近年来,随着地产商高调进军汽车行业,先有宝能入主观致,再有许家印3年投资450亿,研发新能源汽车,开创了地产造车新模式。

恒大汽车获260亿战投,宝能汽车盯上众泰山东基地?

1月24日,恒大汽车发布公告称,已与六名投资者分别签订认购协议,以每股27.30港元定向增发共计约9.52亿股新股,占公司扩大后总股数的9.75%,共筹集260亿港元(约合人民币217亿元)。该认购价较恒大汽车股票前五个交易日的平均收市价折让8%,各投资方同意锁定认购股份12个月。

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查阅公告了解到,此次参与恒大汽车战略融资的6名投资者,分别是成宇控股有限公司(50亿港元)、上宇有限公司(50亿港元)、和益荣国际贸易有限公公司(50亿港元)、翠林全球投资有限公司(50亿港元)、陈凯韵女士(30亿港元)和刘明辉先生(30亿港元)。其中,个人投资者中陈凯韵是香港富商刘銮雄的妻子。

对于资金用途,恒大汽车称,募集资金的约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目,以持续增加在相关领域的技术储备,另30%则将用于补充营运资金及一般企业用途,以改善财务状况。

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2020年8月,恒大健康宣布更名恒大汽车,并发布了新能源汽车品牌"恒驰",并同时发布6款概念车型,11月份发布了新车标,宣布上海、广州两大生产基地全线启动试生产,预计今年下半年陆续量产下线。12月,许家印视察深圳上海两大研究院,公布恒驰1实车图和内饰图。恒驰1实车路跑、内饰也已曝光,恒驰量产进入倒计时。

恒大目标计划三年内投资450亿,全球建设10大生产基地,3-5年达到年产100万辆,成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

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兵马未动,粮草先行。恒大汽车一举获得260亿港元输血,为新车量产做好了资金储备。2021年1月8日,恒大汽车公布新的人事任命,肖恩接替时守明正式担任恒大汽车董事长,后者辞任后将专注于恒大集团的其他重要事业发展。天时地利人和,恒大汽车都已经具备,只待新车下线时。

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说完恒大不得不说一下宝能汽车,2017年3月,宝能集团以10亿元注册成立宝能汽车有限公司。随后,它又在汕头、杭州、广州等地陆续投资了12家企业。2017年3月,宝能斥资65亿元正式将观致汽车51%股份揽入怀后,获得汽车生产资质,姚振华借势入驻汽车制造业。

之所以提起姚振华,一方面是宝能姚振华和恒大许家印,两者在2015年万科"宝万之争"中渊源颇深,再就是两者都在汽车制造领域打拼,谁能再胜一筹也是一大看点。

近日,从临沂市商务局官网发布消息获悉,宝能汽车将再度出击,这次瞄准的是众泰汽车位于山东省临沂市的生产基地。据了解,宝能汽车与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。

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宝能集团要将临沂市作为战略投资城市进行产业布局,目前已经推动实施5大板块9个项目,其中就包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、"联动云"板块共享汽车等。

众泰山东临沂基地建设于2015 年,是众泰 5 大生产基地当中的一个,规划产能为30 万辆。最终,此项目洽谈能否成型尚未可知。

其实,宝能接手观致和DS以后,销量上并不尽如人意。2018年观致年销量暴涨至6.32万辆,同比增幅高达320%,2019年前11月销量只有3.6万辆,2020年上半年出现断崖式下滑,销量仅为2873辆。

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宝能入主观致后新产品进入空窗期,直到去年首款车型观致7(参数|询价)才姗姗来迟,采用了宝马发动机,从乘联会发布销量来看,观致7全年销量只有7641辆,并未起到力挽狂澜作用。

根据规划,观致汽车将持续推行"油电并举"的发展路径,从观致7起,保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏,到2025年实现从轿车、SUV到MPV,从传统燃油车到新能源车型,从A0级到B级车型的覆盖。

2020年新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,增速跑赢大盘。2021年,百度、阿里、富士康等纷纷入局,押注智能新能源汽车。大众、奥迪、宝马、奔驰等都进行了前期布局,恒大汽车、宝能汽车需要快马加鞭,抢占市场高地。

路漫漫其修远兮,造车非一日之功,漫长造车周期、持续高额研发投入,都需要强大资金支撑,恒大和宝能谁能走得更稳,走得更远值得关注。