绍，幸于此次结缘塔拉上村村长，他说塔拉在藏语的意思是松木。一路上我们都可看到硕大枯朽的松木屹立于道路两侧。图片里面的建筑据说为明代建筑，有着400多年的历史。

斑驳的建筑已然屹立在川西土地上，这座建筑也承载了整个村子多代人的记忆。步入其中，便是一个硕大的转经筒。

我少于拍摄人文题材的照片，一是不太涉足于人文历史这一领域，也许大多数年轻人对于历史也不太感兴趣吧。二是没有拍摄陌生人的勇气。但这次我还是按下了快门，毕竟这次经历实属难得，当然也得到了被摄者的同意。旅行的奇遇总是不断，塔拉上村村民的热情和纯洁让我有点不知所措，也可能是大城市的浮躁生活早已湮没了我，失去了人所原有的纯真。

当我回首时，没曾想到坦克300的魅力也会传到如此与世隔绝的村子。几乎是整个村子的男性村民们都围观了过来，当然我也毫不推辞的在空地演示了坦克300的性能，地上一圈一圈的印子便是坦克调头的痕迹，那可看得众人拍手叫绝。在友好的氛围下，老五也向大家介绍着这位与我们出行的伙伴。

属实盛情难却，在旺嘉（音译）一家人的邀请下，在他家做客吃饭，等会带我们去黑石城。

饭后的留影，也成为了此次珍贵的回忆。也许我会再次去到那里，续写缘分。

饭后旺嘉小兄弟带着我们去黑石城，路上一系列的风景无时无刻不想停车留影，这也许就是所谓的：永远年轻，永远热泪盈眶。

铺装路面没走多久就到了考验坦克300的战场了。对于高海拔的非铺装路面，一切都是未知数，不过咱们可是非承载车身，扎实的底盘外加前后都有电控差速锁的坦克300给我的内心吃下了定心丸，毕竟越野能力不俗又具有强大的脱困能力。

万万没想到咱们的坦克应付非铺装路面如此轻松，那就放松自己，彻底野起来。也许这就是坦克诞生的初衷吧，驾驶着它，远离城市喧嚣，驰骋无人圹垠之野，无所顾忌，尽情释放着一切。

前双叉臂悬架结构，让整个车前桥非常贴合路面，路感清晰又有足够支撑，后面的多连杆整体桥又大大增强了悬挂行程，通过性极佳，天生适合着这些崎岖道路也天生就为了征服艰难险阻。

去往黑石城的路几乎是贴着山体行走，没有所谓的路基，都是行走完的车辙印，后半段的长距离翻山路线也是有着十分强烈的感光刺激，这样的纯野路线充满着挑战，也十分适合越野玩家来穿越体验。

在最后翻越过充满风棱石的上坡路后，终于几经周折到达了黑石城。山顶颇为平坦，与周围山峦完全不一致，也许是这样独特的地理构造，造就了神秘的黑石城。极目远望，雅拉雪山，四姑娘山，贡嘎雪山尽收眼底，奈何天气不佳，贡嘎也没能最终露出全貌。

这算不算坦克300第一次与贡嘎雪山的合影呢？

对于黑石城的神秘其实在路途上也没有仔细过问当地的村民，在一处远离村落的4500米高海拔山顶上有如此多且错落有致的玛尼堆实属叹为观止，而因为山上独有的黑色风棱石堆砌显得别具一格。

其实黑石城的由来可能会追溯得非常久远，塔拉上村400多年的转经筒已经证明了这一切，而黑石城名字的由来也仅仅是因为国家地理一名摄影师的拍摄所取的名字，而距这儿不远的地方，还有所谓的黑石山。

所有玛尼堆上都有白色的石头，而白色的石头被寓意着祈福

当然除了玛尼堆以外，随风飘扬的经幡也是必不可少之一，经幡共有五色，象征自然界的物种现象：蓝色幡条象征蓝天，白色幡条象征白云，红色幡条象征火焰，绿色幡条象征绿水，黄色幡条象征黄土或者大地。在神山圣湖悬挂印有经文的五色风马，在风的吹动下，经幡每飘动一次便象征着悬挂经幡的人诵经一次，这同样也有利于洗刷此世的罪孽。

