【汽车大世界 原创】

2021年新年伊始，特斯拉送出了第一份“大礼”，正式公布了旗下中型纯电动SUV车型Model Y(参数|询价)的国产版本售价，并同步开放预售。其中Model Y国产长续航版的起售价为33.99万元，Model Y国产高性能版起售价为36.99万元。Model Y产品定位是家用SUV，与Model 3(参数|询价)基于同平台打造，从空间体验上略优于Model3，目前上市销售的所有车型均标配全双电机全轮驱动，加速性能毋庸置疑。

抛开价格层面的因素，回归到产品本身，特斯拉推出的国产Model Y这“第一拳”究竟实力如何呢？带着这个话题，笔者参加了1月20日深圳观澜特斯拉中心举办的Model Y交付仪式，并做了短试体验，此次体验的车型为2021款Model Y国产长续航版，下面跟随文章看看特斯拉这份2021年的“新年大礼”有什么特点。

家族式设计充满辨识度

在三维尺寸方面，Model Y明显比Model 3增加了不少，外观上大体设计语言相同，是很标准的特斯拉家族化设计，而Model Y的造型更像是一款轿跑SUV，算得上又新奇且有趣，对于笔者个人而言对这风格还是比较欣赏的。整车辨识度很高，能一眼辨认出这是特斯拉旗下的车型，从车尾的角度看，溜背“翘臀”像是一台缩小版的ModelX。

内饰依旧简洁舒适度进步明显

近年来特斯拉Model 3的内饰座椅一直饱受诟病，甚至被网友吐槽说这种内饰风格是简装毛坯房。虽然Model Y内饰布局上没有进行改变，但是通过这次试驾体验，能明显感觉座椅舒适度有了很大提升，仿佛在“毛坯房”里塞了一张豪华舒适的座椅，同时在激烈行驶时也能很好地裹住身体。此外得益于整车尺寸的增加，为驾驶者提供了更好的行驶视野，更宽裕的腿部空间。值得一提的是，前排用上了双层隔音玻璃，能更好隔绝环境噪音。

名副其实的轿跑SUV驾驶体验

路试出于安全考虑，图片来源于网络

对于特斯拉的加速体验我们从不担心，只要轻轻踩下电门，Model Y长续航版5.1秒的百公里加速还是在笔者心中留下了深刻印象，在这个简短的试驾过程中，由于路试条件有限，Model Y的全部实力无法全面发挥出来。

方向盘转向手感偏重，指向清晰准确。较大较重的车身通过全轮驱动牢牢地抓住地面，这种感觉就是底盘先冲出去了，车身才反应过来跟进，根据你对准的方向可以狠狠地拱出去。实际一点说就是Model Y的扭矩释放会在加速初段稍微降低，随着时速提高逐渐保持稳定输出，加速全程我都是被用力的摁在座椅上，这种感觉蛮奇特的，很好玩。这大概就是斗牛的感觉，这种驾驶感仿佛我没抓住缰绳，这头骄傲的小牛就在马路上放飞自我了，斗志昂扬且放肆。

有些人网络上吐槽这次Model Y悬挂过软，支撑感下降太多不够运动，加高的底盘让车辆太摇晃，客观来说我真的认为并没有那么夸张，还是符合这台车的用户定位。Model Y在家用SUV这个范畴，底盘上布置的电池仍然让车身的重心维持在较低的位置，坐在驾驶位上你也不会有明显坐姿变高的感觉。这台车整体维持了运动风格的行驶质感，已经能称为优秀的底盘调教了。

编辑总结

通过简短试驾体验下来，Model Y产品力其实挺鲜明的，那便是主打在满足家庭日常的实用性的同时，又能保证运动驾驶时的可玩性。得益于舒适性的调教，较为充足的空间表现，装配工艺的提升，双电机全轮驱动输出的滚滚动力，使得这车开起来很有趣，足以在每个合适的加速环境激发你的多巴胺分泌。

对于国内消费者最关心的事情，就是关于后续价格调整的问题，本次Model Y初始就是中国制造车型，所以后期价格调整的幅度应该不会像以往那样有较大浮动。如果说Model 3国产是稳固特斯拉进入中国市场的第一张牌，那么Model Y的出现，将是一张继续帮助特斯拉提升销量的牌，相信Model Y在SUV销量领域一定可以交出又一份亮眼的成绩单。