如果开一台旅行车去车聚，比开一台用心改好的车更容易吸睛。物以稀为贵嘛，本来旅行车在中国汽车市场上就是少数派，如果再作改装，那就更稀少了。
旅行车作为欧洲市场的产物，有着极为明显的地方特色。拖家带口地去旅行只是旅行车的其中一项工作，却被中国媒体捧成风花雪月生活方式，但旅行车实质上还是柴米油盐一般的存在。
欧洲公路普遍狭窄，城区停车位也紧缺，不能像美国人那般潇洒开个大皮卡去购置生活所需，旅行车既没有太大牺牲操控和高速表现，也有比轿车和两厢车更好的装载空间，存在即合理。
欧洲厂商除了旗舰和小型车之外，几乎全系轿车都会衍生出旅行车，而且旅行车也衍生出跨界旅行车和猎装车这样的细分概念，可谓非常全面。
但中国汽车市场的成长和全球SUV的兴起是同步的，我们直接略过旅行车的阶段，和全球同步迈入SUV时代。
但是不少厂家还仍然为中国市场引进了旅行车，尽管我数了一下在售的旅行车也仅不到20款，但没有所谓，多样化的产品才能证明市场的活力，满大街都是SUV，闷不闷嘛。
而新宝骏则是自主品牌里比较积极的，不管是更老的宝骏310W(参数|询价)还是这台RC-5W(参数|询价)，都是少有的自主旅行车，那由中国人来设计制造的旅行车，会不会有中国特色呢？