恰好从车上走下来的老五，于是我就按动快门拍下了合影。

以玛尼堆为前景，右侧是被云层遮盖却又依稀可见的贡嘎群山，左侧则是四姑娘山。

在我所有的自驾游记里，车必定是最大的主角。玛尼堆搭配着经幡，由进及远，拍摄的照片才有了层次感，不显得空洞，而坦克300这种硬派越野车，在这神秘且粗犷的美学下，显得野性十足。

远处的雅拉雪山在这个冬季却没有挂上雪，层峦叠嶂的山峰与天空相得益彰，加之日落的光影，一切都是那么静谧。在这种极度壮观却有安静的自然环境里，不得不感叹自己的渺小，也只有在这远离世俗喧嚣的自然环抱，才会有机会面对内心深处的自己

冬季的日落总是匆匆，随着太阳高度的降低，天空也出现了不一样的色彩。无奈与天气不赶巧，日落金山的壮观无法展现在眼前，只得在日落时分下山。富有激情狂野的生活总是那么一瞬间，一切将归于平静，旅行的最后一站便是在八美的老五朋友丹孜的院子里升起篝火，围炉夜话，这也是旅行生活一大幸事。

Day3.新都桥--八美

新都桥前往八美的路上会路过塔公寺，相传文成公主进藏时，途径此地，随身携带的释迦牟尼佛像忽然开口，示意愿意留在此地。众人立即就地按照佛像原貌复制一尊留下。

寺前，来来回回转经转佛塔的人络绎不绝，看着他们，我突然明白：世上少有双全法，内心真正向往的，需以同样执着的另一些东西去换取。所以，他们虔诚地朝拜，希望以这种方式换取自己想要的。我不信佛，但我尊重所有的信仰。只有在藏地，只有心真正地静下来，才能观照到自己的真实的内心，找到疑惑和困顿，我想这也是很多人愿意前往藏地的缘由。

路过雅拉雪山，颜色的渐变彰显了自然的巧夺天工。

八美的天气万里无云，行驶在路上心情也非常舒畅，有幸坐上了丹孜兄弟的车，给坦克300拍摄了一些高原动态照片，毕竟这也是我的一大爱好。

将车停在丹孜的院子里，粗犷帅气的康巴汉子配上野性十足的硬派越野，独有一番风味。科技发达的现今社会，车辆早已代替了马匹的地位，而这些能征服万难险阻的硬派越野，就如同他们眼中奔驰的骏马。

第一次牵马的老五神情还是略显紧张，毕竟马可不是城市中的宠物，充满着野性。

丹孜兄弟是一位爱好着骑马赛马的康巴汉子，塔公也会举行一年一度的耍坝子活动，这时的草原上各色藏篷林立，还有民间赛马活动和歌舞表演，热闹非凡，听起来就很有意思。

趁着院子大好的阳光，我们决定赶快卸下露营装备准备搭建营地。我负责拍照记录，老五负责搭建，从来都是独自一人旅行的老五这次也终于有了自己的照片。

从支帐篷到营地搭建完成，一切都是驾轻就熟，而我这种户外小白，在唯一一次尝试劈柴的时候，手就挂彩了。

阳光下卡其色的帐篷和天幕还是有一番野奢的味道，一切都那么的极具治愈感。

随着营地的搭建，太阳也迅速的日暮西垂，在最具光感的时间里，我迅速的按动着快门。阳光映射出了草坪的质感，蔚蓝的天空迎合着卡其色的帐篷，远处炊烟袅袅，自己安详的享受着冬日阳光的沐浴，看着陪伴一起走来的钢铁大伙计--坦克300，这便是自驾游，作为对汽车对旅行热爱的一种极致体验，影像记录的发展，也让这片刻的美好定格。

随着日落之际，温度也大幅度降低，生火又带来了一丝丝温馨。出发时在德阳购置的一大袋柴火此时也派上了用场。

费了这么大劲肯定还是抑制不住内心的激动，也让老五给我拍了几张照片发朋友圈装逼留念

太阳的落下，整个世界没入了蓝调，而冷色与暖色的搭配，才让扎营凸显了温馨。现代人的生活节奏早已经超出了日出而作日落而息的范围，各方的压力早已经让人喘不过气，而野奢的流行，让枯燥的生活有了一丝慰藉，如同黑夜中的点点星火给予着希望，此刻，我相信时间慢了下来，慢到足以沉浸于此忘却世俗烦恼，慢到足以审视内心面对自己。微风拂过，微微营灯闪烁，甚至我有了一丝感动。