2021年1月11日，比亚迪官方发布了全新的DM- i 超级混合动力平台，并且旗下几款新车正式开启了预售。

全新的DM- i 超级混合动力平台主打的是超低油耗，但以电动为主，颠覆了传统的混动技术，DM- i 的比亚迪第四代插电式混合动力系统，是公司未来三年的核心技术平台，相较于主打动力的DM-P，DM-i主打的是超低油耗，具体细节为，大功率电机驱动为主，发动机为辅的混动技术，在亏电的情况下，百公里油耗仅为3.8L，三大核心零部件包括双电机EHS电混系统、高效发动机和功率型刀片电池，其中高度集成化的EHS电混系统的体积和重量均减小30%，可以实现16000rpm的超高转速，峰值功率可达160kw，1.5L阿特金循环发动机最高热效率为43%左右，为全球最高。

而其中的功率型刀片电池也是最新开发的产品之一，兼具了安全和续航里程，内部采用串联式电芯设计，即一节刀片电池由多节卷绕电芯串联而成，整个电池包仅有10~20节电芯，结构简化带来了30%，以上的零部件减少，体积效率提升65%。

续航方面，根据不同车型，电池包电量为8.3度~21.5度，纯电续航里程可达50~120公里，热管理性能方面，该款电池为全球首款搭载脉冲自加热技术的动力电池，可以控制电池高频率充放电，达到电池的自加热效果，加热效率提高10%，且具有更高的安全性。

充电方面，全新设计的刀片电池具有交流和直流快充功能，可以满足不同场景的充电需求，其中，直流快充30min充电80%，随着功率型刀片电池的安全性和续航里程进一步提高，内部使用率持续上升，平价与高性能双管齐下，混插乘用车市占率有望提升。

其中搭载 DM-i 的比亚迪全系王朝插混乘用车将陆续于 2021 年 3 月正式上市。 其中， 秦 Plus DM-i 亏电油耗仅为 3.8L/100km，百公里加速度约 7.3s，比传统燃油车快 2-3s，最高综合续航里程可达 1245km，价格区间为 15.38-17.58 万元。该车型在动力性能和使用体验等方面均优于同级别燃油车，可实现燃油车的平价替代。