在过去的十年间，美系肌肉车就是大排量汽车的代名词，这种车所拥有的粗犷、凶猛、高油耗等标签让车迷们趋之若鹜，特别是性格鲜明的道奇，其品牌的追随者更是狂热至极，即使在疫情影响下全球各大车企的销量都在锐减，道奇依然能够逆势盈利，市场号召力可见一斑。

大排量、大马力、后驱这三个元素造就了美系肌肉车，空气动力学在美国人看来就是欺骗消费者的，“力大砖飞”才是王道！可是在电气化愈演愈烈的趋势下，美系肌肉车也必须得做出妥协了，道奇汽车就是其中之一。

近日车叔获悉，道奇宣布该品牌旗下有着“史上最强SUV”之称的杜兰戈SRT地狱猫将在年中停产，并打响道奇电器化的第一枪。在这里车叔得介绍一下道奇杜兰戈SRT地狱猫的动力系统，该车搭载6.2升机械增压V8发动机，可输出710匹的最大马力以及875N·m的峰值扭矩，传动系统匹配8速自动变速箱以及四驱系统，百公里加速仅需3.6秒即可完成，要知道这可是一台车长超过5米的庞然大物。

道奇公司首席执行官蒂姆·库尼斯基斯是“地狱猫”系列产品的灵魂人物，但是他告诉媒体，道奇很清楚目前的形势，并做好了迎接新时代的准备，不过电气化也可能是引领肌肉车进入“黄金时代”的契机。

看来属于大排量肌肉车的时代已经不复存在，不过也无需难过，时代是发展的，我们应该去拥抱未来，尝试接受新的事物。此外，道奇的前母公司菲亚特克莱斯勒与法国标志雪铁龙集团已经合并，合并后的新公司名为“Stellantis”，该公司的首席执行官卡洛斯·卡瓦雷斯曾表示，该公司旗下的每一个车型都将提供一个“电动化”的版本，也就是说我们未来仍可以看到“地狱猫”，只不过采用另一种能源进行驱动。