随着寒冬褪去，汽车市场竞争越发激烈，豪车品牌也被波及，BBA三家品牌中奥迪一马当先推出降价策略，以此换取销量。

不得不说，奥迪通过降价赢得了大部分市场，旗下的入门车型要比奔驰和宝马销量好很多，就以入门级别的奥迪A3(参数|询价) L来看，2020年1到12月份销量高达76912辆，超过了奔驰A级(参数|询价)一万多辆，是宝马1系(参数|询价)车型销量两倍多，如此火爆的车型，厂家自然想在价格上做文章。

新款奥迪A3L(参数|询价)已经亮相，其中35TFSI时尚运动型车型售价为22.98万，相比老款高了1.01万，看来旧款车型的畅销让厂家充满信心，认为加价依旧能留住消费者。

但问题来了，很多人购买入门级奥迪通常预算不会超过20万，上一代车型还在等打折销售，新款车型直接提价，这样的做法消费者会买账吗？回答这个问题之前，我们先来看看新款A3L做了哪些提升。

颜值方面提升并不明显，新车和奥迪A4L(参数|询价)造型有些相近，前脸是我们熟悉的六边形格栅，内部是网状结构，两侧有着"7"字造型的LED大灯，下包围开口更大，整车更显大气时尚。

侧面设计较为圆滑，流畅的线条让整车展现出一股子精致感，尽管车身进行了拉成，整体看起来并不显大，和旧款车型相比，新车长度增加92mm，宽度增加24mm，高度增加43mm，轴距增加了51mm，莫非这1万的价格增幅就是因为新车变得更大了，如果真是这个原因，不知道消费者能否接受。

内饰部分，上一代车型内饰服役时间太长了，新车终于做出了重大改进，无论是设计还是功能上更符合当代年轻人的审美，电子挡杆和大屏幕，无一不是现代产物，整车内饰可以说焕然一新。

设计方面也展现出工业美感，平底运动方向盘能给人十足的驾驶欲望，整体来说，这一套新内饰让人很满意，相比老款，即便是花钱选装，1万元也达不到目前的标准，价格上涨值不值，当然还要看消费者需求。

整车动力并没有提升，维持了上一代车型配备，也就是说，新车所提升的就是内饰，外观有小幅度改进，轴距的增加也带来了更大的空间，虽然实际乘坐方面并不宽裕，但相比上一代还是有所提升。

这一万的提升，加上新车没有优惠，相比上一代车型价格要贵好几万了，估计很多人还是认为不值，如果不是急需用车，那么就等等吧，毕竟做一个"等等党"永远不亏。