预售价破20万天花板，星途揽月底气何在？

1月7日，星途全新旗舰SUV——VX 2.0T版本正式开启预售，售价区间为19-23万元。与此同时，新车还正式公布了其中文名称，命名为“揽月(参数|询价)”。而在此前，290T车型（1.6T）开启预售，预售价为17.00-18.00万元。据官方消息，新车全系将会在2021年3月中旬正式上市。

冲击高端，上可揽月

如果把时间倒回至十多年前，自主品牌与合资品牌之间还是相安无事。自主品牌偏安一隅，在中低端市场混的风生水起。但是随着时间的推移，近几年自主品牌羽翼丰满，产品质量、品质、核心技术等领域不断突破，冲高成为自主品牌发展的必然趋势。我们可以看到，像长城的WEY、吉利的领克、包括蔚来、小鹏等新势力，无不开始向合资阵地，甚至豪华市场发起攻击。

作为曾经的自主品牌一哥，在奇瑞发展的历史上，一直都有颗向往高端的心。在冲高这条路上，奇瑞比其他自主品牌甚至还要早上许多。

早在2004年的时候，奇瑞就推出了东方之子，这是自主品牌最先推出的中高档B级轿车，可以看出奇瑞从那时候起，就已经有着踏入高端市场的冲动。而后来先后推出瑞麟、威麟，以及后来的观致汽车品牌。但结果大家都知道，这里就不多说了。

而通过不断的向上发展，给奇瑞带来了宝贵的经验。于是，紧随长城WEY和吉利领克之后，奇瑞再次推出了旗下的高端品牌——星途。

从市场表现来看，星途虽然并没有取得太亮眼的成绩，但胜在稳定扎实。旗下星途TXL(参数|询价)，TX以及LX，分别站稳了中型SUV和紧凑型SUV市场。而市场稳定之后，星途开启继续向上的征程，迎来了旗舰车型星途VX，这也是奇瑞目前冲高的巅峰之作。

星途揽月何以上九天

星途揽月，其中文名引自毛泽东《水调歌头·重上井冈山》“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还”这一诗句。从命名来看，星途揽月很高调，而从实力来看，星途揽月也确实代表了奇瑞汽车最强的造车实力。

在动力上，星途揽月搭载的全新2.0TGDI发动机，最大功率为187Kw，最大扭矩为390N·m，拥有高达38%的黄金热效率，动力性能甚至可以媲美3.5L V6发动机，超过途昂(参数|询价)所搭载的2.0T发动机，峰值扭矩更是超过了买发动机送车的冠道(参数|询价)2.0T，真正实现了对合资品牌的超越。

传动系统方面，配备的7DCT湿式双离合变速箱+电子换挡，换挡操作平顺可靠，在燃油效率方面相对传统变速箱提高了5%-9%；搭载的博格华纳智能四驱系统，让大七座SUV也可以拥有0.07毫秒快速切换驾驶模式的超强驾驭体验；采用的双平衡轴系统，可以有效减缓整车振动，让发动机工作更加平稳、顺畅。

配置上，星途揽月更是武装到了牙齿。全系标配智能驾驶ADAS系统（L2.5自动驾驶功能）、AR导航、W-HUD航空平视智能系统、高清行车记录仪等十大高体验配置，真正做到了入门即高端。与百度共同打造的Lion 4.0智云系统，基于人脸识别与声纹识别的专属ID，提供个性化的功能服务。

在设计方面，星途揽月也非常达到了旗舰豪车的标准。整体略显方正的造型带来厚重、敦实的视觉感受，大面积中网格栅内部配合三条粗壮的镀铬饰条，使得前脸气场非常强大。内饰方面，新车的中控台采用了大量横幅式线条，显得层次感十足，同时仪表盘和中控屏还采用了连屏设计，很有科技感。

可以说，无论是空间、动力还是车辆的智能化和安全性水准，揽月都无愧于一台“礼宾级”旗舰SUV，是名符其实的国货之光。

讲产品，更要讲好品牌！

从产品实力来看，说星途揽月代表了奇瑞，乃至自主品牌造车最高水平丝毫不为过。但众所周知，在中大型SUV市场，自主品牌的表现一直不够优秀。特别是从当下自主品牌的发展情况来看，15万元以上的SUV消费者购买的并不多。尤其是奇瑞旗下的星途在知名度不够的情况下，想要与同等价位的合资车竞争，难度不小。

星途揽月产品力已经过关，但品牌力这一点还需要时间沉淀。不过，星途显然也意识到这一点。在预售期间订车，享有7重驭享好礼，包括发动机终身质保、终身道路救援，特别是最高可达2万元的转换补贴政策。另外，消费者在购车后还将获得一对一专享体验、24小时快速响应、线上线下结合等服务。通过这些强有力的豪华配套服务体验，来弥补自身品牌力的不足。