这几款合资三缸自吸轿车，就比发动机，哪款值得买？

虽然说三缸发动机被人喊打喊骂，甚至别克英朗(参数|询价)也被市场教育后悄悄换回老旧的四缸L2B 1.5L心脏，才缓缓回到昔日的姿态。总得来说市场对三缸发动机真的是深恶痛绝，但最令人意外的是，连一向保守的丰田也推出三缸1.5L发动机，搭载于卡罗拉(参数|询价)和雷凌(参数|询价)身上……

算了，既然出了，那就来聊聊，现阶段搭载三缸的小自吸发动机的轿车，哪些值得买，哪些需要悠着点。

卡罗拉/雷凌

1.5L发动机参数：89kW/121Ps/148N·m

卡罗拉推荐指数★★★★

雷凌推荐指数★★★☆

发动机一样，空间表现也差不多，这对哥俩都值得买，但该买谁，还真是得纠结一下。

首先看官方价格，雷凌为11.38万-12.78万，全系CVT，而卡罗拉为10.98万-13.28万，多了一款入门级的手动挡，换而言之，还是雷凌便宜。

其次，1.5L的卡罗拉一上来就给出8000优惠，但雷凌没变，好像又是卡罗拉便宜了。不过这里我们要看细节的配置，两款车的配置基数都是此消彼长的。

以11万出头的车型对比，优惠后仅为11.18万元的卡罗拉1.5L W-CVT先锋版比11.38万元的雷凌TNGA 1.5L 进取版多出车道偏离、车道保持、主动刹车。而12万元级的次顶配车型，卡罗拉比雷凌多了语音控制系统和车联网。也就是说，在中配和次顶配上，卡罗拉更占优势一些。

至于顶配，在卡罗拉不优惠的情况下，雷凌会更占优势，优惠后，就没那么多优势了。但还是有一点需要注意，一汽丰田4S店的优惠都不大一样，能享受到多少很那说。

福克斯(参数|询价)

1.5L发动机参数：90kW/122Ps/153N·m

推荐指数：★★★★

就参数来说，福克斯的1.5L发动机是最好的，90kW/122Ps，抵得上一些1.6L发动机，峰值扭矩153N·m，自动挡车型匹配6AT变速箱。开的感觉，就不要指望有什么性能表现了，很佛，很顺。至于抖动，只有在起步阶段会有一些，这也是所有三缸机的通病，在行驶的时候，基本没有什么感觉。

总之福克斯1.5L车型的动力水准日常够用，实测综合油耗为7.6L/100km，属于正常水准，对此，键盘车神就不要来杠了，能跑到5L左右，只能天天上高速刷了。

科沃兹(参数|询价)

1.3L发动机参数：79kW/107Ps/130N·m

推荐指数★★☆

想当年，老凯越(参数|询价)退场后，科沃兹继承其衣钵登场，加上“最便宜合资紧凑型轿车”的头衔，真是被人买爆。不过随着其三缸加身之后，就逐渐走下坡路——2018年还能月销20000以上，到2019年中旬就只剩下几千辆——换上了79kW/107Ps/130N·m的三缸1.3L发动机。

如今2020款科沃兹的1.3L版车型仅剩下手动挡车型，已经是无人问津的状态。如果能有CVT版本的车型，或许还会有些受众。不过值得注意的是，2020款科沃兹三围为4474/1730/1471mm，长和宽缩水不少，基本上是降了一个等级。

总之科沃兹就这样从爆款变成月销3000-5000之间的路人款，且卖且珍惜吧。

新凯越

1.3L发动机参数79kW/107Ps/133N·m

推荐指数★★

凯越应该是被通用毁的最惨的一款车，要知道老凯越当年可是紧凑型轿车的冠军，撑起了美系车的牌面，甚至还带起一波“凯越情怀”。而新凯越，尺寸小了，动力缩水，空间尴尬。但最大的问题是，其8.39万-9.99万的售价，让故而得直接与中国品牌中的帝豪(参数|询价)、逸动(参数|询价)等明星车型正面对刚，被完败也正常。