作为南方人，或许没见过北方那么大的雪，所以下一点点小雪，大家也会非常之兴奋，纷纷发朋友圈庆祝自己见到了雪。

尤其对于成都市民来讲，很多年没见过市区下那么大的雪了，更有甚者居然在街头卖雪，明码实价20元一桶。北方人看到这儿一定会诧异，不过由于市区没有积雪，所以还是有很多人买雪。网友不禁调侃，那东北的雪是不是可以包邮卖给四川的人民了？

言归正传，视线回到国内汽车市场，那么，本周汽车圈又有哪些大事发生，下面就跟着马拉车市一同走进一周车市。

商务部等12部门发文：

稳定和扩大汽车消费深挖农村消费潜力

近日，为贯彻国务院常务会议部署，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（以下简称《通知》）。

《通知》提出了五个方面的工作任务，首先便是稳定和扩大汽车消费——包括释放汽车消费潜力、改善汽车使用条件，以及优化汽车管理和服务等三大项。

具体而言，《通知》指出，释放汽车消费潜力，鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。改善汽车使用条件，加强停车场、充电桩等设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。优化汽车管理和服务，优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，鼓励高速公路服务区丰富商业业态、打造交通出行消费集聚区。

马曰：

此次《通知》给市场再次注入“强心剂”，不少汽车刚需族摩拳擦掌。不过也有部分网友表示担忧，停车难问题还需解决。对这一担忧，《通知》也提出相应措施，即“要改善汽车使用条件，加快小区停车位（场）建设”。不仅如此，《通知》还提出，要加快充电设施建设，并鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。对此，不少网友大呼支持，“充电桩必须得有，要不太不方便了”。

又一起特斯拉失控冲进商场厕所

官方回应：未见异常

一边是不断降价，市场表现持续向好；一边是不断“失控”等负面消息频出，这就是特斯拉，一个让人又爱又恨的汽车品牌。

据媒体报道，1月4日，位于山东临沂泰盛广场又遭遇一辆特斯拉突然“失控”冲进厕所，最终将洗手台撞坏才停止车辆。据涉事司机单方面描述，造成此次事故的原因正是车辆失控所致，其表示由于当时车辆无法踩动刹车。事故后，特斯拉还自动清理了撞车时的行车记录。

从视频中可见，一辆黑色特斯拉Model 3(参数|询价)正停靠在厕所边上的洗手台，车辆损坏并不严重，除了洗手台被撞坏，车辆未见明显事故，可以猜测当时车速并不算太快。从视频中还可见到的是边上正是停车位。

近日，特斯拉方面做出回应，而此次的回应与此前一样，特斯拉方面仍然表示：“未见异常”，并称正在配合驾驶员对车辆进行维修。

马曰：

值得一提的是，这已是一周内特斯拉类似的事件已有媒体报道四起。其实，特斯拉类似的事故在去年已经发生数十起，其中车主、特斯拉也是各有说法，相似的事故到底是车主操作失误还是特斯拉有意甩锅，相信只能由相关监管机构介入调查事故，才能获悉真正的原因。

退出市场

“一汽夏利”正式成为历史

近日，一汽夏利发布公告称，公司拟将名称“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，证券简称也将相应变更为“中国铁物”。随着公司名称以及证券简称的变更，一汽夏利资产重组正式宣告结束，“一汽夏利”也正式成为了历史。

夏利汽车成立于1997年，其高销量一度被称为“国民轿车”，但好景不长，之后它便落寞地走下神坛。进入2010年后，因品牌弱化、产品滞后等原因，导致销量持续低迷，营业收入以及净利润直线下滑。由于资产为负，一汽夏利被实施退市风险警示，证券简称由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。

数据显示，从2013年开始，一汽夏利连年亏损。2013年至2018年，夏利累计亏损已经高达80亿。自2017年开始，一汽夏利停产了夏利、威系列产品，转而聚焦打造骏派品牌。连续亏损，几近资不抵债的夏利失去了往日成功的辉煌。这意味着，这个曾经在汽车行业呼风唤雨、风靡全国的老品牌，正在逐渐远离大众视野。

马曰：

随着中国汽车市场进入存量时代，竞争持续加剧，市场的淘汰赛也随之而来，力帆、众泰、华泰、陆风、海马、幻速等诸多边缘企业深陷困境。随着中外合资股比的放开，也倒逼中国车企加快提升技术实力，那些没有市场竞争力的车企，最终的结局注定是离开。

烧光84亿造不出车

拜腾汽车再停产半年

1月4日，拜腾汽车官方宣布，其已与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。然而就在富士康投资拜腾官宣的前一天，网传出一张拜腾汽车《中国区停工停产延期通知书》。

据新浪汽车发布的邮件截图显示，拜腾通知中国区（不含香港）全体员工，公司自2021年1月1日起，停工停产时间将延至2021年6月30日。在此期间，中国区内地员工待岗，不予安排工作。

另据接近拜腾的知情人士透露，“融资没到位”是导致拜腾此次停工停产的主要原因。

曾被央视点名“烧光84亿还造不出车”后，拜腾汽车在去年6月便已宣布停工停产，虽然停工停产，但是市场上关于拜腾汽车的新闻并未由此结束。有媒体报道称，拜腾汽车在2020年9月成立了一家新科技公司南京盛腾汽车科技有限责任公司，新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte。

值得一提的是，近日又有媒体报道称，拜腾汽车正与台湾厂商富士康洽谈合作事宜。据知情人士透露，富士康将计划投资约2亿美元给拜腾汽车，为了能够让拜腾的首款车型M-Byte车型在2022年第一季度开始量产。

马曰：

虽说现今对于拜腾汽车重组和投资的说法频频出现，也将助推拜腾汽车首款车型的上市，但随着国内新能源汽车市场竞争越来越激烈，整体格局趋于稳定，拜腾汽车重新入局，面临的压力也在不断增加。

新年第一“召”

涉及兰博基尼Urus(参数|询价)、起亚KX3纯电动

去年，国内乘用车市场共54个汽车品牌发布136次召回公告，累计召回乘用车6622345辆，同比降低1.63%，实现年度召回规模“三连降”。

刚刚进入2021年的第一周，就有兰博基尼、东风悦达起亚两个品牌发布召回。据缺陷产品管理中心发布的召回信息显示，大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口兰博基尼品牌Urus汽车，共计967辆；东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX3纯电动汽车，共计309辆。

具体来看：

（1）大众汽车（中国）销售有限公司决定自2021年1月8日起，召回2018年9月21日至2020年7月21日期间生产的部分进口2019-2020年款Urus系列汽车，共计967辆。

召回原因：本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火时可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。

解决方式：大众汽车（中国）销售有限公司将通过兰博基尼品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换燃油供油管（包括改进后的快速接头），以消除安全隐患。

（2）东风悦达起亚汽车有限公司决定自2021年1月22日起，召回2018年10月23日至2019年3月29日期间生产的KX3纯电动汽车，共计309辆。

召回原因：本次召回范围内车辆的IEB（集成式电子制动）电机输出异常信号时，因IEB电机控制逻辑的故障安全对策程序不完善，无法控制电机正常作动，可能导致车辆仪表盘多个警告灯亮起并发生制动踏板发硬的现象，造成车辆制动力下降，存在安全隐患。

解决方式：东风悦达起亚汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费升级IEB电机控制逻辑程序，以消除安全隐患。

马曰：

整体来讲，2021年新年第一“召”数量并不大，不过，大家都求新年新气象，这次召回必然也会使得“中召”的消费者心头不太舒服。但转念一想，召回也是车企对消费者人身、财产、安全负责的态度。