回顾2020年国内摩托车市场，不但国产摩托大踏板前进，就连许久不在国内引入新车的日系品牌也是动作频频。国内摩托车保有量不但稳步提升，而且在疫情不能聚集的背景下，许多地方的人开始骑摩托车上班，避免拥堵的同时还能避免多人处于同一个空间。但就在这种形式下，也依旧有一些摩托车我们是不推荐的，今天小编就来聊聊踏板摩托车中不推荐的车款。

第一款：本田PCX150

借着本田信仰标的加持以及本田全球车款的噱头，PCX150在传闻许久之后终于引入国内了。但让人大跌眼镜的是，不但定价高，而且配置很一般。相比同级雅马哈的NMAX155，PCX150可谓简配到极致。在2020年这个时代，竟然配置了前碟后鼓，而且还没有ABS系统。就连动力系统也没有用上最新的，还是2气门配置，相比隔壁NMAX155的四气门+VVA技术，本田可以称之为上古配置了。

要知道你可以一台售价2.68万的小排量踏板摩托啊，是谁给你的勇气做这个定价呢？真以为国内本田铁杆信仰粉多吗？

第二款：阿普利亚SR MAX250

品质，品质，还是品质；这款阿普利亚的250cc踏板摩托的品质真是一言难尽，去阿普利亚的社区看看，不是在吐槽，就是在吐槽的路上。减震过于偏硬，让你骑摩托车宛若骑旋转木马，即便是运动摩托设定，也没有这么硬的道理吧。装配工艺感人，不但缝隙宽，而且异响多。

而在动力方面，则实在太拉胯，不但跑不过三阳Joymax 300，更是连同级别的光阳CT250都比不过；真的，除非你有一颗佛系骑士的心；否则，但凡你想做个追风少年都可以放弃他了。

第三款：宝马C400系列

作为欧系豪华摩托品牌，宝马C400系列最大的问题就是价格高，价格高，价格高；更为关键的是它还不是进口宝马，而是国内隆鑫代工的宝马摩托。所以你要是想要买台进口车，那直接放弃吧。如果你想要选择性价比，也放弃吧，尤其是在佛沙350进入国内的的背景下，几乎没什么性价比可言，另外有这个8万的预算选择光阳的AK550它不香吗？

当然你要是喜欢蓝天白云的信仰标，就当我没说了；毕竟除去价格和做工之外，其他方面还凑合，单缸水冷标配ABS且带牵引力控制等电配，马马虎虎吧。

最后，对于以上三款不推荐的踏板摩托车，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