原以为2020年会是艰难的一年，可是时间的流逝远比我们想象中的快，转眼之间就已经到了2021年。在过去的一年里，教授也在疫情相对好转，各方允许通行之际，参加了很多新车的试驾活动。本期我们选出十万元上下的几款车型，通过试驾感受、市场反响等方面来看看，这些十万元新车究竟值不值得买？

指导价7.29-10.39万元

逸动(参数|询价)PLUS是去年比较早试驾的一款新车，也是市场预期出乎意料的一款。自主品牌在轿车领域的表现一直比较薄弱，也相对较少有亮点的车型，逸动PLUS的到来只是给了当初的教授一些小小的期待而已，7.29-10.39万元的价格也实属正常。

试驾感受：从当时的试驾感受来看，逸动PLUS有着不错的设计感，双外观风格之下，消费者选择的余地会多一些，加上内饰的设计也是家族化的特点，车机智能化程度可圈可点，驾驶的质感也是有着十万元以上车型的水准。总体上看，长安真的是在有限的预算之内，给到消费者一个物超所值的选择。

市场反响：自逸动PLUS上市之后，由于均衡优质的产品属性，加上长安品牌影响力的日益扩大，其销量就不断水涨船高。到了年底的时候，月销量基本能够稳定在2万台左右，已经是比肩吉利帝豪(参数|询价)的存在，和丰田雷凌(参数|询价)的月销量也相差无几，成为了自主品牌轿车的一大黑马，这样的表现可谓是一鸣惊人。

购买建议：十万元以内的自主品牌轿车，基本上就集中在了帝豪、名爵5(参数|询价)、荣威i5(参数|询价)、艾瑞泽系列等车型上。逸动PLUS用上了很多长安较为先进的技术，销量的走高也是市场对于这款车型的持续认可。加上目前有着数千元的市场优惠，整体的落地价格十分理想，因此也是值得推荐的一款车型。

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逸动PLUS的成功，是长安对于轿车领域的坚持，和近几年技术和品牌提升的市场反响，同时有望助力于长安整体销量的进一步提升。

指导价11.99-12.59万元

准确地说，试驾的车型为别克英朗(参数|询价)轻混版本。在这个版本推出之后，英朗的车型只剩下了1.5L四缸和1.3T+48V轻混两种动力系统，共4个版本可选择。化繁为简能够让消费者的选择不再眼花缭乱，也让这个曾经的王牌家用车重新焕发生机。

试驾感受：别克英朗轻混在1.3T发动机基础上，加入了48V的混动系统，致力于解决三缸发动机的一些起步抖动问题，在改善驾乘质感的同时，提升了英朗的竞争力。实际的试驾感受，英朗在驾乘方面也有所提升，三缸机的抖动问题不认真感受难以察觉，电机的加入对于油耗还有所改善，整体的动力感受较为充足，可谓是一举多得。

市场预期：英朗在年后还进行了版本的调整，1.5L四缸机取代了1.0T三缸版本，由此补足了短板。1.3T轻混的到来后，英朗的销量一直稳步上升，年底的时候月销量在三万台以上，2020年11月份更是达到了40440台，在轿车销量排行榜里也是名列前茅。

购买建议：当然，英朗的销量很大一部分是由于市场优惠较大的缘故，指导价11.99-12.59万元的英朗实际的市场销售价格在7-8万元左右，个别地区甚至更低。当然，这和英朗整体配置相对较低不无关系。而1.5L版本占了销售量的80%以上，也是比较值得推荐的。

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相对于以往的竞品而言，英朗的优势集中在了价格方面，而除了配置之外的设计、空间、驾乘等方面差距并不会太大。结合价格与产品来看，英朗的优势还是比较明显。曾经深入人心的合资家用车，如今用错位竞争的方式焕发生机，也算是别克今年亡羊补牢的一种成果。

指导价6.99-9.99万元

艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)是奇瑞去年年底上市的一款新车，也是艾瑞泽系列轿车的一个补充。从上市的情况来看，奇瑞对于这款新车给予了足够的重视，为艾瑞泽5 PLUS提供了双外观风格，内饰也有了很大的调整，整体上有着十足的改变。

