每年年初各汽车品牌都会乐此不疲的举办冰雪体验活动，因为大家都知道冰雪驾驶因其特殊的低温环境和低附着力的路况，是检视车辆操控性、稳定性及安全性的最好方式。不过对于国人最熟悉的德国豪华品牌代表之一奥迪，其今年的冰雪体验却与以往有些许不同。为纪念quattro诞生40周年，奥迪今年举办的冰雪试驾阵仗可谓极其浩大，它用一场最深入、类别最全面的冰雪之旅，为我们打造一场集冰面赛道挑战、极境越野、冰雪文化于一体的冰上狂欢。RS车型首次上冰，感受0-200km/h的“冰面飞行”体验就像我们在开头所说，作为quattro诞生40周年纪念，奥迪举办的冰雪试驾不但阵仗大极大，它还把高性能RS车型首次带到冰面让我们享受了一回“冰上飞行”的刺激。此次冰雪赛道的加速体验就是为RS车型专门打造，素有“雅痞瓦罐”和“暴力绅士”之称的RS 4 Avant(参数|询价)、RS 5 Sportback(参数|询价)两款车就带领我们在总长约2公里、宽达13米的冰面上进行加速挑战。为体验最大的速度刺激，整个路段全部为直线，可满足0-200km/h的加速测试。两款RS车型均搭载2.9L V6 TFSI双涡轮增压发动机，331kW的高功率与600Nm大扭矩，让两位“暴徒”即使在冰面上也释放出极强的瞬时爆发力，刺激的我们肾上腺素瞬间飙升。而且冰雪路面的加速体验不同于柏油路面，本身附着力不算高的赛道再加上路面上的积雪被反复碾压，会让其附着力进一步降低，让挑战难度进而提升不少，感觉更为惊险刺激。在加速挑战的返回路线上，奥迪则巧妙设置了连续S弯道，让我们在动态驾驶控制DRC的帮助下感受两款车在过弯时展现的良好车身姿态。两款RS车型在加速时减缓车尾下坐，制动时减缓车头点头，并在过弯的时候反向支撑车身，可以说在各种极限状况下都保持得游刃有余。此外得益于机械quattro系统，两车的前后轴扭矩能够在70：30至15：85的范围内进行迅速调整，搭载的机械式中央差速器更可实现前后桥扭矩零延迟自动分配，确保了奥迪高性能车连续过弯中的运动性、安全性与可靠性。12小时冰上漂移，爽到极致的冰雪乐趣今年的奥迪冰雪体验无疑是最爽爆的，为了能让我们感受到quattro技术在极端冰雪环境下展现的出色驾控性能，奥迪提供了长达12小时的冰面漂移项目与练习时间。从基础的科目练习到高难度的赛道练习，教学难度逐步提升，通过打方向及加减油门的有效练习，我们熟练掌握冰上漂移的驾驶技巧，在冰面上留下无数华丽的大弧线。此次冰上漂移使用的主力车型为A4L，作为椭圆练习、蛇形练习以及赛道练习的标配座驾，对于冰雪新手来说也足够驾驭。A4L搭载ultra quattro智能四驱系统，相比机械四驱拥有更智能的前后桥扭力分配。配合A4L动态性能更好的运动悬架，无论是在椭圆练习环节的重心转移漂移、动力漂移，或是蛇形练习环节通过方向与油门的配合进行漂移滑行，ultra quattro均能提供稳定优异的表现，让A4L兼顾舒适性与操控感的驾乘表现发挥的淋漓尽致。值得一提的是即将上市的国产奥迪e-tron（参数丨图片）也在本次冰面漂移中亮相，作为四环练习的座驾。与A4L搭载的ultra quattro不同，国产e-tron配备的是quattro电动四驱系统，得益于电机的高效，30毫秒时间內就能使驱动力矩在两轴之间达到理想分布，且e-quattro还可根据轮胎与地面附着力的变化，在保持总驱动力的前提下自动分配四轮扭矩。再加上e-tron本身采用50:50轴荷分配，让SUV重心高度与轿车一致，拥有良好的牵引力和操控性，才能让这台纯电SUV在四环漂移科目中，通过精准扭矩分配以及优秀的操控表现，充分证明了电动车也可以适应冰面漂移和激烈驾驶。冰面复刻四大顶级赛道，体验奥迪quattro的历史征程长达12小时的各种漂移练习后，要想检验最终的学习成果自然少不了真正的赛道挑战。为了让大家一次性感受quattro在冰雪以及赛道上的强大征服力，此次奥迪特别将纽博格林、蒙特卡罗、勒芒、霍根海姆四大国际知名赛道复刻于冰面。在复刻的赛道里，不仅可以体验到直线加速项目，还能体验到冰雪赛道里高速驾驶的惊险与刺激。特别是赛道长直线末端极速可达130km/h以上，这是以往的冰雪体验中从未有过的。同时这些知名赛道本身亦拥有不低的驾驶难度，包括高速长弯、低速发卡弯、直角弯等各种挑战，每个弯道需要做出怎样的漂移动作都需要好好摸索。比如复刻而来的卡斯特S弯相比原本弯道，需要更精准的方向控制、更灵敏的油门响应以及更稳定的车身姿态，才能保证车辆在行驶时不偏离路线。而A4L配备的ultra quattro则可以为其提供足够的支撑，支持其完成各种过弯方式。极限探索，不能缺少的冰雪越野之乐除了酣畅淋漓的赛道体验，征服极境的冰雪越野同样必不可少。此次我们在奥迪的安排下，驾驶Q7车队穿越林海雪原，通过雪地山路与林间越野等不同路况，体验奥迪家族强大的全路况适应能力以及极限越野的乐趣。雪上穿越之旅分为两部分，一部分是低坡度的冰雪山路、盘山路和小幅度的坑洼路，可以充分感受Q7的全路况适应性以及超强通过性。另一部分则是冰雪林间路，多有雪堆、雪坑等，相比普通路面更为松软。而搭载机械quattro 的奥迪Q7(参数|询价)在这两种路况下，无需特殊准备，只需在中控菜单中选择“越野”模式，用D挡即可毫无压力轻松通过，可以说在面对整个冰雪山路时都非常游刃有余。当然在此次越野体验中，Q7搭载的自适应空气悬挂也发挥了不小作用，不但让SUV拥有从容应对全路况的能力，还确保了我们的驾乘舒适度。冰雪驾驶对我个人来说，是最有乐趣、最喜欢的体验之一，毕竟它能提供完全不同于柏油路面的惊险与刺激。而2021奥迪冰雪试驾不但让我们有机会漂移漂到爽，也让我对quattro技术的强大有了新的认知。quattro让我们无惧冰雪挑战，有了quattro的陪伴，相信有更多朋友会有底气探索征服更多的惊险与未知。（撰文、摄影| 小魔、奥迪）