作为蔚来ES6(参数|询价)首发纪念版车主，自从19年7月提车至今，参加了16次的车主活动，使用了8次一键加电，在换电站换过3次电池，另外还经历了1起事故维保。在使用了服务无忧一年半以来，从用车体验上我觉得蔚来的服务非常贴心，但当我看到其他新能源品牌迅速发展，尤其是广汽埃安这种有着传统车企造车经验和新势力创新服务能力的品牌提供了更具优势的服务时，在对比了Aion LX(参数|询价)和我的ES6后，我的心理开始产生了微妙的变化。

基础权益对比：大方的ES6和豪气的AION LX

从产品力角度来看，蔚来ES6和广汽埃安AION LX都是当之无愧的国产旗舰，也是我个人最为看好的国产纯电SUV车型。但AION LX似乎处处都要做得比ES6更极致一些，更运动的外观、更豪华的内饰，百公里加速3.9秒也要比ES6快了零点几秒，在服务上给我的感觉也是如此。

在我一年半使用下来，ES6给我的体验是“刀法精准”，在与其他ES6车主交流的过程中大家也对此深表认同。ES6自带服务中，免费换电、免费异地加电等服务价值较高，但目前来说我和大部分车友一样，普遍使用频率都比较低，在充电成本极低的情况下，很少会为了免费换电池穿过半座城市或者在自驾过程中为了免费充电而兜十几公里，不过在着急出远门电量却不够的情况下，还是非常实用的。

我觉得蔚来ES6的基础权益已经超过99%的车企了，但AION LX显然不在这99%里面。和ES6一样，AION LX也提供了终身免费的整车质保和三电质保，但在车主非常迫切的刚需——保养方面，AION LX提供了终身免费的基础保养，基本上是没啥养车成本了，但我的ES6要花一万二以上买服务无忧2.0套餐才能享受同等的免费保养服务，这一点对于ES6车主来说，着实有些羡慕嫉妒恨。

另一个不得不提的就是车机流量了。在宣传车联网时，我就被ES6爱奇艺、腾讯视频、优酷的“全网最全资源”种草，然而实际使用过程中，每个月8G的流量确实不太够用，而即便我是服务无忧2.0用户，流量也仅有15G/月。等老婆下班、带孩子等等场景下我基本都在看电影，然而1080P电影基本1G以上，再加上我通勤听歌都是QQ音乐的无损音质，每个月流量真的是不够用，但AION LX触动到我灵魂的是，它居然流量全部免费！是的，不限额随便用，这一点非常值得点赞。

增值权益对比：服务无忧VS一键尊享，谁的体验更佳？

虽然在基础权益对比上，AION LX是要比ES6更好一些，但我觉得服务无忧2.0的体验还是非常周全的，一键维保、免费维修、免费保养、三项保险、免费代步车以及增强流量服务6项权益基本覆盖了生活的需要。我从AION LX车主了解到，AION LX的一键尊享服务也提供了一键代客充电、一键维修保养、一键极速救援等一系列服务，整体来看似乎大家提供的服务都大同小异，不过我却发现有两个方面有着明显的区别。

首先是安全保障方面。对于大部分车主来说，多数自驾出行都是在节假日期间的高速驾驶场景，ES6和AION LX都提供了专属的免费救援服务，这点都做的很好。不过高速事故都有两个特点，1、伤害性较大；2、极大可能造成堵车，普通道路救援其实不确定性很高。

相比道路救援，航空救援能快3-5倍，有效降低事故死亡率40%左右。比如美国就根据“联邦应急计划”建立了301个救援中心，1015个救援点，直升机紧急救援覆盖全国60%的洲际公路网络，但由于未大力推广及成本原因等，国内尚未普及这一救援方式。广汽埃安值得尊敬的是，创新性地从车企的视角把直升机救援模式在AION LX上推广，车主只需要花4999元就能得到5年的直升机救援服务，这定价相对国外来说简直是白菜价，但带来的是极端危险情况下的高度安全保障，这才是对用户生命负责的态度。

其次从本质上来看，蔚来的服务无忧2.0和广汽埃安的一键尊享服务在使用上都是业内一流的，但最大的区别其实是年费制和单次使用付费，这也是我在今年7月不再打算续费服务无忧2.0的原因。在两年时间里，我的首发纪念版服务无忧2.0一共收费2.6万（第一年1.4万，第二年1.2万），但细数下来，我最为刚需的服务也就只有上门取送车免费保养。如果换作是AION LX，基础权益提供的免费保养已经能够满足我的日常主要需求，而其他低频需求，我可以通过单次收费的一键尊享服务来解决，无论是经济性还是便利性体验来看，AION LX都是我更加优质的选择。

互联网思维造车与底蕴扎实的车企之间的较量

蔚来与广汽埃安的服务差异，在我看来归根究底还是互联网造车思维和底蕴扎实的车企之间的差异。换而言之，就像是汽车界“小米与华为”的较量。

蔚来生于时代的风口浪尖，提供了让消费者眼前一亮的服务模式，几分钟满电的换电服务、异地免费加电都是史无前例的创新，充满了生活的美好向往，但当你真正成为车主时，会发现似乎只是生活的痒点。广汽埃安的服务底蕴在于，作为一个背靠广汽集团的新能源车企，它能基于大量的真实车主数据进行分析，真正提供来解决车主痛点的服务，例如免费基础保养、无限流量、单次付费的一键尊享服务等等，每一个需求都能击中真实车主的用车痛点。这不禁让我对近年来的服务创新产生思考，到底我们是为了创新而服务，还是为了服务而创新？也希望更多的车企能够思考这个问题，从实际体验角度出发，务实地为车主提供人性化、尊享的服务。