拥有一台凯迪拉克CT5，触摸生活的轮廓

对比五年前或者更早，现在想要买车的人无疑是幸福的，他们拥有了更高的预算、更多的选择以及消费升级的想法，越来越多的新世代买家不再拘泥于上一代人“大而全”的传统购车思维，转而从个性化的视角催生出丰富多元的主流选择。这次我们面对的就是一位凯迪拉克CT5(参数|询价)的新晋车主Faye，从她分享的选车、用车的故事中，我们大概可以看到时下精致青年对生活的热爱以及处世的哲学。

有棱角，才真实

女性选车，颜值第一。

对于Faye这样每天在城市CBD高楼里工作的小姐姐来说，尤是。

回顾购入凯迪拉克CT5的历程，在造型这一关上，Faye在买车之前也和许多人一样，也曾随波逐流般将奔驰宝马的那些圆滑的设计视为一种标准答案。

但偶然的机会，Faye第一次见到了凯迪拉克CT5——

当钻石切割风格，全身紧绷而又极具雕塑感的特征线、V型格栅、LED闪电前大灯与飞翼式尾灯、阿尔法钻石折角设计的后角窗、溜背车顶映入眼帘时，这幅看上去很凶、似乎只有男人会喜欢的造型仿佛让Faye发现了新大陆，只用了一瞬间，她便完全钟情于那都市感和运动感兼具的设计当中。

用Faye的话来说，初见CT5，心里生出的是一种「自我意识觉醒」的感觉，“在我们父母那一辈人眼里，一辆豪华品牌的汽车可能是社会地位和身份的象征，可能正因如此吧，奔驰和宝马的车型都长了一副为那些正式场合时刻准备着的严肃面孔。”

“我不想成为刻板印象中的一员，到了我们这一代，车更多代表的是生活态度与个性，CT5给人的感觉，就是我向往的有棱有角、自由奔放的真实模样。”

这种心态并不是只在Faye身上上演，对于大多数城市里长大的90后、95后而言。他们身处于信息多元、消费文化丰盛的时代，以前买车多少都有「给别人看」的意味在里面，但现在，愉悦自我才是头等大事。

Faye大概是看到了CT5身上与自己共通的光芒，在经历了那样充满惊艳感的一刻之后，接下来的问题只剩：如何延续这一刻？

「精明」的汽车消费

独特的颜值让Faye对CT5一见倾心，而一边是强烈的剁手欲望，另一边是「既要品质，也要价值比」的精打细算心态，Faye清楚地知道自己该把钱花在哪里。她并没有盲目地将BBA的产品排除在外，CT5的出现，反而让她花了更多时间去做购车前的功课与对比体验。

“我想在限定的预算条件下获得最好的品质，不过女生嘛，本来对汽车也不算敏感，在选车过程中男朋友也帮我参考了不少。”经过初步筛选，Faye得到的建议是，奔驰C级(参数|询价)设计出色但动力羸弱、奥迪A4L(参数|询价)全系都没有后驱车款，“一辆车的灵魂有不有趣，还是要开起来才行”，因此最终的选车决赛圈，落在了CT5和宝马3系(参数|询价)之间。

摆在眼前的现实是，同样是30-35万元的预算，她已经可以选择凯迪拉克CT5的次顶配和顶配车型，而来到宝马3系上，却只能选择320Li的超低功率版本或者325Li的中配车款。

这份差异在CT5和3系的配置上表现得尤为明显。同价位条件下，CT5比3系足足多了20项标准配置以及13项豪华配置，尤其是CT5全系标配了OnStar安吉星信息通讯系统、4G LTE移动Wi-fi功能和苹果CarPlay/百度CarLife手机映射功能，直观地打动了有着高频社交需求的Faye，“我不想一坐进车里就和外界断开联系”，而且CT5还支持OTA智能云更新以及100G/年的终身制免费流量，基本上可以覆盖接下来好几年的车机使用需求了。

事实上就消费者对车辆科技感的期待而言，凯迪拉克一直是最懂数字时代下购车者需求变化的豪华品牌。以不久前上市的2021款CT5为例，新款车型不仅全系迭代升级了新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，CT5的铂金运动型还加入了12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，营造出了更具科技感和运动感的座舱氛围，同时铂金运动型车内还新增了百度智能语音互联交互系统，可在60多类实用场景内实现多达214种人机交互命令，有着堪比自然对话的流畅交互体验。

而CT5最大的优势，在于驾驶部分，当然Faye并不是什么女车手，也许对CT5配备的每秒可扫描路面1000次的MRC主动电磁感应悬挂、Brembo刹车制动系统和mLSD机械式限滑差速器没有太明显的感知，不过在先后试驾CT5和3系之后，她最终决定放弃宝马3系选择CT5，理由是「3系开起来过于舒服了，CT5要鲜活得多」。

这是一个有些让人意外但又在情理之中的答案，毕竟宝马3系一直以操控与运动著称，但新一代产品确实为舒适性妥协了不少。而CT5因为2.0T可变缸涡轮增压发动机内的Tripower可变气门管理技术存在，让Faye这样的女性车主平日里使用“四缸经济”或者“两缸超经济”模式便可满足代步需要，随叫随到的动力输出，配合换挡逻辑无可挑剔的10AT变速箱，不论是市区通勤还是环路超车，CT5给到她的，是更为从容不迫的驾驶感受。

而在偶尔想要小小放纵一下时，“四缸高性能模式”完全可以满足激烈的动力需求，刚柔并济又性格分明。

“只要给点油，它就会很轻快地冲出去，特别是等红绿灯时这种快人一步的感觉真的很好，高速通过急弯也相当地稳定，让你觉得每一次过弯都还可以再快一些，以前我都是坐副驾和后排，有了CT5之后我发现自己爱上开车了。”言语之间，都是Faye对CT5的动力与操控性能的高度认可。

车内的独处时光

买车之前，人们对于有车以后的生活大多基于想象和粗浅的体验，在Faye喜提CT5之后，CT5的那些只有车主才能感受到设计巧思才逐渐显露。

“一开始只是觉得CT5的豪华感很棒，车内触手可及的地方都是非常细腻的材质”，但相处的时间越久，CT5对于细节的处理就越让她惊喜，比如触屏和按键的角度都很舒服，中控台下方设计了带无线充电功能的手机专用存储空间，一切都处于刚刚好的位置，每一次坐进车内的时候都能够感觉到这辆车的用心和品质感。

“其实除了整个氛围以外，我对座椅的舒适度要求非常高，毕竟每天穿着高跟鞋、带着精致的妆容上下班，像个战士一样面对着客户和公司领导，说不累是假的。”每天的上下班路上，是Faye为数不多和自己的独处时光。“CT5可以让我卸下各种防备，它的座椅非常厚实，可以暂时缓解不少因为堵车或者工作带来的焦虑感。”

除了包裹感和贴合感近乎完美，CT5的座椅在柔软之余，又不像软沙发那般塌陷无支撑。Faye补充道，“CT5座椅的配置还非常丰富，除了电动调节和座椅记忆，它甚至还同时带了加热、通风和按摩功能，这对于我来说真的非常实用。”

不仅如此，CT5独有的流媒体后视镜以及带有15颗扬声器的Bose®Performance至臻系列音响是Faye最爱的两项配置。对于她来说，下班后开着车在车流中穿梭，听着喜欢的歌，抬头看着流媒体后视镜里的街景，是一天中最放松和享受的时刻。加上CT5全系标配Bose®ANC主动降噪静音系统带来的静谧性，不管车外是雷雨交加还是暗沉的阴霾天，车舱内永远是安静舒适温馨的环境。