提及“买菜车”你首先会想到谁？是风头正旺的五菱宏光MINI EV(参数|询价)，还是个性十足的欧拉白猫(参数|询价)，但你似乎忘了还有一款即将上市的长安奔奔E-Star(参数|询价)国民版。作为长安新能源针对微型车市场推出的年轻产品，起售价2.98万的它以高性价优势开启专属于“买菜车”的春天。

1月15日，为了给年轻消费者提供多样化的出行选择，长安奔奔E-Star国民版正式心动上市。新车共发布2款车型，售价区间为2.98-3.98万元。

个性颜值加身，微型车也要做街头“靓仔”

年轻，时下车企造车的新趋势，即便是微型车也不例外，而作为长安新能源的新成员，奔奔E-Star国民版延续着现款奔奔E-Star “飒小伙”的帅气颜值。前脸采用犀利的下格栅搭配圆润的大灯组，不仅为新车带来较为呆萌的年轻姿态，同时在辨识度方面相比宏光MINI EV也毫不逊色。

对比账面数据，奔奔E-Star国民版由于采用四门五座的车型布局，所以它的“身高”为：3730/1650/1560mm，轴距为：2410mm，相比采用三门四座布局的宏光MINI EV，除车身高度外，均有不小的加长，换言之奔奔E-Star国民版将在实用上有了明显加强，尤其真五座宽敞设计，其宽大的后排空间，能够让老人上下车更加方便。

“有容乃大”，谁说微型车后排不能坐人？

既然是微型车，相信很多人肯定会问这款车的后排座椅是真能坐人吗？还是单纯为了增加储物能力。其实从它的轴距就不难看出新车后排并非像宏光MINI EV那般，有着较为拥挤的乘坐感受，反而更加宽敞。如果是身高175cm的成年乘客在前后排均有着一拳半的头部空间，再加上轿车人体工程学设计的织物座椅，增加出行时的驾乘舒适性。

最为值得一提的是新车行李厢空间，其900mm开口，深度533mm，内宽992mm，可以说拥有了同级别当中的超大行李厢，而且较为规整的行李厢布局，再有后排座椅支持4/6比例放倒的帮忙，对于年轻消费者来说，外出郊游、shopping不会因装载能力而感到遗憾。

扩大出行半径，这款微型车的续航是惊喜！

众所周知，微型车之所以被冠以“代步车”“买菜车”头衔，除了空间相对较小外，其续航里程也仅仅能满足城市中的日常出行，可随着新能源技术的不断革新，奔奔E-Star国民版可实现最高301km的超长NEDC续航里程，与宏光MINI EV的170km续航，乃至市面普以200km+续航的同车型相比，新车完全可以打消用户的里程焦虑症，扩大都市出行半径。简单测算一下，如果以每天20公里通勤距离来计算，一次电就可满足一周通勤需求。另外，仅需999元，301km心悦款车型可升级快充功能，仅需30分钟即可由30%充到80%。

高续航里程离不开高能量电池，而奔奔E-Star国民版电池电量达31.18 kW·h（磷酸铁锂电池）/32.2kW·h（三元锂电池），充足的电量，无论面对严寒，还是酷暑，只需轻轻按下冷暖空调，即可享受到惬意的出行。

诚然，新能源技术不仅要提高车辆的续航里程，同时还要为其“减负”，集“电机控制器+电机+减速器”三合一的奔奔E-Star国民版，相对独立配置的车型其重量降低约38%，充分发挥每一度电的最大效能。此外，在动力方面，55kW的最大功率与170N·m的峰值扭矩，应对都市出行完全够用，如果对这组数字不理解，好办，继续拿宏光MINI EV来比较，它的最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，显而易见，奔奔E-Star国民版在动力上具有较大优势。

军工级产品背书，微型车的安全守护

据公安部数据统计，2020年中国汽车保有量为2.81亿辆，汽车保有量加剧势必会让路况变得愈加复杂，这时安全就成为人们选择另一大要素。得益于长安汽车军工级的技术背书，给奔奔E-Star国民版在被动安全方面打下坚实基础，尤其采用高强度钢材辊压成型的前碰横梁，增加正面碰防护能力，而前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，在发生碰撞时留有足够的缓冲空间，保护驾乘者的出行安全。

另外，在电池安全方面，新车采用更高等级防护装置，当车辆发生碰撞时，系统会监测到异常信号并主动切断高压装置，保护乘员的人身安全。具备IP68级防水防尘性能的电池总成，也给用户以最基本的安全保障。

写到最后：

随着后疫情时代的到来，国内汽车市场正呈现出多点开花的大好形势，也许微型车在人眼中仅仅是辆“代步车”“买菜车”，但面对都市出行的复杂路况与停车难问题，小巧的车身却让它灵活多变。为了进一步增加微型车市场活力，长安奔奔E-Star国民版以年轻的颜值，厚道的配置，再加上军工级的品质，为消费者提供更为优质的新产品。当然，好的品质离不开实惠的价格与贴心金融政策，2.98-3.98万元的售价，以及心悦款301km续航车型推出的金融贴息1000元/增购补贴1000元/置换补贴1000元（三选一）和999元升级快充功能的金融政策，足以看出它未来将是微型车市场一匹黑马。