虽然特斯拉在2020年仅凭一款Model 3(参数|询价)的销量就足以吊打蔚来小鹏理想三家的销量总和，但特斯拉并不满足现有成绩，在2021年1月1日，又推出了国产版本的Model Y(参数|询价)来攻打中型SUV市场，发布当天，十小时的订单量将近十万台，而且33.9万起售的价格相比BBA的中型SUV已经颇具优势，最恐怖的是，现在业内普遍认为，随着国产化进程的推进，国产Model Y还将继续降价。

1月6日，伊维经济研究院研究部总经理吴辉接受记者采访时表示，特斯拉在售的 Model Y采用的是LG 化学77千瓦时的三元锂电池包，预计未来还将陆续推出不同的新版本，如果推出磷酸铁锂电池包版本，价格还可以继续下探。磷酸铁锂电池包每瓦时大约比三元锂电池包便宜0.2元左右，按77千瓦时的容量来计算，一旦推出磷酸铁锂电池包版本的Model Y，仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上，而且随着交付量的不断提升，车身的其他零部件价格也会随着销量的递增而不断下探，在保持现有毛利率的情况下，终端售价有很大可能会继续调整。

我们可以从工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第338批)车辆新产品公示清单上查到焦点车型特斯拉国产Model Y的相关信息。根据申报信息，国产Model Y的全轮驱动版和高性能版搭载的确实是三元锂离子电池组。

此前，特斯拉的国产车型搭载的电池是松下独供，但后续又加入了LG化学和宁德时代作为国产Model 3的电池供应商。

关于特斯拉Model Y接下来是否会采用宁德时代的磷酸铁锂电池以及相关成本将会降低多少，宁德时代相关负责人在接受记者采访时表示：涉及双方商业秘密，不便回应。

虽然官方并未对此作出回应，但我们可以屡屡时间线，最早在去年9月，宁德时代正式宣布开始向特斯拉供应磷酸铁锂电池，十月一日，搭载磷酸铁锂版的国产特斯拉Model 3宣布上市，售价调整为24.99万，因为特斯拉国产Model Y是基于Model 3的底盘打造，所以这两款汽车共享约 75%的零件，而随着Model Y国产，未来将会通过加快扩大销售规模而进一步降低成本。

广汽埃安总经理古惠南在1月6日接受记者采访时也谈道，所有进口车国产化之后，都是大幅度降价，这是正常现象，因为关税、海运和仓储成本、零部件成本等都降低了。不过，Model Y国产后依然有降价的空间，现在其价格依然超过30万元，而同等性能配置埃安V(参数|询价)才卖20万元。

蔚来汽车创始人李斌在蔚来二手车发布会上表示，如果按照特斯拉按成本定价的原则，Model Y应该低于30万。他认为，按照特斯拉的风格，产能跟上后，价格还会降，未来Model Y有继续降价的可能，而特斯拉的起步版本降到10多万都有可能。成为大众和福特是特斯拉的目标，蔚来还是会坚持自己的定位，与BBA(宝马、奔驰、奥迪)燃油车的定价对标。