坦克300(参数|询价)是长城WEY旗下首款高端硬派SUV，就像它的名字一样，它是一款可以去撒野，应付崎岖路况的“坦克”。

非承载式车身、坦克转弯、蠕行模式、三把锁，看到这些关键词，所有人都晓得坦克300是一款以通过性为卖点的硬派SUV。

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然而，在真实的越野环境中，坦克300的表现却有些出乎意料。日前，有网友上传的一段坦克300越野视频引发关注。

视频显示，一辆坦克300，在过泥草地越野路段时，车辆缓缓行驶，只听“bang”的一声后，车辆的右前轮，突然抱死，无法传动了。即使有四驱的加持，车辆还是困在泥地中，动弹不得。

从车辆的行驶画面来看，当时并没有猛烈地冲击动作，而是缓速地开入泥地中，即便如此，车辆还是“趴窝”了。

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据在场人员透露，车辆前部的三角臂断裂了。有业内人士表示，事故原因八成是球笼密封出问题，包里进水了，从里往外打碎了。

坦克300这款车的网络热度很高，从首次曝光，到正式亮相，各大媒体都给予了极高的关注度。

2020年12月17日，WEY全新紧凑型SUV 坦克300上市，共推出3款车型，售17.58- 21.38万元。

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由于目前上市只有坦克300越野版，大多数人最在意的，还是这个越野版的越野能力到底怎么样。

坦克300的顶配车型，配备三把差速锁，还拥有坦克转弯、蠕行模式、底盘透视及全地形控制系统，单从这些宣传点来看，坦克300的越野能力在同级别车型里鲜有对手。

按说，坦克300在泥草地撒撒野，应该是轻轻松松。然而，视频中的坦克300，行驶里程还不到1000公里，却发生了如此一幕，确实出乎意料。

长城WEY坦克300可以说是哈弗大狗(参数|询价)的升级版，走越野路线兼顾一定城市通勤特性。

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这款车的外观确实看起来霸气无比，可与牧马人(参数|询价)媲美，内饰乍一看也很高级。不过，细节上的做工还是比较粗糙。

在2020年的北京车展，【车轱辘话】小编坐进车里仔细感受了一下，当时真的有下单购买的冲动，因为从配置，从外观造型到内饰设计，确实太讨喜了。

然而，作为一款主打专业越野的SUV，整部车安全性的配置上有些寒酸，全系没有标配主动刹车，而且低配车只有两个气囊的确不是很讲究。

该车后备箱的空间实在是太小了，小到基本可以忽略不计了。想要带上点行李出去越野恐怕是不行的。

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坦克300最大的缺点或许就是油耗表现比较高，搭载同样发动机的VV7油耗一般在11~13个之间。

坦克300的造型注定风阻更大，同时越野版2.1吨左右的车重也远超1.9吨出头的VV7，所以油耗会比较吓人。

不过对于玩越野的人来说，百公里油耗也不差那2-3个。

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再说几句

数据显示，WEY品牌2020年全年销售78,500辆，相比2019年的100043辆下跌21.5%，相比2018年的139486辆几乎是腰斩。

WEY的销量连续两年出现两位数下滑，这无论是对于魏建军本人，还是WEY品牌的营销团队来说，都是难以接受的现实。

作为"坦克•WEY平台"的首款车型，坦克300被寄予厚望。对于此次事故，目前长城汽车还没有什么说法，也许这只是个例，【车轱辘话】将会保持关注。