都是1000公里续航，特斯拉、蔚来、智己、广汽遭遇迥异

2017年11月17日，在电动皮卡Semi发布会上，特斯拉以One More Thing的方式把新款跑车Roadster(参数|询价) 2带到了大众视野。Roadster 2，是全球第一款号称续航里程达1000公里的纯电动汽车。在此后的两年间，大家对Roadster 2的续航能力深信不疑，除了惊叹、惊叹、再惊叹，就是耐心等待它的量产交付，几乎别无他想，也从未质疑。

2021年1月9日，在NIO Day 2020上，蔚来汽车正式发布了蔚来品牌的首款电动轿车蔚来ET7(参数|询价)，配备150度固态电池，续航里程也是1000公里。蔚来ET7(参数|询价)，作为全球第二款续航里程达1000公里的纯电动汽车，并未换来人们像对特斯拉Roadster 2一样的欢呼喝彩，反而引来了诸多质疑。

2021年1月13日，在智己汽车发布会上，两款搭载了掺硅补锂技术电池的纯电动汽车闪亮登场。115度电，续航1000公里，而且还20万公里零衰减。在外界看来，几乎是理想状态（现实不可能）的数据，把人们对1000公里续航电动汽车的质疑推向了新高峰。

2021年1月15日，广汽埃安宣布其研发的石墨烯基电池即将在年内量产使用。续航1000公里、8分钟可充满80%，又是一组看似理想（现实不可能）的数据，让很多行业大佬都坐不住了，纷纷发声开怼。

中国科学院院士欧阳明高：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

中国工程院陈清泉院士：“石墨烯作为导电添加剂，对提升电池功率特性有一定的作用，但对电池的能量密度似乎没有什么作用。8分钟充满80%电并续航1000公里，电池装多了可以，但没有可行性。从综合效益考虑，根据目前的电池技术水平，提出充5分钟跑200到250公里最现实可行，其他的是不是骗子就自己体会吧。”

威马汽车创始人沈晖则认为：“一些车企虽然提出了续航1000km的电动车，但是交付时间却是在两到三年以后的时间，这其实意义不大。也许在两年以后，充电桩就能够更加全面覆盖，所以大量续航1000公里的电动车在路上行驶会是资源的极大浪费。”

与此同时，广大网友的态度，也发生了巨大转变，大家不再质疑、不再否定了，更多的人开始以看笑话的心态参与其中了。

当然了，也有阴谋论者认为，这是针对国产品牌的一次集中攻击。也有人认为网友对特斯拉和国产品牌的态度迥异是种崇洋媚外的表现，希望大家一视同仁。

那么，同样是1000公里续航，特斯拉发布就能引来全球网友猛烈吹捧、国产品牌发布就遭到质疑之声不绝。你认为其中根本原因是什么呢？而且还是前后相差3多年的情况下，这种态度则更让人费解了，是不是？

来，留言说说你对这件事的看法吧。