根据乘联会的官方数据，经历了帕萨特(参数|询价)碰撞翻车的上汽大众2020全年销量为156.8万台。

尽管这个数据依旧是大部分车企暂时无法企及的目标，但上汽大众整体销量相较于前年已经有25%的降幅，对比一汽大众200万台的成绩，差距就能清晰可见。

为了扭转这种颓势，近期上汽大众公布了2021年的新车计划，共14台新车将在年内推向市场，同时在这份名单中不乏途观L(参数|询价)、A7L等重磅车型。

那么，这些新车能助上汽大众实现目标吗？今天咱们就一起来看一看。

大众品牌领衔，多款纯电车型全新上市

在这14款新车中，大众品牌无疑有着最高的占比，共有11款新车即将登陆市场。

除了Polo(参数|询价)、途铠(参数|询价)、途岳(参数|询价)、途观X(参数|询价)等车型进行常规的年度迭代更新之外，帕萨特、途昂(参数|询价)、途观L等车型将迎来中期改款、凌度将全新换代。

前几款年度更新车型或在现有基础上修修补补，可能没有太多看点，但后面几款有大改动的车型可能会有惊喜呦。

（图为现款凌度）

值得一提的是，早已经在欧洲市场打开局面的ID纯电系列产品也在2021新车名单之列，其中ID.4已经在前两天开启预售，入门的ID.3以及更为高端ID.6X则还需要等待一段时间。

斯柯达存在感依旧很低

与几乎全系焕新的大众产品矩阵不同，2021斯柯达要更新的仅有明锐(参数|询价)和柯迪亚克(参数|询价)两款车，其余的昕动(参数|询价)、柯米克(参数|询价)、速派(参数|询价)等产品暂时在2021年没有更新计划。

但即便是更新车型较少，但在产品焕新力度上，斯柯达却是丝毫不弱于大众品牌。

其中，明锐将推出全新换代产品，从海外已经上市的车型来看，内饰部分将彻底摆脱大众套娃的设计形象，精致感和档次感更加突出，造型设计也有年轻运动属性的提升。

而柯迪亚克将在今年迎来中期改款车型，设计或与海外版本保持一致，比现款车型更符合当代消费者的审美偏好。

蓄力已久的上汽奥迪年内正式登台

早在4年之前，坊间就流传有上汽奥迪将成立合资企业的传闻。

在去年，这种传闻终于落了地，上汽奥迪正式成立，将与一汽奥迪共享销售网络，同时第一款产品A7L也开始了路试。

据悉，这款定位中大型车同时又兼顾一定运动属性的豪华轿车将在今年年底正式登陆市场。

考虑到现款进口版A7的售价，国产版A7L门槛加或保持在50万以内。

除了A7L之外，上汽奥迪的第一批新车中还将包含Q4、Q6以及一款A+级别的SUV，但今年是否能够和国内消费者见面还是一个未知数。

结束语：

信任丢了之后，再想找回来可不是一件容易的事情。在帕萨特中保研测试翻车之后，虽然上汽大众补救相当及时，另外其它车型相必在安全属性上也有一定加强，但在当下这个竞争已经到达白热化的市场之上，是否能挽回颓势还是要看接下来这14款新车是否有诚意，如果还是维系当初高高在上态度的话，销量还会进一步下滑。不信？那就把一切交给市场，年底见分晓。