本田的2021款Rebel 1100（反叛者1100）最近确定了参数及最终市场定价，在全球市场它将最终和本田的Rebel 250/Rebel 500车款到时候一起出现在销售渠道。相比较之前的车款，Rebel 1100的2021款变化不小，尤其是推出了具备DCT双离合变速箱的版本，而这也是DCT首次出现在这个系列的车款中，下面我们就来一起看看2021款的Rebel到底有和不同。

本田摩托对于Rebel 1100的设计理念是“坐下来享受旅行”，因此和Rebl 250/Rebel 500一样，坐高较低，让绝大部分身高的车友都能够轻松双脚着地形成支撑点。此外，车辆的转向角度设定在35度，作为一款大型巡航摩托能够有效提高操控的乐趣。

外观方面，2021款的Rebel1100在保留Rebel 250/500的简洁性设计的同时，追求车身的前后比例协调，因此采用了外观长度适中的排气管，同时确保整车的重量协调，能够让你有人车合一的感觉。前大灯和上一代一样，带有四个LED，前闪光灯及位置灯、以及尾灯同样用了LED光源，而且尾灯的细椭圆形设计和上一代的两个中小排量设计感一致。

油箱的外观和Rebel系列其他的车款类似，容积13L，采用了无法兰制造方法。座椅同样和同系列其他车款类似，住座椅后方角度较大，能够轻松承受加速力；而乘客座椅容易拆卸，拆卸后适合一个人骑行。座椅上有一个小特点就是主座椅下方有一个3L的储物空间，里边还有USB Type-C接口；日本版还配置了ETC 2.0的车载设备；而仪表盘用了120mm毫米的圆形液晶仪表，圆形的外观有点像以前码表的意思。

动力方面，引擎基于CRF1100L非双发动机进行了巡航车款的优化，排量最终为1082cc，结构是水冷四冲程SOHC并列双缸，最大马力87/7000转，最大扭矩98NM/4750转。发动机在270度相位曲柄之间此阿勇间歇动力输出，能够实现更强大的牵引性和动力输出，即便在高转速，也能够轻松的提速。

悬架方面前叉内管上用了深海军蓝钛氧化物涂层，同时在结构上用了两件式来提升强度。后悬架则单独使用了加压Biggie Back型，能够产生稳定的阻尼，即便在激烈的驾驶中也能够让悬架始终表现出跟随性。制动则是径向安装卡钳标配ABS系统

后摇臂使用了圆管形状，这是Rebel系列的特点之一，作为大型的巡航摩托车，摇臂必须要结构稳定，因为使用了直径为50.8mm的超厚管材。轮毂使用了Y型五辐设计，前轮胎尺寸为130/70-18，后轮胎尺寸为180/65 -16。

电控方面有四种骑行模式，分别是标准、运动、雨天，自定义，而自定义不但能更改动力输出取向、还能调整牵引力控制（扭矩控制）以及发动机制动效能；如果你选择的是DCT版本，还能调节DCT换挡触发事件；当然，作为巡航摩托，巡航控制系统也是少不了的。

以上就是2021看的Rebel 1100的细节，最大的变化就是增加了DCT版本，其他细节方面的调整会让骑行更有乐趣。对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