进入2021年后，各大车企大动作不断，换标的换标，推新车的推新车，全然一副“新年新气象”。其中最引人注目的当属特斯拉与蔚来。前者在元旦当天推出了Model Y(参数|询价)，一时间特斯拉的展厅被挤得恍若“菜市场”。同时，“厂长”马斯克也荣登世界首富宝座，可谓赚足了声量。而就在今晚，蔚来也有大动作，在NIO Day上，李斌在台上正式发布了蔚来旗下首款轿车——ET7惊艳亮相，售价区间为44.8-52.6万元。这款车的亮点不止是“首款轿车”那么简单，它可选择150kWh的电池组，续航里程可高达1000km！在ET7还没发布的时候，蔚来总裁秦力洪就在官方App中透露，ET7将把宝马7系(参数|询价)作为对标的对象。新车的具体产品力还不得而知，但仅从外观上看，ET7确实有资格做7系的对手。它的大灯布局保留着蔚来的家族设计元素，但进气格栅部分做了大面积的简洁化设计，腰线和尾部遵循的也同样是简洁化设计思路，很有轿跑的动感风范。车身尺寸方面，蔚来ET(参数|询价)7的长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距长达3060mm，妥妥的中大型车标准。将视线转向车内，新车的内饰在原有的布局上做了改进，方向盘换成了全新的款式。总的来说，整辆车的设计不会让人感到陌生，这是一种聪明的做法。在配置上，ET7全系标配智能无框电吸门、前后排座椅加热、通风、按摩功能。笔者认为这样的配置还是相当良心的，特别是对身处在南方的车主来说，座椅通风在夏天简直是神器。在动力上，ET7延续了纯电动车的高性能优势，搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，零到百公里加速3.9s，百公里到零制动距离33.5米。这样的成绩作为一台在豪华感和空间感上有追求的新能源车来说，已经称得上是惊艳了。ET7最大的亮点，无疑就是随车一起发布的150kWh电池，它能让新车续航里程达到1000km以上。要知道，在笔者认知范围内，1000km俱乐部只有一些非常优秀的混合动力车型才能迈进，一台纯电动车能做到这样的续航里程在以前是想都不敢想的。当然了，它还有另外两种容量的电池，70kWh电池包版本预售价44.8万，100kWh电池包版本预售价50.6万元-52.6万元。同时，蔚来也有一套电池租用方案，不带电池的“裸车”售价为37.8万元，电池月费分别为980元和1480元，新车将于2022年一季度开启交付。写在最后：从目前已知的资料，特别是电池数据来看，ET7是一款相当有吸引力的车型，最大1000km的续航意味着普通家庭可以把充电的周期延长为每周一次，这就和燃油车的加油频率很接近了。ET7的发布也在提醒特斯拉，它并非“高处不胜寒”。现在，对蔚来来说最大的问题，就是如何尽快对新车进行交付。