许老板今天的心情一定不错。

截至1月25日港股收盘，恒大汽车收涨51.67%，报45.35港元，总市值3998.32亿港元。其中盘中一度涨幅超65%，总市值突破4200亿港元。

与此同时，今日恒大集团的收盘价是16.82港元，市值2229.50亿。恒大汽车盘中市值一度是恒大集团的2倍之多。

一天市值激增，原因就在于许老板周末又搞事情了。

定向增发9.52亿新股，引资260亿

1月24日晚，恒大汽车公布，已与六名投资者分别签订认购协议，以每股27.30港元定向增发共9.52亿股新股，共引资260亿港元。这也是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。

许老板最新的“朋友圈”都有谁？

去年9月，恒大汽车发布的公告中宣布通过配售新股募资40亿港元，以支持新能源汽车业务发展。投资者名单上不仅有云锋基金、红杉资本等顶级投资基金，还有腾讯、滴滴等互联网巨头。12月又获大股东中国恒大增持约2233万股，合计6.38亿港元。中国恒大两天累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。

此次参与增发的共有六名投资者（如图），他们以27.3港元每股的价格买入，按照目前恒大汽车的最新股价，这六名投资人账上浮盈近200亿港元。六名投资人自愿锁定12个月，充分反映了市场对恒大汽车经营管理能力和业务发展水平的高度认可，以及对其新能源汽车产业未来发展的巨大信心。

恒大汽车只是缩影，其他伙伴现状如何？

恒大是要对标特斯拉的，特斯拉目前有3个生产基地、4款车，市值高达8025亿美元（约6.2万亿港元）。而市值逼近4000亿港元的恒大汽车，市值仅为特斯拉的1/24。而早在去年品牌发布之初，恒驰就对外公布了六款新车型，从A级SUV到D级轿车都有所触及。而随着厂房的正式落成、品牌发展目标的逐渐明确，新车计划已经被扩展到14款不同车型。

现在，恒驰已经有了10个生产基地、36个展示体验中心、1600个销售中心。那么，他们的造车进度本身进展怎样？引用威马汽车沈晖的一句话：恒大汽车，真的只差汽车了。

其他新势力伙伴的近况又如何呢？

比如蔚来，市值968亿美元，去年销量4.4万辆，前些天也因为ET7(参数|询价)的预售，固态电池的推出以及市值超千亿而让业内侧目。但随着销量逐步攀升，产能吃紧早已成为蔚来幸福的烦恼。年产量10万终究是一个坎儿，如何提升产能也成为蔚来需要解决的问题。

再比如北汽新能源，去年1~11月，这家企业的累计新车销量只有2.49万辆，同比下滑78.18%，此时的年销量目标达成率只有5%左右。相信在公布这则数据时，北汽蓝谷的心里也五味杂陈吧。

市值飙升盼量产，产能跟不上需求，这恐怕才是接下来新能源车企们迫切需要解决的问题。

结语

有句话叫“站在风口上，猪都能飞起来”，是雷军说的。但很多人也忘了他还说了后半句：“稍微长一个小翅膀，就能飞得更高。”过去几年，从AI到P2P，从共享单车到无人商超，站在风口上的企业不在少数，能够活下来的屈指可数。归根结底，站上风口固然重要，但是能否靠自己长出一双小翅膀才是能否取得成功的关键。眼下，新能源汽车就是最新的风口，然而在这个风口下，资本涌入的泡沫比小小的翅膀要更多一些。