吉利集团的话题性从未有过如此之高，战略布局也从未有过如此之密集紧凑。

新年来的短短一个月时间不到，吉利先是与百度组建智能电动汽车公司，再是与富士康组建合资公司，与腾讯牵手发力数字化变革。就在1月26日，接盘力帆后，力帆科技正式揭牌；集团投资数十亿的低轨卫星互联网项目正式启动；与法拉第未来（FF）传出的战略合作绯闻，更是激起了千层浪。

“吉利到底想要干什么”“吉利疯了吗”“吉利到底要唱哪出”……诸如此类的声音，在周围响起。诚然，吉利的路数有点让人摸不清头脑。

就在你以为历史4年研发，投入180亿元的SEA浩瀚架构，将成为吉利加速进入智能电动汽车战略阶段的核心技术时，吉利却宣布该架构将向战略合作伙伴开放。业内就有声音表示，在与百度的合资公司中，SEA浩瀚架构就将成为百度Apollo的整车架构载体。

就在你以为吉利甚至不惜成为“百度代工厂”，也要与百度深度捆绑的时候，吉利还将触角伸向了腾讯。就在你以为吉利是要以强强联手的策略，发力智能化、数字化、新能源等领先方向的时候，吉利却接盘力帆，同时还传出将与大洋彼岸“声势渐弱”的法拉第未来进行战略合作的消息。

似乎每一次，吉利都在出人意外。

与科技巨头联手，吉利做配角？

互联网公司与传统车企的合作已经不是新鲜事了，但很有意思的事情是，和长安与华为、上汽与阿里的合作都不同，在吉利与百度的联姻之中，百度对于新合资公司享有绝对的主导地位，而吉利扮演的只是战略合作伙伴的角色。

放到软件定义汽车的整个时代背景下来看，百度在智能驾驶的软件集成才是最大的亮点，而吉利仅仅只是提供硬件代工。一旦百度汽车实现规模级产销，百度自建一套从产到销的成熟体系，或者寻找其他主机厂进行“代工”也不是全无可能。

因此，吉利对于百度而言，更像是助力百度汽车发光发彩的配角。而值得注意的是，这个配角身份在吉利与富士康的战略合作上也有所体现。在吉利与富士康的合作中，业内也有声音认为，该合资公司将会由富士康主导，吉利做配角。

这一点，吉利控股集团高级副总裁杨学良也明确对媒体确认：“我们就躲在后面，发挥我们的专长，做伙伴就行了。”我们暂且不论控股比例的权重，单从吉利对于SEA浩瀚架构的心血和投入来看，事实真是如此吗？

显然不是。作为与百度、富士康展开深度合作的重要砝码，SEA浩瀚架构是中国车企开发的首个具有高扩展性和灵活性、并采用了全新电子电器架构、具备更高智能化水平和自动驾驶能力的纯电架构。

照此来看，得益于硬件架构的灵活性，百度可以选择让SEA浩瀚架构成为Apollo的整车硬件提供，反过来，吉利也可以让SEA浩瀚架构成为更多软件的载体。从这一点来看，吉利也有着对应的主动权。

即使在软件定义汽车的时代，软件将成为整车竞争的最大核心。但是吉利与富士康的合作也随之提供了更大的想象空间。众所周知，苹果造车的传闻一直不断，而富士康又是苹果的代工厂。如果苹果真的大力进军整车制造领域，那么吉利与富士康的深度合作，就变相于是与苹果进行了间接性捆绑。

兼顾智能化转型和产能消化

如此一来，通过与多级科技巨头的联合，吉利不仅与未来智能汽车市场的主导力量有了关系的链接，吉利的产能过剩问题也有了进一步解决。有媒体统计，在近两年多的时间里，吉利汽车在各地布局的新能源汽车总产能已经接近300万辆。而吉利汽车在2020年的新能源总销量也不过才6.8万辆。

尽管如今力帆科技已经正式揭牌，但目前吉利科技也仅仅只导入了一款换电车型——枫叶80V。而百度和苹果的介入后，无疑将直接为吉利消耗部分产能。目前，业内还传出吉利将与法拉第未来在产品技术和产能代工等方面展开战略合作，吉利还将向FF在国内的新一轮融资投资上千万美元。

据该消息，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万台。众所周知，如今FF距离量产仅差临门一脚，尽管贾跃亭早已进入失信名单，但不可否认的是，这个在美国土地上孕育起来的品牌在核心技术上，仍然有着技术的优势。但迫于资金危机，对于FF而言选择代工也是当前最为明智的选择。

毕竟目前时代的局势已经越来越紧张，第一批造车新势力已经进入竞争2.0阶段，而类似于高合、恒驰这些后来者也将入局量产交付，FF再不抓紧时间，其入市竞争的通道也将越来越狭窄。

因此，无论是从产能还是从未来抢滩的角度来说，吉利斥巨资与科技巨头，与造车新势力进行联动，都将有利于吉利在未来智能汽车市场抢滩。虽是代工角色，但是却可以为吉利带来足够强大的市场认可度。

如此一来，吉利在为其代工的同时，吉利作为传统制造汽车制造商向移动出行服务商转型也有了时间的缓冲。

更何况，吉利控股集团低轨卫星互联网项目已经正式启动。而这，也意味着吉利将在智慧交通布局层面上深入。可以预测的是，在这波大融合之下，吉利在智能化和新能源方面的曝光率将越来越高，吉利的出行帝国版图也将越来越大。

目前，吉利控股集团旗下已经拥有了吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团、铭泰集团、吉利人才发展集团六大板块，不仅在乘商两大市场排兵布阵，还在飞行汽车和商业卫星等前沿科技领域，以及人才储备方面都有着精密布局。

红点观察：无论是百度、富士康、腾讯、还是与力帆、FF，亦或者是布局低轨卫星，吉利的桩桩战略布局，看似无关，实则关系紧密。而通过吉利的连续“落子”，也足以看出吉利在智能汽车和新能源汽车方面布局的“野心”。