手动挡车一、二档低速行驶收油门顿挫最常见的原因有两种，一个是驾驶技巧，另一个是离合器开关故障。驾驶技巧的问题因为手动变速箱一、二档变速比很大，所以用这两个档位行驶时发动机转速提升快，但是车速提升很慢。而且一、二档发动机制动力本来就很大，转速提高以后发动机制动力就更大了。所以老司机在用这两个档位行驶时基本上不会用力踩油门，只要车跑起来后立马就升档。除非是快速提速时才会用这两个档位踩高转速。所以想要避免出现一、二档松油门顿挫，需要掌握这两个小技巧：1、尽量控制转速，能升档就及时升档。2、如果需要松油门可以先踩离合，这样可以避免发动机制动力产生作用。但是现在很多手动挡车都带离合器开关，这个部件可以极大地缓解低档位松油门顿挫。所以以上内容只针对那些比较老的、不带离合器开关的车。离合器开关坏了离合器开关可以让手动挡车开起来更平顺，带有离合器开关的车即使是新手开起来也非常容易上手。但是它出现故障后车就没那么好开了。离合器开关的原理很简单，它装在离合器踏板后面，松开离合器踏板时开关闭合，通过线束向ECU传递一个5V左右的电信号。当你踩离合时开关断开，ECU接收到的是0V的电信号。ECU就是通过电压信号来判断驾驶员是否踩离合器。这个信号对提升行车质量很重要。因为行驶中一松开油门发动机就会停止喷油，然后发动机制动力就会让车辆减速产生顿挫，影响行驶品质。为了消除这种影响，工程师就设计了这样的程序：行驶中松油门时不立马停止喷油，而是逐渐减小喷油量，让发动机转速尽量缓和地下降，这样就不会有顿挫了。但是有些司机松油门时会同时踩离合，离合器一踩下去就不会有发动机制动了，更不会有顿挫。所以这时候ECU就没必要再缓缓降低喷油量了，否则即费油，发动机噪音还大。因此ECU就需要通过离合器开关的信号来采取不同的控制措施，如果驾驶员松油门时没踩离合，那就缓慢降低喷油量，减小顿挫。如果驾驶员松油门的同时踩下离合器了，那么ECU就直接停止喷油。如果离合器开关损坏，那么ECU就一直认为驾驶员踩着离合器，所以你松油门时发动机会立刻停止喷油，那么汽车自然就会非常顿挫了。总结：如果你的车没有离合器开关，那么低档位松油门顿挫主要是操作的原因。如果你的车有离合器开关，那么低档位松油门顿挫很有可能是离合器开关出问题了。离合器开关原理并不复杂，就是一个开关而已。动手能力强的人完全可以自行修复。不会修的话也可以买一个自己换，这属于自己就可以解决的故障。