8月，上汽通用五菱旗下的微型电动车——宏光MINI EV(参数|询价)，以月销15000辆的成绩击败了特斯拉，坐上了国内电动车销冠的位置。

这无疑为通用汽车接下来的电动化攻势撕开了一个“新裂口”。

“这款车的畅销让我们非常惊喜，它吸引了更多的消费者，超出预期的市场反应显示出了巨大潜力。这款车型的消费者群体跨度很大，有入门级市场注重性价比的消费者也有高收入购置第二辆车的人群。”通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）在昨天一场媒体沟通会上说道。

谈及宏光MINI EV的热销，柏历的脸上难掩兴奋之情。

“我三周前在柳州试驾了宏光MINI EV。这是一款极具性价比的产品，驾驶体验一流。”柏历指出，宏光MINI EV仅仅是通用汽车正努力打造的庞大电动化产品矩阵中的一员。

能够满足中国消费者从5万元以下的电动车到豪华型电动车的各种消费需求，将是通用汽车的优势所在。因为从五菱到雪佛兰，从别克到凯迪拉克，通用能够在各个价位的细分市场上提供多样化的电动车产品。

根据通用汽车规划，在电气化领域，未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中，新能源车型的占比将超过40%，覆盖所有主流细分市场。

可以预见，在接下来的五年里，中国的新能源汽车市场将是通用、大众以及丰田这些跨国汽车巨头新技术的“竞技场”。

而在这场未来之战中，通用汽车的“底牌”和“武器”有哪些？

1、 从宏光MINI EV到凯迪拉克LYRIQ，通用布了怎样一个“电动化“大局？

宏光MINI EV的销售势头赶超特斯拉，不仅让通用看到了中国新能源汽车细分市场的巨大潜力，也让柏历看到中国电动车的消费群体跨度之大。

“这款车型的消费者有入门级市场注重性价比的消费者，也有高收入购置第二辆车的人群。”柏历认为，中国电动车市场的潜力体现在各个消费层次。这是一个包含了众多细分市场的大市场。

早前在8月正式亮相的凯迪拉克LYRIQ，就展示了通用在未来高端电动车市场上的野心。

“这是一款极具吸引力的车型，拥有出众的设计和细节，多个续航版本和驾驶模式可供选择，满足消费者多样化的需求。”柏历自信地表示，LYRIQ还将搭载丰富的智能互联技术，包括33英寸超高清LED曲面屏。

尽管这款新车计划于2022年初才登陆中国市场，但柏历却认为中国的高端电动车细分市场具有广阔的发展空间，能否满足消费者差异化需求才是制胜关键。

事实上，目前通用汽车拥有超过500种传统内燃机动力组合，而未来基于独特的电池、驱动单元与电机设计，通用只需19种电驱动组合就能支持所有的电动车产品。

尤其是在通用全球目前最大的中国市场上，柏历表示，全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系，发挥出更大的技术规模效应，以更优质、更具价格竞争力的产品参与到未来的竞争。

可以说，这将是通用在这场新技术竞技中的“底气”以及最强“武器”所在。

2、建立新技术与人之间的信任

“中国的经济发展速度令人震撼。在过去的这些年里，我有幸深度参与中国的行业和经济发展。”在中国生活和工作了14年的柏历，深刻感受到中国整个社会、经济和技术发展的速度之快。

这是他继续选择扎根于此的原因，也是他不断推进通用新技术在华落地的信心所在。

柏历举例，例如早前已在华开始落地应用的Super Cruise™超级智能驾驶系统，通过驾驶员注意力保持系统和高精度激光雷达地图数据等功能，为消费者打造了可靠和安心的体验。

“消费者对新技术的接受需要一个过程。过往的经验告诉我们，消费者接受一项新技术的速度各不相同，我们必须建立起信任的纽带。”柏历坚信，无论燃油车还是电动车，除了核心动力系统以外，驾驶体验、外观造型、智能互联技术等也是影响购买的因素。

目前，Super Cruise™超级智能驾驶系统在中国覆盖约30万公里高速公路，途经绝大多城市和省份；通用汽车方面也承诺，2021年将同步在中美市场推出增强版Super CruiseTM。

到2025年，Super Cruise™超级智能驾驶系统将率先实现凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐拓展至别克和雪佛兰品牌车型。

与此同时，在全球的运营遵循“本地生产，本地销售”原则通用汽车，对于新技术“本土化”较其他竞争对手持更开放的态度。

“我们也和许多互联网企业，包括在地图、互联领域，进行技术上的合作，为智能驾驶发展奠定了坚实的基础。未来，我们对和本土技术企业的合作抱持开放的态度。”柏历透露，通用将在电气化和智能驾驶领域，不断寻求与本土供应商的合作机遇，将创新技术引入中国 。

3、功夫拍案

在本届北京车展上，通用展出在华的电动化产品阵容仅是“冰山一角”。

“我们拥有非常清晰的规划，即开发平台化的技术，适配多样化的产品。”柏历透露，在凯迪拉克LYRIQ正式上市后，我们也将继续在更多品牌旗下推出一系列基于全新平台打造的电动车型，开启我们新技术的规模化应用。

毫无疑问，在中国车市接下来的五年里，我们将很快看到诸如通用、大众这些在华砸下千亿人民币之后的“电气化果实”。同时，在这场不见“血腥”的新技术竞技中，通用“稳赢”的决心已非常坚定。