当蔚来、理想都还名不见经传的时候，当埃隆马斯克的特斯拉还在连年亏损的时候，前乐视网创始人贾跃亭就宣布了他的互联网造车计划。虽然好景不长，但是贾跃亭在国内的时候也几经周转做了很大努力，不但拉拢融创融资150亿元，并且还联合恒大进行投资，虽然都不欢而散，但贾跃亭出了名，最终车没能量产，贾跃亭人也去了美国。

人在美国，刚下飞机。贾跃亭到了美国后一直在努力为法拉第未来凑集资金，虽然经历了种种变局后一直被骂骗子，但贾跃亭的造车梦却一直没有停息。

事情到了2021年，似乎又有了转机。1月26日，有媒体报道称贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，简称FF）计划两周内启动上市，消息人士称将由吉利投资。1月27日，又有消息称珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资，投资金额低于20亿元。不过目前多方都未释放官方消息。

所谓无风不起浪，就在2020年12月，法法汽车（珠海）有限公司正式成立，短短一个月内，融资和成立新公司的消息相继流出，意味着FF或将在珠海开启新的发展。法法汽车（珠海）有限公司注册资本2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股。而这也似乎预示着国资向的资金入股贾跃亭的法拉第未来，法拉第未来的国产计划有了实质性的进展和眉目。

在量产计划中，法拉第未来将会在国内寻找一个代工企业。而根据目前的消息，法拉第未来正在与吉利就部分电动车型的量产进行了谈判，不过吉利并没有回复过此事。

如此看来，“小小”20亿就能掀起大波浪的法拉第未来的确与以往不同了，过去百亿元的烧钱似乎都是弹指一挥间，如今法拉第未来有20亿元资金支持就如同抓住了救命稻草，可见贾跃亭确有真心造车的意思，毕竟时间就这样拖下去的话，法拉第未来的产品优势也将不复存在了。

书戈认为，一直以来外界十分关注法拉第未来并非有独到的眼光或者戴“有色眼镜”，更多是网友和投资人想了解这么多钱到底用在哪里？量产车见不着，建厂更是遥遥无期。据资料显示，FF自成立以来已经投入资金超过20亿美金研发费用。这些费用到底产出了什么，是大家所关注的。近期，一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实，法拉第未来的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多主机厂更多，尤其是电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利有优势。如果此项调研属实，那么后期量产车的出现将会实现法拉第未来的扭转。

造车新势力烧钱固然可以理解，但是烧钱烧出什么效果，资金到底作用在了什么地方，这是需要看成果的。如今对于贾跃亭的法拉第未来无疑是一个翻身的机会，更是一个向外界证明贾跃亭清白的机会，书戈认为，这样的机会，对于贾跃亭和法拉第未来不多了，珍惜当下，务实一些，也许会有结果。