从上半年的惨淡到下半年的强势反弹，2020年的跌宕起伏让很多汽车品牌经历着冰与火的考验，虽然其中有个别品牌倒在了这多事之年，但更多品牌在历经磨砺之后展现出了更强韧的市场表现。

在如今跨过2020年之后，我们难免会回头审视一番，看看经历了这不平凡的一年后，各汽车品牌在市场中的表现会是怎样，是否达到了自己的预期水平。

由于品牌较多，我们将分为合资品牌篇与自主品牌篇，本篇为合资品牌篇。

继2019年产销破200万辆之后，2020年一汽-大众再度逆势而上，成为国内唯一一个产销均突破200万辆的车企，蝉联2020年销量冠军，换算之下约等于一分钟能卖出4辆车。

而之所以能够维持如此强势的地位，主要还是依靠于旗下三大品牌，分别为大众、奥迪、捷达。

其中，有着宝来(参数|询价)、速腾(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、探岳(参数|询价)等热销车型的大众品牌，依靠着128万辆的成绩毫无疑问地成为了集团旗下的主力军。而奥迪品牌销量也达到了72.62万辆，完成了70万辆的年销量目标。

不过相比之下，在2018年独立出来的捷达品牌目前还并未展现出太强的竞争力，15.52万辆的销量只能说是中规中矩。主要原因还是在于新生品牌的身份，需要一定时间的沉淀对其品质进行考验。

当然了，霸主地位并未困缚住一汽-大众的脚步，2021年一汽-大众也将凭借着探岳GTE(参数|询价)、奥迪e-tron、ID.4 CROZZ(参数|询价)等车型，逐步在新能源领域发力，完成电动化转型。

根据一汽丰田近日公布的数据，2020年累计销量达80万辆，同比增长9%，占市场份额的4.3%，完成其既定目标的105%。在疫情的影响下，能保持住稳定上升的态势也难得可贵。

虽然今年一汽丰田虽然并未有太多新车上市，但靠着去年换代上市的RAV4荣放(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)等车型，在销量上依旧发挥稳定。

其中丰田金字口碑的卡罗拉全年销量达到了35万辆，并且全球的累计销量也突破了4900万辆，继续刷新纪录。而作为旗舰轿车的亚洲龙，全年累计销量达到了110814辆。

除了公布车型销量以外，一汽丰田还公布了另外一组数据。那就是盈利经销商店铺占比高达91%，远高于行业均值的60%，这也展现出了一汽丰田在终端利润上的优势。

在去年蓄力一年之后，今年一汽丰田也将带来一系列新车型，包括卡罗拉1.5L车型、ALLION、RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA(参数|询价)混动版、陆放和K-Cross等。

如果算上五菱、宝骏的话，拥有多品牌的上汽通用无疑是如今国内销量最高的汽车品牌，但从“血缘”出发，上汽通用的合资品牌主要还是别克、雪佛兰、凯迪拉克三个。

但依靠这三家的销量，上汽通用在2020年也卖出了146.7万辆。其中别克销量为92.63万辆，雪佛兰销量为31.11万辆，凯迪拉克销量为23万辆。

如果从具体车型销量来看，英朗(参数|询价)无疑是其中最大的工程，其全年提供了27.92万辆的销量。而能在竞争激烈的一众合资A级车中获得如此好的成绩，除了靠换装1.5L四缸发动机以外，还有高达5万元的优惠幅度。

此外，如今换装CT4、CT5等全新系列轿车，以及集结了新美式豪华SUV的凯迪拉克在优惠到位后同样表现可喜，23万辆的销量成绩也创造了历史新高。其中SUV全年累计销量达14.66万辆，同比增长27.1%。

与其它根据合资车企来发布销量的品牌不同，在1月6号由本田汽车发布了南北两家本田车企的销量数据。其中广汽本田全年销量为80.65万辆，东风本田全年销量为82.03万辆，两个品牌均创下历史最高纪录。

分品牌来看，广汽本田这边得益于飞度(参数|询价)的换代，以及在2019年底推出的紧凑型SUV皓影(参数|询价)助力，加上年销量突破20万辆的雅阁(参数|询价)，让其获得了同比增长5.4%的增速。而东风本田这边，则有着CR-V(参数|询价)、思域(参数|询价)两款销量超20万辆的热门车型。

虽然如今各大车企都纷纷发力新能源领域，但本田方面的注意力更多还是在油电混动。2020年全年本田在华混合动力车型销量达到了20.15万辆，并且还推出了1.5L发动机和i-MMD混合动力系统，搭载在了更入门的凌派(参数|询价)与享域(参数|询价)车上。

2019年可以说是长安福特最黑暗的一年，产销方面均遭遇了“腰斩”。而在进入2020年之后，依靠“更福特、更中国”的发展理念和“三年加速计划”的持续推进，让长安福特终于走出了低谷。

从销量上来看，长安福特而2020年全年累计销量达到213680台，同比增长16%。其中SUV车型同比增长近80%，实现高增长。

因此也不难看出，帮助长安福特走出黑暗的，也正是旗下的SUV车型。其中在2019年年底上市的锐际(参数|询价)凭借着2.0T+8AT+四驱的动力组合，加上16.98万元的起售价，成为了目前福特旗下最为热卖的车型。

此外诸如去年推出的纵置后驱平台旗舰SUV探险者(参数|询价)，以及曾经的主力SUV锐界(参数|询价)等车型，都有着不错的表现，共同铸成了2020年长安福特的强势反弹。

而在新的一年里，长安福特也将越战越勇，按照其公布的“长安福特加速计划”，到2021年底，长安福特将投放至少18款新车型，其中包含5款新能源产品。

作为被吉利收购的第十年，沃尔沃如今也已经组建了一套完整的产品线，在国内无论是销量还是口碑都已经成为了准一线豪华品牌。

而2020年的销量成绩也印证了这一点，其在国内的累积销量达到了16.63万辆，同比增长7.6%，而中国也继续成为沃尔沃在全球最大的单一市场。

从具体车型来看，沃尔沃XC60(参数|询价)成为了品牌旗下最热卖的车型，其销量达到了6.16万辆。其热卖的原因主要源于其出色的安全性与环保理念，加上2.0T+8AT表现出的动态性能，以及高达6万元以上的优惠，在豪华B级车中有着不错的性价比。

除此之外，另一款高端车型沃尔沃S90(参数|询价)销量也达到了35631辆，而更加入门的沃尔沃XC40(参数|询价)和S60，销量则分别为22660辆和21681辆。在XC40纯电版上市获得订单后，未来沃尔沃也将基于燃油车型推出更多纯电版本。

除了国内销量以外，沃尔沃还公布了其出口数据，目前国产沃尔沃汽车出口至欧洲的数量同比增长1.8倍，并累计出口至全球超过80多个国家和地区。

由于销量成绩大多是由车企自行公布，因此我们不难发现存在“报喜不报忧”的情况，目前公布销量成绩的，大多也都是销量比较出色的品牌。不过即便是从这几个品牌中也不难看出，今年主流合资品牌所受到的冲击并不算大，而自主品牌2020年的状况如何，我们将在下期盘点。