CDX作为Acura的首款国产车型，其意义不言而喻。近日，广汽讴歌CDX(参数|询价)迎来中期改款，虽然价格变化并不大，依旧是汽油版和混动版两种动力总成，但除了标准版外，广汽讴歌CDX还推出了A-Spec运动款。提到A-Spec版本，相信很多人还比较陌生，但熟悉北美市场的人一定非常熟悉，毕竟Acura在北美市场几乎每一款车型都有推出A-Spec版本，且受到相当热烈的追捧。不过，广汽讴歌CDX A-Spec运动款表现又如何？

广汽讴歌CDX A-Spec运动款正如其名，整体给人最大的感受就是“年轻、运动”，这也是A-Spec版本的特色，在不改变动力和舒适性的同时，尽可能的给车辆带来更出色的性能、操控和更运动的外观。就像奥迪的S-Line一样。

在外观设计上，广汽讴歌CDX A-Spec运动款使用了运动风格极其浓厚的造型，相比标准版的广汽讴歌CDX，A-Spec运动款带来的视觉冲击力更加明显。采用五边形钻石切割设计的前格栅与全新的运动感前大包围搭配，使得车身姿态更显低趴，攻击性十足，彰显出极强的运动氛围。下方A-Spec专属激进前保险杠设计，搭配具功能性的左右侧进气口，进一步提升了前脸的运动感官。

车身侧面的造型也时刻宣扬着运动属性，车侧使用大量锋利的线条营造出极强的运动视觉。大量的黑化元素，如亮黑的侧裙、亮黑的车顶行李架、双拼色设计的后视镜，以及A-Spec专属“性能酷黑”18英寸铝合金轮毂，营造出极强的运动感和性能范儿，让人看上去就有极强的驾驶欲望。而猫爪式降噪轮毂的设计，可有效降低车辆行驶中车轮内产生的噪音，为驾乘者打造极致的静谧驾控体验。

车尾的设计也充满运动气息，整个尾部的造型比较简洁，看上去整体感非常强。两侧后尾灯很自然的嵌入到尾部设计中，并且由一条亮黑的饰条相连，很好的调动了尾部的运动气息，也极其自然的拉伸了尾部的视觉宽度。车尾底部大尺寸的圆形镀铬排气设计，搭配底部中央的赛车式反光板和两侧造型夸张的扩散器，营造出极强的运动感。

坐进车内，广汽讴歌CDX A-Spec运动款最大的亮点当属其新增的“锐动红”内饰颜色，，大面积采用对比强烈的红黑内饰设计，仿佛置身于超跑之中，满满的运动感和豪华感扑面而来。车内环抱式的座舱布局、带有红色精致缝线及A-Spec专属标牌的真皮多功能方向盘、源自NSX传奇超跑基因的A-Spec专属铝合金踏板套件、A-Spec运动款专属的拉丝风格的仪表台与车门面板饰件以及专属迎宾踏板，搭配大量触感十分细腻的真皮和翻毛皮包裹，触感十分细腻，带来极具质感的视觉效果。

在科技配置上，中控8英寸液晶屏幕显示效果非常细腻，其搭载的智能屏互联系统，除了拥有常规的导航、音乐、蓝牙电话等功能，还支持Apple CarPlay手机互联，再加上HUD抬头显、全系标配的无钥匙触感智能进入、一键启动系统、定速巡航系统等高科技功能，搭配按键式换挡，衬托出极强的科技感。

在安全配置方面，日系出身的广汽讴歌CDX自然不会差。其采用ACE先进承载式双向保护车身结构，并全系车型上均配备Acura Watch前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等安全科技，结合高效整合的精密雷达系统与高精度摄像系统，提供全方位、多层次的安全守护。

空间表现一直都是Acura品牌的优势所在，广汽讴歌CDX自然是很好的延续下去。A-Spec运动款的尺寸数据为4542*1840*1615mm，轴距为2660mm，前后排的头部和腿部空间都十分宽裕，我身高175cm，调整好驾驶坐姿后，前排头部空间一拳有余，后排腿部空间两拳以上，后排头部空间也在一拳以上。此外，车辆配备的真皮座椅舒适度极佳，坐进去有一种全身轻松的感觉。

在储物空间表现上，广汽讴歌CDX的表现也十分出众，整个后尾箱的容积有401L，暗箱容积为22L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的空间表现更出色，足以满足日常家用所有使用场景下的需求。另外，后排延续经典的中央升降式扶手，可在4座和5座间随心切换，再加上后排配置的弹出式多功能桌板，实用性非常高。

动力方面，广汽讴歌CDX共有两种动力总成，我们此次试驾的是2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机+SPORT HYBRID i-MMD 双电机组成的混合动力系统，车辆匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大马力145Ps，最大扭矩175N·m，电动机最大马力184Ps，最大扭矩315N·m，系统综合最大马力215Ps，能够提供非常充沛的动力体验和低至5L/100km的综合工况油耗。

在实际驾驶体验中，广汽讴歌CDX给人的直观感受是十分好开，方向盘手感非常出色，整体没有太多的虚位，对路感的反馈和转向的阻尼表现都很出色。随着速度的不断提升，方向盘会逐渐的变沉，让人有很强的驾驶信心和驾驶欲望。

得益于i-MMD双电机混动系统，车辆能够在EV纯电行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种模式进行智能切换，且无需驾驶者操作，所以城市道路中行驶给人的感觉非常轻快。由于低速阶段由电动机驱动车辆，因此加速体感十分突出，推背感十分明显。在高速驾驶阶段，动力储备也十分充足，能够给人很强的自信心，高速超车十分轻松。

除此之外，广汽讴歌CDX全系配备IDS智能动力系统及ADS全时自适应减震系统，可根据路况在舒适/运动模式间随意切换，当路况不良时，ADS全时自适应减震系统可根据路况实时改变避震器的阻尼特性，时刻保持驾乘的舒适性。

如果你曾经驾驶或者乘坐过老款的广汽讴歌CDX，当你再体验改款后的广汽讴歌CDX，你会发现其变化非常大，特别是广汽讴歌CDX A-Spec运动款，激进的外观设计搭配上“狂暴”的动力输出和酣畅淋漓的驾驭乐趣，将品牌的年轻态度注入强大的产品基因，使其可以满足更多年轻消费群体的驾驶需求。再加上尊贵豪华的座舱体验，引领未来的前瞻科技，使其能够在保证运动性的前提下，很好的当代年轻群体兼顾家用的用车需求，而这样一台为中国新生代都市精英带来超越期待的豪华SUV，无疑是驾驭激情和梦想的绝佳之选！