在今天，也就是1月28日上午，特斯拉公布了其2020年第四季度及全年业绩。财报数据显示，特斯拉已连续第六个季度实现盈利，并实现了首个全年盈利。

在此次财报发布前，外界也普遍对特斯拉2020年第四季度业绩持乐观态度，去年马斯克给特斯拉的目标是全年交付量要达到50万台，但眼看逐渐到了年底，临近2020年末尾，还是差了400余辆，算是差一点就完成了任务，北京时间1月28日，特斯拉股价盘中一度拉升至891.50美元/股。但公布财报数据后，由于盈利情况未及市场预期，特斯拉股价盘后一度下跌超7%。

尽管特斯拉的全年产销量仍不及丰田、大众等传统车企的“零头”，但在上海超级工厂的产能保证下，特斯拉的年产销量快速提升，据悉，特斯拉上海工厂的周产能已经突破了500台，但新车的订单已经到了供不应求的状态，Model Y(参数|询价)的腚大特斯拉官方年度销售报告显示，2020年，特斯拉共生产和交付了约50万辆电动车，交付量同比增长36%，其中三分之一都来自中国市场，占到了约14万辆。

与中国市场境遇不同，特斯拉在美国本土、欧洲市场的销量不甚理想。据市场研究公司Cross-Sell数据显示，对美国22个州的新车注册数据统计显示，2020年特斯拉在美国销量增长不足2%，而Model 3(参数|询价)的新车注册量下滑35%，而特斯拉内部人员介绍，这可能是由于新冠疫情导致的结果。

而在欧洲市场，据EV Volumes销售数据，特斯拉Model 3在欧洲大陆纯电动车型销量排名位居第四，专家分析，特斯拉由于其车型全部都采用进口形式在欧洲销售，在价格、配置、续航能力等都和大众ID系列有着较大差距，这也是特斯拉在欧洲市场销量不及大众ID系列的原因之一，此类情况可能会在柏林工厂投入生产后改善。