2020年已经过去,在这一年中,不少车企都过得不太容易。不过令人感到欣喜的是,诸如丰田威兰达(参数|询价)、本田思域Hatchback(参数|询价)、全新本田飞度(参数|询价)以及本田LIFE(参数|询价)等日系车型的涌现,仍提供给消费者较为丰富的选择。而从销量层面来看,日系车型的表现也依旧强劲。那么问题来了,在2021年,“日系三强”都会为我们带来哪些新车?带来哪些新惊喜呢?小智今天就和大家来盘一盘。

在2020广州车展期间,丰田正式发布了ALLION与凌尚(参数|询价)两款A+级轿车,并分别交由一汽丰田与广汽丰田投产。两款新车均基于丰田TNGA-C平台打造而来,外观造型相比于卡罗拉(参数|询价)与雷凌(参数|询价)也要更显大气。此外,两款新车均将搭载亚洲龙(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)“同款”的2.0L+CVT动力总成,轴距也比卡罗拉和雷凌的2700mm多出了50mm。据悉,ALLION将于3月29日上市,凌尚则有望于7月内上市。在未来,两者将与大众速腾(参数|询价)、大众凌渡(参数|询价)等车型展开激烈竞争。

而顺应时代“潮流”,丰田也正式步入“三缸阵营”。就在1月4日,2021款卡罗拉家族正式上市;在此之中,除了我们所熟知的1.2T与1.8L双擎动力外,还推出了4款搭载1.5L三缸发动机的车型,售价区间为10.98万-13.28万元。该发动机的最大功率为121马力,最大扭矩为148牛·米,综合油耗相比于1.2T车型进一步降低。与此同时,1.5L的雷凌也有望在今年上半年推出。据悉,1.5L动力在未来将逐步取代1.2T动力,至于三缸与国内大热的丰田会交织出怎样的火花?让我们拭目以待。

在2020年,有关全新汉兰达(参数|询价)引入国内的消息可谓是从年头传到年尾。这回,“汉兰达”终于确认今年会来,而且一来就是俩。作为国内大7座SUV领域的标杆,广汽丰田即将推出全新汉兰达,一汽丰田则有望于9月推出汉兰达的姊妹版车型,预计命名为“陆放”。全新“汉兰达”基于TNGA架构打造,不仅内外设计更具年轻时尚感、车身尺寸进一步提升,而且还提供传统燃油与2.5L混动系统供选择。

丰田Harrier是一款日本本土化车型,之前仅在日本市场销售。新一代Harrier是基于TNGA-K平台打造而来的中型SUV,定位高于RAV4荣放(参数|询价)与威兰达,略低于汉兰达,整车尺寸与雷克萨斯RX(参数|询价)相仿。其中,广汽丰田Harrier的内部代号为“942B”,一汽丰田Harrier的内部代号为“K-Cross”,两款新车都有望在今年的上海车展期间发布。动力方面,两者均提供2.0L自吸和2.5L混动两种选择。

在2020广州车展期间,RAV4荣放双擎E+与威兰达高性能版正式亮相。作为丰田旗下紧凑型SUV的插混版本,两者大体延续了普通版车型的内外设计。而在动力方面,两者均搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机组成的插混系统,系统综合功率可达到306马力。

2020年11月,丰田正式宣布运动品牌GR将正式进入中国。在今年,除了万众期待的全新GR SUPRA“牛魔王”将上市外,GR YARiS是否会引进、会引进多少台的问题也引发了众多车迷朋友们的关注。动力方面,GR YARiS搭载一台1.6T三缸发动机,最大功率261马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是6MT变速箱;再匹配上GR-FOUR全时四驱系统,不足5.5秒即可破百。而这款由拉力赛车逆向开发而来的三缸性能钢炮,在某种程度上来说其实比全新SUPRA会更具诚意,或将在丰田燃油车的历程中留下浓墨重彩的一笔。

前些时日,本田官方正式公开了全新一代思域(参数|询价)的原型车;而根据消息来看,全新一代东风本田思域有望在今年年中于国内推出,并且广汽本田也将推出对应的姊妹版车型。依据原型车来看,全新思域的车头更为扁平,前灯组也经过全新设计。侧面线条流畅且修长,相比于现款车型上的回旋镖式尾灯组,新车的尾灯组造型规整了不少。

对此,不少人则冠以全新思域“小雅阁(参数|询价)”的称号。动力方面,两款“全新思域”除了依旧提供燃油版车型供选择外,混动版本也将首次登陆国内市场。至于两款新车是否能传承十代思域上的运动基因呢?今年或将就此揭晓。

与丰田一样,本田在深化“双车战略”的同时,也逐渐加大在新能源领域的布局。对此,针对广汽本田和东风本田旗下的皓影(参数|询价)与CR-V(参数|询价),本田也即将推出插混版车型供选择。外观层面,两者与普通版车型相比并无太大差异。而在动力方面,两者均搭载了本田SPORT HYBRID e+插混系统。据悉,该套系统以i-MMD混动系统为基础,纯电动模式下的综合续航里程可达80km,百公里综合油耗仅为1.3L。

在“日系三强”中,日产的表现相比于丰田与本田而言无疑会略弱一些。具体车型方面,轿车阵营的轩逸(参数|询价)是日产品牌的绝对销量主力军。而在SUV领域,奇骏(参数|询价)则凭借着皮实耐用的特点收获了不错的口碑基础;不过由于久未换代,其产品竞争力已明显不如同级别的RAV4荣放、本田CR-V等车型。应对于此,已在海外发布的全新一代奇骏计划今年5月在国内下线并于第三季度上市销售。

新车基于CMF-C/D平台打造而来,配备分体式大灯组的前脸具备非常强的辨识度。新车不仅内饰质感与科技感提升明显,而且还将配备日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统。在动力方面,新车或将采用VC-Turbo技术的1.5T三缸发动机;但是考虑到国内消费者对于三缸机的接受程度,也有传言称新车在前期将继续沿用现款车型上的2.0L与2.5L动力。

2020北京车展期间,日产在国内正式亮相了纯电动车Ariya。作为日产换标后打造的首款车型,新车已确定今年在国内上市。在内外设计上,日产Ariya都趋向于简洁,车身尺寸介于逍客(参数|询价)和奇骏之间。而在动力方面,Ariya推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型供选择。此外,日产Ariya还配备了ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板(单踏板逻辑)。

在国内MPV市场,日产品牌向来是没有什么存在感。不过在今年,这一现象有望就此打破。根据消息来看,东风日产即将引入Elgrand(君爵)或是Serena。其中,Elgrand定位为商务MPV,轴距方面达到了3000mm。如果引入国内预计将搭载2.5L四缸发动机,并匹配CVT无级变速箱。

而Serena的定位会略低于Elgrand,轴距为2860mm,动力方面将搭载2.0L四缸发动机。在日本本土市场上,Elgrand是本田奥德赛(参数|询价)的直接竞品,整车更加偏商务用途,而Serena则会兼顾更多的家用需求。至于日产最终会引进哪款MPV车型,官方目前还未能确定。

从日系三强2021年的新车规划来看,丰田与本田将为我们带来全新丰田汉兰达与全新本田思域等车型,并且会持续深化双车战略。与此同时,日产奇骏的换代以及全新MPV车型的推出等,都将使得日产品牌能够在国内争夺更多的市场份额。而除了上述的新车规划外,日系三强也或将在产品方面带给我们更多的惊喜,就让我们拭目以待吧!