对于特斯拉这个品牌想必就不用我在多赘述了吧，车企里韭菜种的最好的，一茬接一茬，专割老车主，但你要问它香不香，我觉着吧还挺香~

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为了赶割韭菜的进度，特斯拉品牌在今年第一天就开启了割韭菜模式，不过这回割的不是Model 3(参数|询价)了，而是新鲜热乎的Model Y(参数|询价)。

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为啥说Model Y是今年第一茬韭菜？肯定是因为价格呗。之前特斯拉给出Model Y高性能版车型售价为52.6万元，而现在的售价为36.99万元。小伙伴们看仔细咯，这还是顶配Performance高性能全轮驱动版，最大功率339kW，最大扭矩623N·m，电机最大马力461匹，零百公里加速时间仅需3.7秒，极速241km/h。

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当然，如果高性能对你来说不是刚需，那长续航全轮驱动版也只要33.99万元。这定价堪称新能源车里的“搅shi棍”了。

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而且Model Y定位中型SUV，乘坐空间相比自家的Model 3有很大的改善。4750mm的车长和2890mm的轴距充分说明了这一点，不信可以对比一下这价位BBA品牌的中型SUV车身尺寸，相差无几。

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作为新能源车型，Model Y在动力方面也足够傲视群雄，标准版的Model Y的百公里加速时间就达到了5.1秒，极速217km/h，NEDC续航里程为594km，电池容量为77kWh。

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综合来看，这“新款韭菜”还真香，而且高性能版的车型动力参数绝对够传统燃油性能车喝一壶的了，这个动力配置完全可以叫嚣售价百万级别的性能车了。

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“新韭菜”香是香，不过这里也要跟大家说一下，特斯拉的品控以及纯电车型冬季续航打折的短板也要认真考虑，否则这“韭菜”可就不太好吃了。

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“韭菜”看完了，再来看看主要和“韭菜”争香的其他“菜品”~

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首当其冲的就是蔚来ES6(参数|询价)，售价35.8万-52.6万元，起步价要比Model Y高了一丢丢，低配车型的NEDC续航里程也仅为420km，这么一对比，Model Y实力确实很强。

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不过蔚来的优势就是售后无微不至的人性化服务，服务态度丝毫不输“海底捞”~还有就是整车做工和车身尺寸方面，蔚来ES6都更好一些。

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这么一看，蔚来ES6反倒更适合家用，毕竟Model Y的性能太过亮眼，更像是玩具。

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然后是广汽埃安Aion LX(参数|询价)，虽然该车型没有特斯拉和蔚来名气那么大，但有广汽集团撑腰，技术上更加完善，而且外观也更有特色，22.96万元的起步价也比对手便宜不少，低配车型NEDC续航就有520km，续航能力也不弱。

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低配车型虽然价格优势很大，可性能也和上面两款车有很大差距。但如果预算充足可以考虑买80D版车型，也是可以和前两位一起玩玩的。

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“新韭菜”说完了，“老韭菜”也得继续割，当年售价超过50万元的Model3 Performance高性能版现在也仅需33.99万元，不得不说，这波“韭菜”割的多少有点扎心了~~

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