近段时间，造车新势力们蜂拥而至地来到市场，市面上也越来越多的新能源汽车供消费者进行选择。值得一提的是理想ONE(参数|询价),虽然是众多自主造车新势力中出场最晚，但是作为压轴戏出场定然不会让大家大失所望。上市至目前为止，理想ONE是在造车新势力中销售最好的一种车型，2020年，理想ONE全年交付32624辆，不同于其他企业的是，理想ONE全系只有一种配置，作为“增程式电动车”的中大型SUV，车型配有6座和7座的选择，两者在配置上并无不同，补贴后的售价仅为32.8万元。

理想ONE有什么魅力让消费者如此信任它？这款理想ONE究竟是物有所值还是虚有其表？下面我们就一起来看看吧！

外观方面，方正的造型搭配着长宽高5020*1960*1760的尺寸给人一种高大上的感觉，在理想ONE的前脸上还采用了黑色网状结构，硕大的中网两侧还加入了通风口，你以为这只是为了装饰车身的外观吗？那你就太天真了，前后贯通的设计掺入了空气动力学设计，里面的导风管可以将风引导刹车盘，从而达到一定的冷却作用。这个宽大的车身还加入了255/50 R20规格的轮胎规格尺寸（前后都一样），其轮胎更是采用了米其林PRimacy SUV轮胎，加强车身的安全系数。

虽然是辆增程式电动车，但是同样配置了快充功能，且另一侧的加油口也彰显了这款车是可油可充的属性，再观其车尾，一道冗长的银色装饰条镶嵌在门尾之上，加上贯穿式的尾灯，突显了车身整体的层次感。

走近一步再看其内饰，内饰布局选择的是当下流行的大连屏设计，看起来科技感十足。三幅式多功能方向盘材质上选用了Nappa真皮包裹，整体设计看起来十分简单而不失高贵。内饰布局和材质的方面你是否会有一丝的熟悉感？这样的设计在宝马Taycan(参数|询价)等多款车型上也有所应用。车内功能屏舍弃了传统的物理控键加入了10.1英寸的控制屏，内置坐垫椅还加入了加热灯光调节等多项功能，在主界面上你还可以随手控制空调温度调节按键和油箱盖开启的状态，使用起来如此的方便。

车的性能上，硬件方面使用了德州仪器和高通的芯片，拥有前后双电驱四驱系统，载有1.2T三缸发动机“增程器”，与那些纯电动型汽车对比，这台理想ONE更接近于我们的传统燃油车，就算你没有充电设备，依然可以靠汽油行驶，NEDC综合工况显示最大续航里程可达800公里，这也极大的解决了用户所担忧的电动车辆续航短的问题。

当然理想ONE并不是十全十美的，它的百公里加速时间只有6.5秒，据驾驶者体验说相比于地电门踏板，刹车就显得有些软，还有车重的原因，高速高路上需要驾驶员做出更早的预判以免会出现刹不住的情况。能量回收也有标准和强的两挡来选择，标准模式，松开电门后减速力度不是很强烈，需要刹车来作为辅助，而强模式下松开电门就会有较强的控制感，虽然有明显控制车速的效果，但是驾驶体验上会有所影响。

品牌最重要的就是售后问题，一个好的售后会引来更多的用户。新能源汽车存在的通病就是电池的频繁使用会使电池寿命时间缩短。而理想汽车官方给出的售后方案是：8年12万公里。这样的售后可以看出非常的人性化，超出了整车保质。之前蔚来被爆出某款车型续航出现问题，称355KM的续航实际只有178KM，后来之间降低了该车型的价格，并未从根本上解决问题。我们知道纯电动车不仅仅只是存在着充电问题，还会存在失电的问题，在冬天不论是南方还是北方电池随着温度的降低都会导致电池能量衰弱严重。

那么对于这款理想ONE，很多人都持有不同的意见，有人评价这款车“忠于才华，始于颜值”，空间不足动力一般的声音也不占少数，不过配有1.2T增程发动机，这个价位的SUV可以说是物有所值了。