如果放到两年前,说蔚来让我们买到便宜的特斯拉,是成立的,2019款的进口特斯拉Model 3(参数|询价)要36万多,而Model Y(参数|询价)也在四五十万。然而如今的特斯拉主流车,真的比特斯拉便宜。Model 3起售价24.99万,Model Y起售价33.99万,两款车入门版续航里程分别为468km和594km,而国产新能源高端品牌蔚来的ES6车型起售价35.8万,续航里程仅有420km。

网友:感谢蔚来让我买到便宜的特斯拉 特斯拉:我比蔚来便宜呀

卖得比你便宜,续航里程还比你强,品牌知名度比你高,这让蔚来倍感压力。虽然不能说特斯拉的品控就一定比蔚来强,但是从品牌知名度,认可度,市场化追求方面,特斯拉显然有优势。特斯拉现在的市场化追求是让竞争对手战战兢兢的主要原因,市场化意味着特斯拉要从豪华车打到中端车。他要抢的不仅仅是新能源汽车市场,还要抢燃油车市场。你或许把特斯拉当成了对手,但是特斯拉可能并没有把你当对手,这才是最可怕的。

特斯拉正在加快自己的布局,一网打尽。他不会留给对手喘息的机会,一旦Model Y需求旺盛,不能排除特斯拉直接把价格跌进30万内,加上补贴,Model Y可能直接杀入28万区,如果特斯拉打进这个价格,那其他高端新能源品牌再坚持自己的价格定位已经没有意义。

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因为新能源汽车比特斯拉根本没几个品牌占据优势的,随着科技进步,特斯拉如果实现完善的防自然,防错误介入,那不管再怎么宣传自己的电池多厉害,自己的品牌价值多人性化,在一台成熟而又属于国际知名品牌的汽车面前依然难有立足之地。

实际上特斯拉给了国产新能源汽车发展的时间和空间,只是国产新能源汽车品牌低估了特斯拉改变世界的决心。当一个“疯子”一样的特斯拉打入国内市场,价格比国产车都便宜的时候,我们到底是该继续支持国产还是选择特斯拉,这是一个很客观的问题,并不会涉及其他因素,我们只是买一辆车,谁的质价比更高选择谁无可厚非。

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你要问我买哪个,我只能说蔚来颜值比特斯拉还高,但是我可能会选更便宜的特斯拉。不能跟钱过不去,你续航不如人家,价格还贵我没有买你的道理啊。不过蔚来对于首任车主的质保是有优势的,特斯拉的质保只有4年8万公里。在售后看,蔚来相比特斯拉的确优势明显。但是考虑到未来电池价格可能进一步下探,特斯拉或许会采取更加“粗暴”的售后。但是目前看,还是蔚来做的更好。

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当然,买车还必须考虑一点,那就是车企能不能做得久。车买完了,车企倒闭了,那这车的保值率会急剧下降。现在倒闭的新能源车企不少,这也是一个顾虑。特斯拉和蔚来,你觉得谁会做得更久?谁的变数更大?如果你觉得特斯拉会突然出问题,那不要买特斯拉,这就看个人判断了。