对于关注硬派越野车的朋友来说，印象深刻和表现出色的车型也就那么几款，比如：丰田普拉多(参数|询价)、兰德酷路泽、Jeep牧马人(参数|询价)、铃木吉姆尼等车型，说到今年国内新车市场，长城WEY品牌旗下的坦克300也绝对是本年度关注度比较高的一款硬派越野车型。

今天咖哥就给大家介绍一款自始至终发展的硬派越野车：jeep牧马人，日前，该车迎来了2021款牧马人的上市（以下简称：新款牧马人），共推出4款配置车型，其售价区间为42.99-53.99万元，在价格不变的情况下，新增配色、标配可选轮胎充气提醒等功能，同时继续分Sahara及Rubicon两个版本。那么新款牧马人到底变了些什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款牧马人变了什么？

新款牧马人新增标配"可选轮胎充气提醒"功能，并增加5款车身颜色可选外（分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红及摩洛哥蓝），其余外观、内饰、配置及动力方面和2019款车型基本保持一致，首先咖哥带大家简单回顾下牧马人这款车型。

外观上新款牧马人延续老款车型，前脸依旧采用Jeep家族经典的七孔式进气格栅，并与两侧圆形大灯融为一体，下方保险杠造型依旧宽大而又突出，搭配宽体轮眉，看上去野性十足。（配图为：老款车型）

除了一款入门版车型为卤素光源大灯外，其余均为LED光源大灯组，日间行车灯和示宽灯被置于轮拱处，使外观多了一丝精致感。

车身侧面造型较为方正，硬朗的线条，突出的轮眉以及大尺寸轮毂都继承了Jeep经典的越野风格，全系标配17英寸轮圈。车身尺寸上，两门版轴距为2459mm、四门版轴距为3008mm。

尾部同样是方正的造型设计，外挂式备胎以及纵向开门方式，硬朗的下包围及矩形尾灯也都是牧马人的家族化设计语言，给人一种越野十足的感受。

新款牧马人内饰同样延续老款车型，保留了经典的设计风格，平直线条增加层次感，四个圆形空调出风口简单实用。

这代换代后的牧马人整个内饰相比上代车型不管是精致感还是科技感都有了明显的提升，配置更加丰富，配备了全新样式仪表和7英寸中控大屏，顶配车型为8.4英寸。

仪表盘使用了双炮筒式造型设计，中间为一块7英寸液晶显示屏，可显示胎压、油耗、水温表与油表等等，显示效果清晰、丰富。

中控大屏内置了最新的车机系统，具备车主识别、语音声控、行车信息监测等功能，并支持CarPlay和CarLife手机互联，满足现在年轻人的用车需求。

此外，高配车型还配备了ALPINE阿尔派音响、前/后桥限滑差速锁、并线辅助、无钥匙进入系统、GPS导航系统等功能。新款牧马人配置上新增标配可选轮胎充气提醒功能。

空间方面，牧马人空间大体相当于一辆紧凑型SUV的水平，除了入门版车型为织物座椅外，其余车型均配备真皮座椅及座椅加热功能，遗憾的是全系车型都不具备电动座椅调节功能，且整个座椅包裹性表现一般。

后排座椅材质和前排保持一致，但是座椅比前排要更柔软一些，长时间乘坐也不会疲劳，四门版车型提供了后排中央扶手和杯架，尺寸比较宽大，杯架深度很深，方便使用。

此外，牧马人最大特点在于娱乐可玩性，顶棚和车门和之前一样都是可拆卸的，前排顶棚分成两部分，由几个卡口固定，可以很短时间内拆掉变为敞篷车。后部顶棚和车门就不能随便拆卸了，需要专用工具才行。

后备厢空间表现不错，底部较为平整，后排放倒后可将空间进一步延伸，外挂备胎也使得地板下部留出更多的储物空间，两段式开启的后备厢门也具备不错的实用性。

动力系统上，新款牧马人继续搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为195.4kW（266Ps），最大扭矩为400N·m，传动系统，与之匹配8挡手自一体变速箱，并配备智能分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。

底盘悬架，采用前后均为多连杆整体桥式非独立悬挂的组合，并采用了非承载式车身结构。

小幅升级后，新车值不值得购买呢？

新款牧马人作为年度改款车型，只是在个别配置上有所变化，其余和老款车型基本保持一致，三大件不变的情况下，越野能力也和老款车型一样。提到牧马人的越野性能，其实也没有太大悬念，名为Selec-Trac的智能超级分时四驱系统，更智能的全时四驱模式，依然是同级比较优秀的水准。

对于车型选择上来说，咖哥觉得喜欢这个造型设计又希望有轻度越野表现的，选择Sahara两门版，喜欢这个设计又以城市驾驶为主的选Sahara四门版，兼顾越野和舒适度的选择Rubicon四门版，极致越野的选择Rubicon两门版就可以了，Rubicon版两款车型都带有前后两把牙嵌式差速锁，拥有更强大的越野和脱困能力。最后，四款车型在车内基本配置也基本够用，配备有胎压显示、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、铝合金轮圈、无钥匙启动、液晶仪表和中控大屏、自动空调等配置。