Nice好车2020年车圈大事盘点：割最长的韭菜，吃最大的瓜
文艺青年们都喜欢看诺兰的大片，因为烧脑程度高，剧情往往猜不到。若将2020年的汽车圈比作一场电影的话，那注定剧情跌宕起伏。再厉害的编剧，也编不出2020的车市大戏。
有人想当英雄，有人想造时势，回顾2020年的汽车圈，多少年都没有这么魔幻，当中的大事件，你知道的有多少？
人民需要什么，我们的车企就造什么
这一句温情的话开头，其实是因为2020年开年的严峻形势所然。受新冠疫情影响，封城、封路、封村，口罩成了稀缺物资，拜年也只能用视频。
汽车界有什么行动呢？复工复产那都是后话，我们的车企首先想到的，还是人民。为了抗击疫情，汽车行业各类企业有钱出钱，有力出力。比亚迪、吉利、奇瑞、现代等从海外采购医疗物资发回国内，第一时间将紧缺的物资送上前线。
而像五菱、广汽等车企，则直接把车间改造生产短缺物资-口罩，以实际行动支援抗疫第一线。患难见真情，人民需要什么，我们的车企就造什么，在社会主义的优越性之下，车企抗疫众志成城，成为车圈最感人的一幕。
全球车展看中国
国际车展，一向是全球汽车工业的重要展示窗口，然而受疫情影响，从1月份开始，全球各地的国际性车展都倒下了。
去年，美国底特律的北美车展将时间从1月改为9月，受疫情上升影响直接作罢；3月，日内瓦车展在开展前突然宣布取消，车展改为线上发布。4月纽约车展、7月的古德伍德速度节、8月美国圆石滩古董车展、9月的巴黎车展、11月洛杉矶车展等等，通通或取消或改为线上。
当然啦，改为线上也不是没好处，反正有些车展（如日内瓦）也没钱办了，疫情到来刚好给他们省钱了。
在全国人民上下一心抗击疫情的大环境下，全球车展看中国。6月深圳的大湾区车展如期开幕，也是2020年首个的大型线下车展，接着是7月的成都车展，推迟到9月的北京国际车展，还有正常举行的11月广州国际车展。
虽然，受疫情管控的需要，国内几大车展的人流都不如之前，但对于急需提升汽车市场热度的中国车市来说，多个大型车展的开幕，还是让下半年的销量反击注入了强心针。
车市绝地反击
2020年的车市，从一片萧条中开始。新年过后，各大车企都已经不太关注销量了，而是关注能不能生存下去。看看数据，2020年1月国内汽车累计销量194.1万辆，同比下跌18%，而到了3月，销量仅为143万辆，同比下跌43%几乎腰斩，数字实在触目惊心。
2020年上半年，车市都在寒冬中度过。如果我问大家，对今年中国车市的印象如何？估计答案大多都是不忍直视。但其实，一番年底的销售总量，你会发现并没有想象中那么不堪。
数据显示，今年前11个月，中国车市累计销量为2247万辆，同比下滑2.9%，距离正增长只差329.9万辆！而随着12月各车企销售数字的一片走红，2020注定将完成绝地大反击，销量和2019年相差不远。
这是一个了不起的成就，是全国上下团结一致让车市成功走出阴霾的大壮举。这当中，离不开车企们线上转型、为经销商减负，地方和政府积极推出刺激性消费政策等等。可以说，车市绝地反击，再次体现了社会主义的优越性。
市值最高的车企，居然是造电动车的？
要想成为英雄，单靠本领强还不够，还得看时势。譬如特斯拉，虽然它在汽车界的发展速度非常快，但真正让他成为主角的，还有2020年的碳中和推进，和全球车市的疫情影响。
这一年，韭菜和特斯拉联系在了一起。话题量最高的Model 3(参数|询价)，每一次降价，都震动着消费者脆弱的神经，要知道首批国产的Model 3售价35.58万，然而经历5次价格跳水后，最新车型售价仅为24.99万！足足降了10万元之多！
是早买早享受，还是晚一点白嫖？真是来自灵魂的拷问。不过这都不重要了，反正马斯克为了销量也是拼了，降10万算啥，Model Y(参数|询价)还更狠呢。
但，也正是2020年，特斯拉股票价就一路高飞，2020年1月1日特斯拉股价是86.05元，到12月30日已经涨至664.07元，一年时间翻了7.7倍。不是开玩笑，如果你能买到特斯拉股票，这一年你啥都不用干，就可以去选靠海的别墅了。
最恐怖的是，特斯拉不知不觉已成为全球市值最高的车企，按照12月30日的股价计算，特斯拉的市值已经达到6294.72亿美元，相当于大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田汽车、FCA以及标致等9大汽车制造商的市值之和！
关键是，特斯拉这一路暴走，还顺带把国内电动新势力的市值也整高了。譬如在2019年还是"最惨"的李斌，其蔚来的股价也坐上火箭般蹿升。蔚来的股价，2019年最低点为1.32美元每股，到2020年暴涨至46美元，大概翻了45倍。这种死里逃生的快感，我们穷人是无法体会的……
所以，你们还期望马斯克成为全球首富吗？我一点都不奇怪。
传统车企的反击，大象也要跑起来
看着电动车企们的欢乐，传统车企难道没有一点动作？怎么可能，虽然大象转身比较难，但如果它跑起来，还是很快的，譬如大众。
大众在电动化的反击，从一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)和上汽大众ID.4X两款电动SUV开始。论车型，SUV依然是国内市场最吃香的；论售价，ID.4不超过25万元的定价，直接给中国纯电动车市场树立了一个标杆。
而且，连大众都玩起了电动车了，其他车企还敢打瞌睡吗？随着ID.4系列的上市，那些产品力、售后服务不那么出众的中国品牌电动车，早已经在瑟瑟发抖了。
大众敢和特斯拉扳手腕的另一张王牌，在充电桩布局。其充电品牌卡迈斯已经陆续在全国城市铺设网点，专属、快速、便捷的充电体验，是大众收割电动车市场的法宝。兵马未动粮草先行，大众的电动化进行，是认真的。
打败特斯拉的车型出现了
特斯拉足足火了一年，没想到最后被一款售价不足3万元的电动车抢去了风头。"这一届的年轻人，不讲武德啊！"
就在11月，特斯拉Model 3月销量冠军宝座被五菱宏光MINI EV(参数|询价)夺走，这款电动小车月销量高达33094辆。自7月24上市以来，宏光MINI EV花了19天就销量破万，20天销量破1.5万，之后的9月销量10150辆、10月销量23762辆，爬升速度堪比马斯克的火箭。
要知道，宏光MINI EV甚至连国家补贴都无法申请，为什么它还能战胜Model 3拿下销冠？大概就剩下真爱（价格便宜）了吧。
毕竟3万元不到就能买到一台能上绿牌的正儿八经的电动车，解决了多少人的汽车梦。而且它车身小巧，使用成本低，多接地气啊。
总结：
这一年下来，风云变幻的车圈真是扣人心弦。还是网友总结得好，2020年走过了，留下的不单有眼泪，还有欢笑。这一年，车企们都不容易，能活下来都是好样的，要知道力帆、拜腾、、纳智捷、众泰、君马等等品牌，只能活在网友们的段子里了。新的一年，全球禁售燃油车的日程更加近了，车企们没有喘气的机会，唯有擦干眼泪和汗水，呀咬牙走下去。
