明年两款全新车型，东风风神要跨上10万辆台阶

"面向2021年，东风风神要拥抱客户，协力同行。重新跨上10万辆台阶。"，丁绍斌接管东风风神八个月后，东风风神年度经销商大会上宣布了2021年目标。

2020年，东风汽车给出的目标，东风风神就是10万辆，同比预增33%，跨越十万大关，重回赛道。实际上2020年，全年销量超7万辆，同比增长8.3%，2021年要想实现10万辆，同比增长要在40%以上，任重道远。

2021年，东风风神能不能跨过这一道坎，关键还要看产品。

为推进年销10万辆这一目标的达成，2021年，东风风神将继续推进品牌焕新，继续扩大市场。

2021年，东风风神将有至少两款全新车型上市，其中包括一款全新旗舰轿车和一款中型SUV；未来两年，东风风神还将陆续推出一款中大型SUV及一款全新概念车，现有奕炫(参数|询价)家族、AX7PRO、E70等车型也将迭代升级，在完善产品布局的同时，勾勒汽车设计与前瞻的崭新思路。

据了解，2021年这两款新车，内部代号为X37b的中型SUV车型以及内部代号为G35的轿车车型。其中，代号为G35轿车基于东风乘用车首款自主研发的模块化平台——DF2平台打造。

DF2平台是东风乘用车首款自主研发的模块化平台，涵盖轿车、SUV、CROSS、旅行车及MPV在内的多种分类，可打造轴距在2640-2920mm之间的多种车型。

作为DF2平台打造的首款新车，风神奕炫MAX（代号G35）将于2021年上市，该平台的首款SUV车型G59则计划于2022年投放市场。

X37b中型SUV

X37b新车定位于一款中型SUV，将采用全新设计语言，有很高辨识度，中网和前包围上有大量镀铬条。X37b这个前脸，有没有本田CR-V(参数|询价)既视感？

X37b新车车尾采用了贯穿式尾灯，黑色的扰流板搭配黑色C柱，呈现出悬浮式车顶的效果。同时，X37b采用隐藏式排气，后包围处的镀铬饰条则与前脸相呼应。

内饰方面，X37b新车中控屏位于中控台内，并未采用时下流行的双联屏或悬浮式设计，大量实体按键得到了保留。当然，最终设计是否重新设计还需要继续关注。

奕炫MAX

奕炫MAX内部代号为G35，此前曝光的谍照显示，G35新车与奕炫车型采用相同的家族式前脸风格，分体式进气格栅和大灯内部造型都非常精致。不过，相比奕炫，奕炫MAX的前包围造型疑似更加收敛、更显稳重。在下部进气格栅中间，疑似还有雷达装置，或配备了定速巡航功能。

G35新车采用了溜背式设计，符合当下年轻消费者的审美需求。车尾方面，新车或与奕炫采用相同的燕尾式灯带设计，整体设计非常年轻化。轮圈方面，新车采用全新样式的轮圈造型。

动力部分，G35新车有望采用三种动力总成，分别为1.0T+MB6(6MT)、1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混动电驱动)。其中代号为C10TD的1.0T发动机已经应用在奕炫上，最大功率为125马力，峰值扭矩为196牛·米。而C15TD是一款全新1.5T增压直喷发动机，最大功率为190kW。

2020年12月7日，东风风神正式启动奕炫家族旗舰车型奕炫MAX十万公里长测活动，搭载着2020年度"中国心"十佳发动机——C15TDR发动机的东风风神多款车型从技术中心出发，将在七个半月的全国道路专项试验里，北上极寒雪域、南下多雨水乡、西征沙漠高原，在不同气候和道路环境里，测试新产品的可靠性和耐久性，C15TDR发动机获评2020年度"中国心"十佳发动机。