国产新能源大爆发，比亚迪油耗创新低，蔚来轿车续航破千

2020年是中国智能科技高歌猛进的一年，从华为挑战苹果开始，越来越多的科技品牌深钻科技技术，向欧美大牌发起进击，而2021年在新能源汽车领域，中国多个品牌实力已处于世界前沿，刚刚发布的蔚来ET7(参数|询价)在续航和智能技术做出突破，比亚迪混动油耗让世界惊叹。

作者：三叉戳

图片：来自网络

蔚来ET7(参数|询价)，新电池包续航将超1000公里

刚刚结束的蔚来NIO Day上，蔚来隆重发布了自家首款纯电轿车，蔚来ET7共发布3款车型，分别搭载70KWh与100KWh容量电池，续航里程约为500公里和700公里，该车型补贴前售价为44.8-52.6万元，预计交付时间为2022年一月。

而搭载最新的150KWh电池包，NEDC续航能力可超1000公里，可谓新能源汽车续航的一个里程碑，但搭载此电池包的车型交付时间会更晚。

关于电池蔚来还推出了租用方案，目前搭载70KWh与100KWh的两款车型均提供租用电池方案，月租金为980元-1480元，采用租用电池的ET7车型价格将下探到37.8-39.8万元，势必吸引更多用户。

此外新车的另一个亮点在于蔚来的全新自动驾驶技术，这套全新的自动驾驶技术包含算法、地图定位、控制策略等的全自动驾驶能力，据称已达到L4级别。

而为了实现自动驾驶的精确性，蔚来ET7的雷达探头可以说武装到了牙齿，搭载11个摄像头、1个远距离激光雷达、5个毫米波雷达。

此外，蔚来超算平台Adam配备了四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，这个算力相当于特斯拉FSD的7倍。

但作为一个主打服务的汽车品牌，这套自动驾驶也是按月收费，服务费为每月680元。

此外为了进一步打造环保这一招牌，蔚来还采用了可再生藤木材料用于汽车内饰，并配备车内净化器。搭载12.8英寸AMoleD中控屏，HUD增强平视系统，内饰简洁而优雅。

动力方面ET7搭载前后双电机，总功率达到480KW，峰值扭矩850牛·米，百公里提速为3.9秒。

比亚迪超级混动 DM-i 油耗低至3.8L/百公里

比亚迪于1月11日晚间发布了自己的全新混动系统DM-i，并开启搭载DM-i混动技术的三款车型的预售，分别是秦PLUS(参数|询价)、宋PLUS DM-i和唐DM(参数|询价)-i车型。

DM-i是比亚迪全新1.5T高效热发动机与EHS电混系统的结晶，发动机热效率高达43%，处业界领先，这也为DM-i实现超低油耗打下了基础，据厂家宣称，比亚迪DM-i混动系统的亏电油耗可以低至3.8L/百公里。

此外比亚迪的这套混动系统还搭载了比亚迪特制的刀片电池，为安全增加了保障，同时也为汽车最高120公里的纯电续航里程，而在油电混合状态下续航里程将突破1200公里（NEDC工况）

此外电动机在汽车起步阶段可以辅助汽车提速，因此三车的动力表现也较汽油版略有提升，秦PLUS DM-i纯电续航120KM车型的百公里提速为7.3秒，宋PLUS DM-i 纯电续航110KM车型的百公里提速时间为7.9秒，唐DM-i纯电续航112KM车型的百公里提速时间为8.5秒。

三款车型的预售价分别为秦PLUS DM-i 10.78-14.78万元；宋PLUS DM-i 15.38-17.58万元；唐DM-i 19.78-22.48万元，三款车预计上市时间均在今年3月份。

红旗首款纯电E-QM5

红旗也在近期发布了自己的全新电动轿车E-QM5，而这款车型带给大家最大的惊喜也许就是这个类似“毒液”的外观设计了，分体式大灯配合引擎盖上的LOGO形成一体化的布局，整体造型非常激进。

新车尺寸为5040×1910×1569mm，轴距为2990mm，尺寸上属于中大型汽车，但轮胎只配备了一个18寸轮毂的小脚，让这台汽车看起来有些不太协调，充电口位于左前方和右后方。

进入车内E-QM5的内饰还是可圈可点的，棕灰色的搭配带给乘客一丝居家的感觉，整体采用极简风，空调出风口下方没有设置按键，直接被掏空作为了一个储物格，不知高配车型是否会有变化。

较长的轴距为后排充裕的腿部空间提供了可能，后排中央扶手上提供了座椅前后移动，空调控制按键，可以看出这台新能源的E-QM5依然是为后排乘客所准备的。

动力方面仅搭载了一台100KW的永磁同步电机，NEDC续航里程为431公里，和BBA相比不相上下，但较造车新势力所差甚远。

总结：

在如今新能源车在市场愈演愈烈以及特斯拉制造的销量神话的背景下，国产新能源汽车面临极大挑战，只有打破市场格局、做出突破才更容易获得关注，吸引消费者。

但红旗发布的E-QM5在产品实力上只能算是中规中矩，在琳琅满目的市场中犹如海岸边上的一颗石子，强大的品牌背景也未必能予其撑腰，只有像比亚迪、蔚来一样发展核心竞争力才能在市场中溅起较大的波浪。