提及“买菜车”你首先会想到谁?是风头正旺的五菱宏光MINI EV(参数|询价),还是个性十足的欧拉白猫(参数|询价),但你似乎忘了还有一款即将上市的长安奔奔E-Star(参数|询价)国民版。作为长安新能源针对微型车市场推出的年轻产品,起售价2.98万的它以高性价优势开启专属于“买菜车”的春天。

1月15日,为了给年轻消费者提供多样化的出行选择,长安奔奔E-Star国民版正式心动上市。新车共发布2款车型,售价区间为2.98-3.98万元。

个性颜值加身,微型车也要做街头“靓仔”

年轻,时下车企造车的新趋势,即便是微型车也不例外,而作为长安新能源的新成员,奔奔E-Star国民版延续着现款奔奔E-Star “飒小伙”的帅气颜值。前脸采用犀利的下格栅搭配圆润的大灯组,不仅为新车带来较为呆萌的年轻姿态,同时在辨识度方面相比宏光MINI EV也毫不逊色。

对比账面数据,奔奔E-Star国民版由于采用四门五座的车型布局,所以它的“身高”为:3730/1650/1560mm,轴距为:2410mm,相比采用三门四座布局的宏光MINI EV,除车身高度外,均有不小的加长,换言之奔奔E-Star国民版将在实用上有了明显加强,尤其真五座宽敞设计,其宽大的后排空间,能够让老人上下车更加方便。

“有容乃大”,谁说微型车后排不能坐人?

既然是微型车,相信很多人肯定会问这款车的后排座椅是真能坐人吗?还是单纯为了增加储物能力。其实从它的轴距就不难看出新车后排并非像宏光MINI EV那般,有着较为拥挤的乘坐感受,反而更加宽敞。如果是身高175cm的成年乘客在前后排均有着一拳半的头部空间,再加上轿车人体工程学设计的织物座椅,增加出行时的驾乘舒适性。

最为值得一提的是新车行李厢空间,其900mm开口,深度533mm,内宽992mm,可以说拥有了同级别当中的超大行李厢,而且较为规整的行李厢布局,再有后排座椅支持4/6比例放倒的帮忙,对于年轻消费者来说,外出郊游、shopping不会因装载能力而感到遗憾。

扩大出行半径,这款微型车的续航是惊喜!

众所周知,微型车之所以被冠以“代步车”“买菜车”头衔,除了空间相对较小外,其续航里程也仅仅能满足城市中的日常出行,可随着新能源技术的不断革新,奔奔E-Star国民版可实现最高301km的超长NEDC续航里程,与宏光MINI EV的170km续航,乃至市面普以200km+续航的同车型相比,新车完全可以打消用户的里程焦虑症,扩大都市出行半径。简单测算一下,如果以每天20公里通勤距离来计算,一次电就可满足一周通勤需求。另外,仅需999元,301km心悦款车型可升级快充功能,仅需30分钟即可由30%充到80%。

高续航里程离不开高能量电池,而奔奔E-Star国民版电池电量达31.18 kW·h(磷酸铁锂电池)/32.2kW·h(三元锂电池),充足的电量,无论面对严寒,还是酷暑,只需轻轻按下冷暖空调,即可享受到惬意的出行。

诚然,新能源技术不仅要提高车辆的续航里程,同时还要为其“减负”,集“电机控制器+电机+减速器”三合一的奔奔E-Star国民版,相对独立配置的车型其重量降低约38%,充分发挥每一度电的最大效能。此外,在动力方面,55kW的最大功率与170N·m的峰值扭矩,应对都市出行完全够用,如果对这组数字不理解,好办,继续拿宏光MINI EV来比较,它的最大功率20kW,峰值扭矩85N·m,显而易见,奔奔E-Star国民版在动力上具有较大优势。

军工级产品背书,微型车的安全守护

据公安部数据统计,2020年中国汽车保有量为2.81亿辆,汽车保有量加剧势必会让路况变得愈加复杂,这时安全就成为人们选择另一大要素。得益于长安汽车军工级的技术背书,给奔奔E-Star国民版在被动安全方面打下坚实基础,尤其采用高强度钢材辊压成型的前碰横梁,增加正面碰防护能力,而前悬尺寸815mm,后悬尺寸540mm,在发生碰撞时留有足够的缓冲空间,保护驾乘者的出行安全。

另外,在电池安全方面,新车采用更高等级防护装置,当车辆发生碰撞时,系统会监测到异常信号并主动切断高压装置,保护乘员的人身安全。具备IP68级防水防尘性能的电池总成,也给用户以最基本的安全保障。

写到最后:

随着后疫情时代的到来,国内汽车市场正呈现出多点开花的大好形势,也许微型车在人眼中仅仅是辆“代步车”“买菜车”,但面对都市出行的复杂路况与停车难问题,小巧的车身却让它灵活多变。为了进一步增加微型车市场活力,长安奔奔E-Star国民版以年轻的颜值,厚道的配置,再加上军工级的品质,为消费者提供更为优质的新产品。当然,好的品质离不开实惠的价格与贴心金融政策,2.98-3.98万元的售价,以及心悦款301km续航车型推出的金融贴息1000元/增购补贴1000元/置换补贴1000元(三选一)和999元升级快充功能的金融政策,足以看出它未来将是微型车市场一匹黑马。