在新年第一个月，各新势力品牌纷纷甩出了王炸，不仅汇集了新车预售、上市，还有OTA升级等等，可谓是热闹成群，但我们今天的主角是小鹏NGP驾驶辅助功能。1月26日小鹏官方已经把NGP通过OTA升级推送给用户。不过想要使用这一功能的话，首先车辆需要搭载XPilot 3.0的硬件系统，现阶段仅供于小鹏P7(参数|询价)智尊版车型上使用。

而在前不久编者体验了这一功能，让我们带着三个问题一起往下看它有哪些出色的表现。

什么是NGP？

NGP全称为“Navigation Guided Pilot”，这个功能可以让车辆遵循使用者们预先设定好的导航路线，既“听话”又“安全”地实现从起点到终点的自动导航辅助驾驶。并且它还覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景。凡是人能做到的，NGP已经基本实现了90%。

怎样才能体验NGP？

首先车辆需要搭载XPilot 3.0的硬件系统，然后通过小鹏汽车APP登录车内用户后，需要先认真观看NGP使用的培训视频，并且要经过考试，试卷中有十道选择题，这些题目都基于NGP的使用以及安全性所出的，并强调NGP仍然是辅助驾驶并非自动驾驶。

NGP实际操作起来难度高吗？

非常简单并且很易上手，首先要设定导航，然后在路程内拥有高精地图的范围内才能打开。如果没有高精地图的地方，只能使用LCC。据了解，随着高精地图的发展，未来可以使用NGP的地点将越来越多。如果行驶中出现NGP的图标后，只要连续下拨两次换挡杆就开启此功能。

从去年10月24日至今，小鹏NGP经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代；经历了百万级道路里程的测试，并实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更顺畅、驾驶使用更便捷四大提升。

在体验的过程中，进入高精地图覆盖的区域，激活NGP功能后，驾驶员几乎不用接手操作车辆，进出匝道、提速、汇入主路车流、变道超越慢车、出口前提前变换车道等操作都能够自动执行，并且实际表现较为细腻，接近有经验的驾驶员，可以让乘客感到舒适和安心。

在整个驾驶过程中，没有什么突发状况基本不用驾驶员接管，除非是有大的障碍物，这种物体超出了传感器的认知范围，车辆并不会识别和做出反应，需要驾驶员控制方向。

在匝道如果与大货车并行的场景也是日常行驶中经常遇到的情况，NGP一旦监测到大货车后会尽量提高车速快速通行，减少与大货车的并行时间，以缓解乘员的心理压迫感。

如果遇到NGP未覆盖的地段，NGP会通过地图提醒您，还剩多少米需要驾驶员立即接管。并且安全带会伸缩反馈提示，让驾驶员时刻注意路况及接管。

NGP在变道时非常干脆利落，在自行变道时，驾驶者与乘坐者完全感受不到突兀感。

行驶在高速大转弯等，NGP也会让车辆速度放慢，以便更准确地识别车道的弯曲程度。

小鹏NGP在工作时，每间隔大约20秒会检查一次驾驶员状态，提醒驾驶员轻转方向盘，这个非常值得称赞，毕竟安全问题才是重中之重。

写在最后

小鹏NGP针对中国路况做出了许多优化，面对繁杂路段它具备更加保守的跟车和超车策略。它还有一定行为预测能力，当前方相邻车道的车辆突然往本车道偏移时，它会主动轻微制动拉开安全距离。

经过半天时间体验下来，编者认为，目前小鹏汽车所搭载的NGP或许是目前在国内道路环境下最领先的辅助驾驶系统，它不仅可以在长途驾驶中可以极大减少驾驶者的疲劳，也更贴近人类的“安全驾驶”概念。