试驾感受：从当时的试驾感受来看，艾瑞泽5 PLUS给人的感受是非常稳当的，无论是起伏路还是高速开起来都得心应手，加上1.5T发动机和CVT变速箱带来的平顺有力、底盘规整，整体上有着不错的质感。虽然在隔音方面表现一般，不过整体表现可以给一个较高的分数。

市场反响：目前艾瑞泽5 PLUS上市还不是很长的时间，不过从产品来看有一定爆款的潜质，月销上万台应该不是一件难事。况且，艾瑞泽5 PLUS是全球研发团队倾力打造，整体的品质较有保证，未来还会出口到海外市场上，这是其它竞品车型所不具备的优势。

购买建议：艾瑞泽5 PLUS拥有小艾版和小泽版两种外观风格可选，消费者可以根据自己的喜好来决定。此外在动力上，预算充足当然是推荐1.5T的中配版本，在驾驶感受上会比1.5L的好得多，价格也不会特别贵。

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艾瑞泽5 PLUS是为年轻人所打造的一款潮流车型，虽然面临的竞品也是非常有实力的车型，但是有望凭借自己的综合品质脱颖而出，迎难而上，推动奇瑞在轿车领域更上一层楼。

指导价8.48-10.28万元

传祺GS3(参数|询价)在旧款使用的1.5T三缸发动机+双离合的动力总成颇受争议，为此传祺在改款的时候不得不舍弃了这一台动力，换上了竞争力十足的1.5T四缸发动机+爱信6AT变速箱，并赋予新车全新的外观和内饰，巨大的改变一下子提升传祺GS3 POWER的核心竞争力，也是目前十万以内非常值得选择的一款SUV。

试驾感受：换上新动力总成的传祺GS3 POWER有着小型SUV的特有优势，开起来十分灵活，动力的衔接，换挡的逻辑，即便在稍微激烈驾驶的情况下也是没有什么问题的。只是后悬挂在经过颠簸路段的时候振动会明显一些，一定程度上影响车内乘客的舒适性。

市场反响：传祺GS3在市场上属于不温不火的一类车型，但是在传祺GS3 POWER到来之后，其销量有了明显的增长，2020年11月销量达到了7180台。如果后续能够维持住这个趋势，或许是这次改款成功的印证。

购买建议：传祺GS3 POWER有着不错的颜值，1.5T发动机+爱信6AT变速箱的动力总成也是领先同级。在竞品车型层出不穷，尤其是面对哈弗初恋(参数|询价)这样的对手时，或许品牌力相对欠缺。不过如果有着十万元左右的预算，还是值得考虑一下的。

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总结：麻雀虽小五脏俱全，传祺GS3 POWER可以在相对有限的成本给到消费者一个相对全能的体验。

指导价11.39-13.39万元

长安UNI-T(参数|询价)从诞生起，就注定会成为一款网红车型。夸张的设计、犀利的造型下，是长安天马行空的想象力，一经亮相就给人留下了极其深刻的影响，出乎意料的是价格也是一如既往的亲民，因此上市之后一车难求，并持续了很长时间的热度。

试驾感受：虽然此前动力虚标的问题传得沸沸扬扬，但是1.5T的蓝鲸发动机动力绝对够用，7速湿式双离合变速箱的表现也还不错，整体开起来十分轻快。不知道是不是重庆的路陡的缘故，感觉长安UNI-T对于起伏路的姿态控制比较一般，不过其它倒没什么问题。

市场反响：长安UNI-T在投入市场之后，一直都是供不应求。在产能拔高后，月销量能够突破一万台，成为长安销量的一个增长点，并且目前来看整体的口碑也是比较扎实。今年长安逸动PLUS、CS75(参数|询价) PLUS等车型表现都不错，因此长安的整体销量十分可观。

购买建议：长安UNI-T无疑是适合那些个性张扬、率性而为的年轻人，开在路上绝对会有不少的回头率。这款车型的版本只有高中低三个，并且每个版本之间的价格差距刚好都是1万元，十分好选择，中配车型就已经非常能够满足日常使用了。

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2020年试驾过后的这几款新车，各具特色，通过市场反响来看均有着不错的口碑，并且价格是普通人力所能及的，因此选车的时候有着较大的参考意义。随着2021年的到来，又开始了新的一年奋斗，通过自己努力获得的东西，不仅用得踏实，更能带来实实在在的幸福感，加油吧。