吉利的“野心”可谓是司马昭之心，路人皆知。

作为国内市场销量第一的汽车品牌，也是中国品牌首个销量突破1000万辆的汽车企业；吉利汽车从未停下脚步。从轿车、SUV到MPV再到现在新能源布局，已经实现了在多领域齐头并进大好局势，你以为这就满足了？可吉利想要的远不及此。

号称“汽车狂人”李书福，先后与百度联手打造自动驾驶汽车技术，与富士康抱团生产新能源器件，与腾讯在流量和渠道方面的加强。在合作这件事情上，李书福从未失手过。如今有报道称，吉利又将和贾跃亭创办的法拉第未来（简称FF）展开合作。

报道称，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万辆，并计划建设国内研发中心；吉利将为FF在国内提供制造服务，与FF在自动驾驶等智能技术开发方面合作。

相关消息人士指出，如果吉利与FF在产品技术领域展开合作，助力FF的国内产能代工，那么将会助力FF的SPAC上市项目提速，资金问题有望一举解决，可尽快推进FF 91的量产和交付。

众所周知，贾跃亭因为孙宏斌、许家印的事件，让其的形象一落千丈，甚至落得“骗子”的骂名，身价也从亿万富翁转变为“亿万负翁”了；而李书福将做贾跃亭的第三位“白衣骑士”？消息一出，网友们也纷纷热议：前车之鉴，难道李书福还是要一意孤行吗？真不怕重蹈覆辙？贾跃亭真的能靠李书福起死回生？东山再起？

其实李书福自己心里有一杆秤。

FF自身也有极大的价值意义和竞争义意。首先，FF是全球市场唯一一个进军超豪华电动车领域的品牌。其首款旗舰车型FF 91发布以后也是一直备受关注。尽管已经过去了三年时间，但目前FF 91所在的超豪华智能互联网电动车细分市场依旧是空白。FF 91一旦实现量产，那将在整个电动车市场引起轰动和颠覆，这也是为什么FF被资本市场热捧的一个重要原因。

其次，FF最值钱的就是科技基因。资料显示，FF自成立以来已经投入资金超过20亿美金研发费用。而一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告显示：FF的多元化专利组合在同类技术上甚至超越了丰田、福特和本田等在内的许多主机厂。电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势更为突出。

为什么李书福要选择跟贾跃亭合作？其中的原因大家也大致猜测出来了把 。一方面FF以智能行驶平台为代表的“三电”架构与吉利新晋推出的全电浩瀚架构均在行业内颇具竞争力，可以共同抢占智能电动车领域的技术高地，处于行业领先地位。另一方面，目前吉利正在向科技方向转型，而FF正是一家具备智能、互联网和用户生态DNA的公司，可以有效帮助吉利从一家传统主机厂向智能互联网科技公司转变。甚至借助FF打开高端电动车市场和北美市场也不是不可能的事情。

要知道，在新能源领域，像蔚来、理想等众多造车新势力短短几年时间就能登上资本的大舞台，市值赶超千亿，谁不眼红？再加上李书福有“野心”，贾跃亭也一直没有放弃造车梦。这并不是一个愿打一个愿挨，看上去更像是一拍即合的“买卖”。