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作为一个拥有终身免费使用超充权限的Model S(参数|询价)车主，超充电费贵不贵的问题，好像我从来都没有关心过。一是因为充电不花钱，二是因为我一年也用不了两次超充。但在今天，看到有网友称“好多特斯拉Model 3(参数|询价)车主用不起超充”，这让我感到很惊讶！因为，不管怎么看，官方桩的安全性+超充的速度+专属车位体验带来的价值，都是要远远高于那点儿电费差价啊！

这个话题勾起了我的好奇心，我先说一下事情原委，然后有经验的车主朋友可以留言分享一下你的考虑。聊聊到底是什么原因让你不用特斯拉超充桩的，是嫌电费贵？还是嫌充得太快？还是嫌有超时占用费？

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好奇的种子是这么发芽的：

1月22日，蔚来车主董买买发布微博称，“每次去虹桥天街吃饭，看到特斯拉超充边上小桔充电好多Model 3在充，问为啥不超充，原来是电价有点贵。”

而据董买买的配图显示，距离不远的上海龙湖虹桥天街特斯拉超级充电站的收费标准是2元/度，同时还有超时占用费（上限）6.4元/分钟。关于特斯拉超充价格，评论区有网友反馈，宁波是1.6元/度。也有网友反馈他那里是“2.5块一度电”，就是这个网友说“买3的车主，好多都用不起这个电。”

在这条微博里，董买买还分享了虹桥富力中心蔚来超充的情况：“电费只要0.35元-0.98元/度，且支持有快充口的所有电动车。”但他没在文字中说明，蔚来超充桩，除了电费还会收服务费，整体算下来，价格为1.1元-1.5元/度。

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对比一下，特斯拉超充也没比蔚来超充贵多少啊，难道真有人为了这点儿差价拒绝特斯拉超充吗？不可思议！

要知道，使用野桩有很大风险，一旦车辆损坏，特斯拉是有很大可能拒绝免费维修的。因为，此前车主群里已经有多人反馈欧标口车辆使用野桩会出故障的问题，一旦出问题，维修费用就得超2万元了。这笔费用，可远远高于充电差价了。当然了，Model 3都是国标口，兼容性要好很多，但并不等于完全没风险。

好了，如果你是Model 3车主，又不爱用特斯拉超充，可以聊聊真实原因了。说真话！说真话！反正这里没人认识你！