横跨三个年头，机油增多无法解决，丰田凯美瑞车主：心情很复杂

开不坏的丰田，止不住的机油增多，这句话送给广汽丰田凯美瑞(参数|询价)。

这两天全国各地都在降雪，大部分地区的气温都降到了很低，这个时候一辆私家车的重要性就展现出来了，给了大家十足的购车理由，国内的乘用车销量在2020年最后一个月也有了不错的表现。

一台车子在路上正常行驶的，只要驾驶员的驾驶技巧足够扎实，就不会出太大的问题，尤其是丰田产品。但是一台车子在驾驶员没有出任何问题的时候，车子却首先拉胯，这就让人们难以接受。

作为广汽集团旗下的利润奶牛，广汽丰田汽车在2020年完成了超过76万台的销量，毫无疑问广汽丰田在中国市场中的销量表现越来越好，同比2019年的销量涨幅为12%，足以看出中国消费者们对于丰田产品的认可。

不过丰田的产品也不是完美的，打着“用品质感动世界”的口号，广汽丰田旗下的凯美瑞却出现了严重的质量问题。

进入寒冬之后，消费者们对于汽车产品的使用频率逐渐增加，比如上下班代步，出去逛超市，周末带着家人出去郊游等，这样的用途增加了不少，但是如果一台产品在驾驶过程中车内出现了刺鼻的汽油味，对于车内乘客而言是用怎样的体验，大家可想而知。

进入2021年之后，广汽丰田旗下的凯美瑞机油增多现象并没有减缓，笔者前不久在一篇名为“广汽丰田：用品质感动世界，用机油增多感动中国”的文章（大家可百度搜索“用品质感动世界”）中已经提及丰田汽车机油增多的现象，但最近依然还有很多用户在某投诉网站上进行投诉，可以看出丰田并没有对此现象做出足够的应对措施。

2021年1月6日，一位车主在投诉网站上投诉，他的车型是2019款丰田凯美瑞，2.0G国六豪华版。在行驶4000多公里的时候发现了机油增多现象，时间已经是2020年4月到4S店进行保养时，厂家和4S店均回应为：机油加多了。

这是一个多么不专业且敷衍的回答。

在这期间车主还是会经常检查自己的爱车，看看是否继续出现机油增多的现象，不过4月份往后天气开始暖和，机油增多的现象也就没有发生过。到了2020年11月份之后，车主在检查自己爱车时机油液位已经超过了刻度线，彼时他的爱车已经行驶了9000公里，依然是准新车的状态。

车主表示，买到了“开不坏的丰田”，心情很复杂。

当然复杂，这事放在谁身上都很复杂。

到了今年的1月4日，厂家才派人过来检查，这个时候发动机内部的机油已经增多超过表示1厘米，并且伴随着明显的机油乳化的现象，这对于车主来说已经是非常严重大打击了，但是工作人员却把车辆出现的问题的原因指向了用户。

工作人员表示，短距离行驶是导致机油增多的最大原因，还表示需要车主自行更换机油，以后用车的时候需要提前预热半个小时，并且行驶10公里以上，才有可能不会出现这样的问题。已经跨了三个年头，丰田依然无法解决这个问题，对用户的态度也不负责，这是我们印象中的丰田汽车吗？

这简直就是对车主的“绑架”。

正常情况下，我们日常用车不会对车辆的使用里程有要求，因为在城市道路内行驶时，会出现短时间的行驶，这也是十分正常的情况，如果说我们必须要按照厂家的指示来行车的话，那么我们到底是为车服务还是车在为我们服务？

提前预热这个问题也十分尴尬，半个小时的预热时间对于生活在城市的上班族们来说十分不易，每天上班需要提前半个小时到车内预热，然后开出去十公里上班，如果公里比较近的话，那么难道车主还需要绕远路去跑够10公里这个距离吗？

再者，出现这类机油增多的车型也有不少是双擎混动产品，双擎产品在起步阶段主要是以电能驱动车辆前进，如果按照厂家的方式来对车辆进行预热，那么对于车主来说难度极高。

从2019年末开始出现机油增多现象之后，丰田汽车的态度始终是不承认，不负责。

发动机机油增多也好，烧机油也好，其实在机械原理上是正常情况，但是如果出现了超过限定值的情况，那么就是产品质量的问题，现在与其说丰田不闻不问，倒不如说丰田汽车没有任何解决方案去应对这件事，这对于丰田汽车这个金字招牌是一种无形的打击。

广汽丰田的Flag是“用品质感动世界”，这句话说得真好。

“用品质去感动世界”，虽然广汽丰田只是把车卖给中国市场。笔者倒觉得不如直接改成“用机油增多感动中国”。丰田汽车在中国的汽车市场中，有着相当庞大的市场用户群体，不论是在A级车还是B级车领域，丰田的销量一直都表现不错，在国内有口皆碑。

如果丰田汽车还不拿出该有的态度去解决机油增多这件事，我想丰田口碑的坍塌是早晚的事。