近日，据海外媒体介绍，德国汽车管理局（KBA）发言人表示，该机构正在调查特斯拉汽车触摸屏相关的安全风险，并已经要求特斯拉提供相关信息，而在此前美国当局也提出了同样的想法。

KBA发言人表示，德国当局正在与美国国家安全管理局NHTSA进行联系，另外KBA也启动了自己的调查，但这位发言人补充说，调查的结果目前尚未得出，截止目前，特斯拉的发言人和KBA的发言人都没有对此进行回复。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)随后在当地时间周三要求特斯拉召回15.8万辆Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)车型，原因是媒体控制单元(MCU)出现故障，可能导致触摸屏无法工作，从而带来安全风险。

去年11月，美国汽车安全管理局(U.S。 Auto Safety AdMINIstration)升级了一项安全调查后，在一封给特斯拉的正式信函中提出了这一不同寻常的要求。该机构表示，初步认定2012-2018年的Model S和2016-2018年的Model X车型存在与汽车安全相关的缺陷，而在今年1月20日，美国国家安全管理局NHTSA要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X，原因是车辆存在故障的闪存设备，会使触摸屏变黑，包括在选择倒档时后置摄像头图像会丢失，从而带来安全风险。

随后，有网友道出了其中的道理，：鉴于存储设备的存储容量有限，老款车型的闪存emmc芯片容量太小，频繁写入会导致系统变砖，但在召回之前，特斯拉总喜欢装死，保修期内免费换MCU模块，保修期外狮子大开口要加1800美金，现在终于可以无条件更换了。