续航1000km+、对标7系，44.8万起售的蔚来ET7值吗

2021年，新能源汽车品牌一个比一个不闲着，先是特斯拉公布了Model Y(参数|询价)在国内的售价，然后对Model 3(参数|询价)的高性能版再次降价；之后国内不少新能源品牌也是争先恐后地公布自己在2020年的销售成绩，仿佛在告诉大家自己过得都很好。就在1月9日，蔚来汽车在NIO Day上公布了旗下首款轿车ET7的售价，本次共公布了三款车型，根据电池容量的不同分为70kWh（44.8万）、100kWh（50.6万）以及150kWh（52.6万），对应的续航里程分别为500公里、700公里以及1000公里。尤其是搭载150kWh的首发版车型，其搭载的将是固态电池。

当然，蔚来也给ET7给出了电池租用方案，70kWh版本车型起售价为37.8万，电池月费为980元；100kWh版本的起售价为37.8万，电池月费1480元；150kWh版本起售价为39.8万，电池月费为140元。可以看到，蔚来在整体政策上还是相对灵活的，并且蔚来后续还将布局第二代换电站，换电效率是目前的4倍。换电除了可以让蔚来车主更加高效快速地进行补能，也为很多老车主增加了以后对车辆进行续航升级的机会，在目前的新能源车型中，也仅有蔚来一家可以做到。

ET7在官方的对标车型中，宝马7系(参数|询价)赫然在列，可见对于这款ET7，蔚来还是走的高端路线，并没有一味地用降价来回应特斯拉。尺寸方面，ET7的长宽高分别为5098*1987*1505mm，轴距为3060mm，在级别上确实迈入了中大型车的行列。整个外观设计，ET7还是延续了蔚来家族风格，分体式大灯设计感很强，同时车尾采用了贯穿式尾灯的设计，整车在设计上都是挑不出毛病的，至少在气场上完全不输50万级别的车型。

内饰方面，ET7采用了极简的设计风格，10.2英寸液晶仪表以及12.8英寸的中控屏十分显眼，并且标配玻璃车顶、超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。其空调出风口也采用了隐藏式设计。新车还将标配23个扬声器。

动力方面，ET7配备了180千瓦前永磁+300千瓦后感应的电机组合，系统综合功率达到了480千瓦，峰值扭矩为850牛·米，官方公布的百公里加速成绩为3.9秒，风阻系数仅为0.23Cd，在刹车配置上，更是标配了Brembo刹车卡钳，让ET7的百公里刹停成绩为33.5米。

在自动驾驶技术上，蔚来ET(参数|询价)7搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD，可以实现高速、城市、泊车、换电等多场景自动驾驶。

不管从尺寸、内饰设计、配置还是整体动力表现，ET7的44.8万的起售价似乎并不贵，很多人会拿它去对比Model 3，这显然是不合适的，从定位和定价方面，ET7对标Model S(参数|询价)是更加准确的，并且ET7在未来电池升级、续航、配置以及服务方面，都有着一定的优势。

尽管蔚来自己说对标宝马7系，但其实更多是蔚来拔高产品定位。目前ET7真正交付要等到2022年第一季度，所以具体这款车后续的市场表现会如何，我们还将拭目以待。

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