特斯拉市值破7000亿，相当于3个丰田，7个大众

可能很多第一都和特斯拉无关，譬如全球产销量汽车品牌，全球单一车型销量车型，但是这并不能阻挡特斯拉成为全球第一市值汽车品牌。2021年1月最新的市值显示，特斯拉市值达到7041亿美元，而另外两个汽车巨头丰田和大众的市值分别是2143亿美元和982亿美元。换算一下，特斯拉的市值相当于3个丰田和7个大众，差距非常巨大。

特斯拉市值几年内暴涨数倍，也是全球对于新能源汽车领域发展前景看好的缩影。而特斯拉作为新能源汽车尤其是纯电汽车里的佼佼者，随着在全球多处建立超级工厂，特斯拉的产能被释放，加快了全球汽车交付速度，特斯拉也完成了一年50万辆的销售额。而特斯拉汽车的价格也在迅速下降，在中国市场，特斯拉Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)都出现了大幅降价，辆车目前入门版都跌破了35万元人民币，已经低于一些国产自主新能源汽车品牌。可以说，低价特斯拉的到来必然会是国内新能源汽车品牌洗牌的开始。没有核心技术，没有宏伟的品牌价值观，想要在未来和特斯拉一决高下，难。

特斯拉的价值观是要改变世界，而这句话不能光嘴上说，而是要落实到实处。特斯拉开启降价模式，就是为了目标而奋斗的开始。作为科技狂人马斯克，他不但拥有特斯拉汽车品牌，还是美国太空探索公司Space X的掌门人。马斯克的确混身散发着改变世界的“热能”，而特斯拉就是其所能打的牌之一。甚至可以想想，特斯拉目前的梦想似乎真的不是为了单纯地去赚钱，而是真的要去改变什么，特斯拉能够成为全球市值第一，和其掌门人的格局有着密不可分的关系。

我们甚至看不到特斯拉的广告，但是特斯拉的信息每天几乎都充斥在资讯里。强大的品牌属性营造了多行业的关注，特斯拉就像是一块磁铁，无时无刻不吸引着人的关注。而在特斯拉狂奔向前的同时，其他汽车品牌也开启了制造新能源汽车，但是相比特斯拉晚来一步的传统燃油车优势不明显，品牌地位难以和特斯拉相提并论，就算是保时捷的纯电车也无法实现大卖。而低端纯电车虽然目前有着不错的市场，始终难以成为市场主流。未来随着特斯拉汽车价格的进一步下探，相信很多所谓新能源汽车都会淡出市场，甚至倒闭。没有办法，当一个比你更强，还比你努力的汽车品牌出现，甚至价格都比你低的时候，你根本无路可退，也无路可走。