亏电油耗3.8L/百公里，秦PLUS 预售10.78万元起

2021年1月11日，比亚迪DM-i 超级混动在深圳正式发布，同时开启了秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i和唐 DM-i 三款车的预售价。DM-i 超级混动是以电为主的混动技术，相比丰田、本田的混动系统还是有所区别的，在亏电状态下的油耗仅为3.8L/100km，满电满油状态下的续航可突破1200公里，真是令人非常期待。如此一来，DM-p 主打性能，DM-i 主打省油，这一套组合拳打下来，着实令其它品牌很头疼。

秦PLUS DM-i 无疑是发布会上的主角，外观和内饰都采用了全新的设计，虽然造型上与秦Pro(参数|询价)相似，但是整体的辨识度还是挺高的，能够让人一眼认出它是秦 PLUS DM-i。作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，秦 PLUS DM-i 被称之为“燃油轿车颠覆者”。它拥有3.8L/百公里的最低油耗、7.3秒0～100km/h的加速成绩，以及1245公里的超长续航。从参数上看，这的确是人们梦寐以求的车型。在此之前，我们都认为性能和油耗不可兼得，想要马儿跑得快，又想要马儿少吃草，这简直是无法做到的事情。如今，比亚迪发布的DM-i 超级混动技术，在汽车史上是具有划时代意义的。

在发布会开始之前，我们有幸进行了简短的试驾，它的动力完全可以达到同级1.5T涡轮增压发动机的水准。在电机的配合下，动力衔接的天衣无缝，整个加速过程一气呵成，驾驶质感大幅提升。混动车型最大的好处就在于起步时动力响应非常及时，能够很好的领会驾驶员的意图。

秦PLUS DM-i 公布的补贴后预售价为10.78万一14.78万元，比起同级别的本田凌派锐·混动(参数|询价)和丰田卡罗拉(参数|询价)双擎都要便宜。而从技术层面上看，秦 PLUS DM-i 也更有优势，不仅突破了1000多公里的超长续航，而且还可以上绿牌，尤其在限牌城市中，秦 PLUS DM-i 一定会成为广受追捧的车型。

宋 PLUS DM-i 补贴后的预售价为15.38万一17.58万元，是全球首款宽体超混SUV，在亏电状态下可实现4.4L/百公里的综合油耗，零到百公里加速最快可达到7.9秒，这在同级别SUV车型中已经算是惊人的成绩了。

唐 DM-i 补贴后的预售价为19.78万一22.48万元，定位于一款中大型旗舰智能超混SUV。它在亏电状态下的油耗仅为5.3L/百公里，零到百公里加速可以达到8.5秒。之前唐燃油版经常被人说油耗高，但是这次DM-i平台下的唐总算是让人刮目相看了，总体表现甚至比现款的唐DM(参数|询价)还要出色。

在DM-i 超级混动发布的同时，秦PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i 三款车也正式量产，并将于2021年3月份上市。据官方透露，DM-i 超级混动车型的竞争对手并非传统的插电式混动汽车，而是锁定为同级别的燃油车型。毕竟整体的操控性、舒适性、安全性等方面，完全不虚同级的合资车。

发展新能源汽车是大势所趋，而目前燃油车依旧是汽车市场的主宰，很多人又对纯电动车的续航里程存在焦虑，因此混动车型将会迎来契机。它不仅拥有超低的油耗，还能保证超长的续航，无疑是最符合中国国情的车型。比亚迪深耕新能源汽车多年，早在2008年就推出了全球首款插电混动车型比亚迪F3(参数|询价) DM，如今已经发展到了第三代，在这一领域可谓是首屈一指。

比亚迪作为深圳的科技型企业，从1995年创立至今，迅速成为汽车行业中不可或缺的品牌。比亚迪的业务涵盖了IT、汽车、新能源和轨道交通等领域，其产品更是出口到欧美、日本等发达国家。就连汽车行业的龙头戴姆勒奔驰和丰田也都与比亚迪展开合作，我们不仅要相信它们的技术实力，更要相信我们中国人自己的力量。中国有这样的企业，国人真应该感到自豪。