奥迪A4L和宝马3系目前的终端售价谁更值？

在国内家用豪华车市场，奥迪A4L(参数|询价)和宝马3系(参数|询价)总是占据销量的前几名。因为它们的销量和产品力都非常的出色，也是这个细分市场的一哥，所以它俩表面看，是一对强有力的竞争对手。但是最近似乎奥迪开始发力，采用大幅降价的手段进行走量，而对于老对手，宝马3系应该如何应对呢？

其实二者虽然是强有力的竞争对手，但产品类的侧重点又很不同。奥迪A4L更倾向家用，宝马3系更注重运动，这样的性格应该是深深的刻在人们的脑海里。如果深入的分析一下，就会知道，它们的性格是各有不同的，所以也不是完完全全的对手。

奥迪A4L是一款深受国人喜爱的车型。从最早的原版到后来的加长款，从3.2V6发动机到1.8T涡轮增压发动机，后来改为3.0T涡轮增压发动机到2.0 T的EA 888直喷涡轮增压发动机。可谓历经多代，但青春常在。每个版本的奥迪A4都有自己的特点，但唯一不变的，就是奥迪精致的内饰和出色的钣金工艺。

现款奥迪A4L的车漆与老款以及奥迪所有车型一样，都特别的光亮。而钣金工艺也非常出色，不仅摸起来手感超好，棱角的处理和接缝的匀称度也是同级豪华车里做工一流的。甚至早先还有销售刻意用名片向保险杠与翼子板的接缝插入，但未能如愿，这就证明奥迪A4L不同材料的接缝严谨程度相当的高。

对于内饰方面，旋钮哒哒哒的金属质感是奥迪标志性的氛围，抚摸起来也特别的有好感，德国奥迪的严谨和工艺精湛让奥迪A4L体现的淋漓尽致。当然，从行驶品质来看，奥迪同样非常优秀。除了双离合变速器，在起步稍显迟疑和低速顿挫以外，其他方面都足够好。

宝马3系同样是深入人心的好产品。同样是从最早的标轴再到加长版，直到现在的长短轴距版一起出售。宝马3系在国内也经历了多次的更新与换代，最早的短轴底盘，犹如铁板一块的驾驶整体感还记忆犹新，至今虽有削弱，但同级别的操控仍然数一数二。

而宝马的优势在于发动机参数与对手相近的同时，轮端的动力输出绝对是最好的。再加上柔软舒适同时最大兼顾操控的底盘，让它在同级的竞争中永远是个能跑且均衡的选手。当然，以往宝马粗糙的内饰在现款也得到了更大的改善，不管从内饰材质还是座椅舒适和柔软程度来说，都同样够档次。

至于二者如何选择？我们给出三个建议：

如果就是冲着豪华的品牌而去，那么喜欢哪个就选哪个，如果纠结品牌的话，或觉得品牌差异不大，那就直接选择你需要的配置下哪个更便宜？因为在这个价位，这个豪华的程度，它们的安全性、底盘、用料和很多维度，几乎都差不太多。尽可能选择性价比高的，是比较正确的。

如果想选择宝马3系，可在多个动力输出的版本下，挑选自己够用的即可。在北方地区的朋友可以选择四驱车型，但宝马的乐趣在于后轮驱动。所以对自己驾驶技术有信心的话，还是要挑选一台后驱的宝马。对空间没有要求的，可以选择短轴版。而对舒适和乘坐空间有需求的，可以选择长轴版。不过也不用担心，就算是长轴版的宝马3系，同样有着同级最佳的操控。

如果更青睐奥迪A4L，那么它也有两驱、四驱和高低功率的区分。最推荐的是奥迪A4L的四驱车型，因为哪怕是使用了电子ultra quattro四驱模式，奥迪的quattro同样能带来非常优异的操控感和安全稳定性。

目前看奥迪A4L终端优惠价格在5万以上，对于这个级别，优惠力度还是非常大的。而且针对不同车型和配置，可能会有更大的优惠。奥迪此举目的就是为了占领更多的豪华B级车市场，甚至侵占普通品牌的B级车市场。在这个时期购买奥迪A4L车型，我想会是非常不错的一个选择。

宝马3系目前的终端优惠只有2至3万。但综上所述，宝马可能认为自己的品牌客户群与奥迪A4L并不是十分重叠，所以并没有进行大幅的降价。但从历史的经验来看，也许大幅降价就在眼前，只是时间问题。因为在目前成熟的汽车消费市场，降价是非常普遍的促销模式，如果产品力和用车养护费用等相对一致的话，很少品牌能做到不降价的同时，还有更好的销量。