前不久，宝马全新2系四门轿跑正式上市，共有三款车型，售价26.98-30.98万元。这三款车型都是进口车型，在30万以内就能买到进口宝马四门轿跑，也是其重要卖点。这样来看，是不是很完美？当然不是！本期话题，我们来聊聊这款车两大败笔。

前驱

对于一些资深宝马车迷来说，宝马最精髓的就是操控，前置后驱的架构，加上出色的动力总成，成为了宝马品牌的独特标签。前置后驱的优势，自然不用赘述，操控感更好，造价成本也高。如今采用前驱的架构，虽然牺牲了一些操控性，但可以大幅降低成本。

对于追求操控的朋友来说，全新2系四门轿跑，显然未必能够符合心意。这样的价格，加点钱上3系，或者凯迪拉克CT5(参数|询价)也都可以搞定。“没有后驱，不叫豪华”，这不是一句简单的广告语，更是豪华品质的精髓体现。

双离合

熟悉宝马的朋友都知道，宝马的2.0T涡轮增压发动机匹配ZF的8AT变速箱是很多宝马主力车型的动力总成。但全新2系四门轿跑的三款车型都是采用了2.0T+7DCT的动力总成。没有采用8AT，也自然也是很多车友纠结的地方。

不用8AT，用7DCT，自然可以降低不少成本。同时宝马的前驱平台，也都是采用了这种比较省成本的做法。所以，还是那句话，介意动力总成的，还是直接上3系，或者凯迪拉克CT5。

优势和劣势

这样来看，全新2系四门轿跑的优势和劣势就非常明确了。优势就是其进口的身份，以及四门轿跑造型，对于颜值控来说，这款车还是挺有吸引力的。即便是最低配的车型，也有全景天窗、18寸轮毂、双10.25英寸仪表盘和中控彩色屏幕、LED大灯、M外观套件等，也都符合豪华品牌的定位。

当然劣势也是非常明显的，紧凑型四门轿跑的定位，在空间方面显然不会很大，没有后驱，没有8AT。在安全性方面，作为进口车型，依然没有配备膝部气囊。在之前的文章中，我们也提到过，膝部气囊是北美法规要求配备的安全配置。为什么进口到中国就没有了，这也算是一种地区歧视吧。

写在最后

回归到本期的主题，前驱和双离合是很多车主所在意的，加上进口车的身份，注定将成为一款小众车型。这样的结论，或许有一些直男。不过，对于一些注重品牌和格调的女性车主来说，还是有一定存在价值的。您认为呢？