修理店不主动做动平衡，主要是因为一些老板为了吸引客户，把补胎和动平衡分成2个项目了，来降低补胎的收费。

但这并不代表动平衡就没必要做，补胎之后，还是建议要来一下的。

为什么动平衡和补胎要分开

修理店常用的补胎方式有蘑菇钉和贴片补胎，蘑菇钉的话，一般是80到150块钱左右；贴片便宜点，50块钱左右。

就是老师傅说的：“便宜点和贵一点，到底你要修哪一种？”

这个时候有些修理店为了吸引客户，让人家觉得这个店特别便宜，估计蛮好的，他就要动脑筋了。

反正很多人“动平衡”这3个字听都没有听说过，别说要不要做了，那我就光给你补轮胎，动平衡不给你做了，只收个40块钱，或者收个35块钱。

这个就可以用“柠檬市场”来解释这个现象了，什么意思？

消费者买东西的时候，不清楚商品的真正价值，只能通过市场上的平均价格来判断平均质量，搞不清楚，所以说，出钱也只愿意出平均价。

就好比：2个早餐店，一家馄饨卖6块钱，一家馄饨卖4块钱。“馄饨总差不多的了，都是10个1碗了，还能9个？那我吃个4块钱的好了。”那就会有这种情况。

就会导致“劣币驱逐良币”。同样是馄饨，有可能4块钱的馄饨，整个个头小一点，有可能的，对不对？

“隔壁补胎只要35块钱，你这里为什么要收50块钱？人家那边……补个轮胎不是都一样的嘛？我去隔壁做了。”那就有这种情况。

为什么修理店敢不做动平衡

刚才是从一个经济的角度来考虑这个问题，之所以他们敢不给我们做动平衡，是因为轮胎补过之后没做动平衡，其实我们日常开起来，不太感觉得到的。

北京工业大学有篇硕士论文，《汽车轮胎轮辋动平衡机的开发研究》上面说。

由于转子材料的不均匀或制造误差、安装误差等，都有可能使转子的转轴偏离中心惯性主轴。

简单讲就是：轮胎补好之后，轮子有些地方会质量不均匀，额外贴了一片上去嘛。

就像滚筒洗衣机一样的，正常转的时候，是不是没声音的？

在甩干的时候，是不是上上下下，「拱拱咣咣拱拱咣咣」就这么来了嘛？这相当于就是：滚筒洗衣机动也不平衡了，就是这么个事情。

这个现象在低速行驶的时候，滚筒洗衣机转得慢的时候，其实没有感觉的。

转得快的时候，是不是有时候感觉整个洗衣机都晃得来地动山摇一样的，是不是？

还是刚才那篇北京工业大学的论文，它讲：低速情况下，转子系统的不平衡力比较小的。

但是高速的时候，不平衡力非常大，会导致整个系统产生很大的振动，对不对？

洗衣机在家里放着还好，「拱拱咣咣」，你就是觉得这洗衣机质量差，有点晃。开高速的时候，车子抖起来，那就有点慌了，是不是？

刚才说了一大堆，其实就这么个事情，刚刚补完轮胎，除非直接跑到高速。

“「哎」师傅，轮胎补好了，我去高速上试一下。”

除了这种情况，平时在路上开，还真就感觉不出来，这也是为什么部分修理店就“敢”不给你做动平衡。“补好了。”补好你开走。

有没有必要做动平衡

有些朋友就觉得，我平时也就是市区里开开的，我也的确感觉不出来的，那我这个钱省掉好了。

不做动平衡省下15块钱，你刚才不是说馄饨，我好买好几碗了，是不是？

但我的建议还是：补完轮胎，把动平衡给做掉。

虽然说，低速情况下，不平衡力是比较小，小不代表它没有。而且轮胎不平衡，除了高速方向会抖之外，还有可能会有其他的问题。

青岛科技大学硕士论文，分享给你，《汽车轮胎性能多变量测量系统的开发》上面说。

轮胎不平衡，除了会导致车辆在行驶过程中产生上下颠簸、左右摆动之外，还会影响舒适性和安全性能。

加速悬架、转向系统部件、车轮内轴承等等各种东西的磨损。

简单地讲就是：车子不光是开着难受，有可能影响安全，而且车子还会折寿，滴水穿石的这个味道。

虽然日常开起来一点感觉都没有：“怎么我这个车子用了5年之后，和人家7年的车子比，好像还我车况差一点？”有可能的。

所以说，补胎之后不做动平衡，其实是一种相当不划算的行为，以后修车可就不是几十块钱了。

补胎后一定要做动平衡

所以说，修理店老板不主动给你做动平衡，不是代表它不重要，也不是代表它不应该，更不是说我们感觉不到就不用做，就是要做的。

动平衡给我做好，轮胎给我补好，人家50块，你还35块，你这个店才叫“专业”加“实惠”。

20块补的胎和200块补的有什么区别

刚才我们讲补胎的时候，有蘑菇钉和贴片补胎，一个贵一点的，150块钱；一个便宜点的，50块钱的。

好，要么大家都用好的；差的，总有差的存在的道理，到底哪种方法适合什么情况补？

是轮胎大一点就要贵一点？还是说轮胎贵一点，一定要用蘑菇钉的？还是说，其实30万以下车子的轮胎，贴片都是可以的？

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关键词：轮胎

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